Zauważylem dzisiaj dziwne zachowanie pedału sprzęgła. Przy wciskaniu porusza sie jakby drobnymi skokami. Objawia sie to jakby na kole zebatym byla zapadka i jej terkotanie przenosilo sie na poryszajacy pedał.W rezultacie pedał wciskając porusza sie drobnymi skokami odczuwalnymi nawet na pedale hamulca. W prosty sposób określiłbym to tak: "tatatatatatatarata" niesłyszalne tylko odczuwalne pod butem. Pomóżcie to zdiagnozować, bo za kilka dni kończy sie gwarancja

U mnie bylo podobnie. Z ta roznica ze pedal okrutnie skrzypial, a pozniej dzialal skokowo. W polowie drogi mial blokade - potem pracowal normalnie. Po tygodniu wpadl w podloge i tak zostalo. Okazalo sie ze poszedl silownik

.

> Okazalo sie ze poszedl silownik

To na zdleciu to chyba jest pompa? W eper to jest pompa, a Kolega mówi, ze poszedł siłownik. Wiec co wymieniali pompe czy siłownik?

> To na zdleciu to chyba jest pompa? W eper to jest pompa, a Kolega

> mówi, ze poszedł siłownik. Wiec co wymieniali pompe czy

> siłownik?

naklejka z Bielska tez mówi pompa (tak jest napisane)

> naklejka z Bielska tez mówi pompa (tak jest napisane)

no własnie

ale moze tematu na razie nie bedzie, objaw samoistnie dzisiaj ustapił. Wsiadam i wszystko

Masz racje. Roznica wziela sie z tego ze gosc w ASO mowil o tym jako silowniku i tak juz pozniej napisalem. Ale zepsula sie pompa, tak jak jest to opisane na opakowaniu

silownik zaczyna padac albo sie zasyfilo polaczenie na tym kulkowym zlaczu... na poczatek rozbiorka i smarowanie

> silownik zaczyna padac albo sie zasyfilo polaczenie na tym kulkowym

> zlaczu... na poczatek rozbiorka i smarowanie

umnie skrzypiał także a po posmarowniu smarem mam juz około 9 m-cy spokoju i nie skrzypi teraz

chodzi bardzo dobrze nie przeskakuje może dlatego że mam nieco ponad 38kkm i 3 lata w czerwcu mu minie

tak czy inaczej jak gwara sie kończy to nie majstruj samodzielnie tylko do ASO

niech wymieniają bo to jest złosliwość przedmiotów martwych nie wiesz jak to jest ???

Miałem podobnie jak kolega Cbtr (w pierwszym roku użytkowania), piszczało, piszczało i zostało w podłodze. Smarowania pomagały na krótko, skończyło się wymianą siłownika.

> Miałem podobnie jak kolega Cbtr (w pierwszym roku użytkowania),

> piszczało, piszczało i zostało w podłodze. Smarowania pomagały

> na krótko, skończyło się wymianą siłownika.

U mnie nic nie piszczało tylko pedał terkotał jak nakrecana sprężyna. Dzisiaj podjechałem i nasmarowali, pokrecili i jest ok. Skrzypiało w komorze, podobno smar ktoś zaje...

> silownik zaczyna padac albo sie zasyfilo polaczenie na tym kulkowym

> zlaczu... na poczatek rozbiorka i smarowanie

witaj. Kiedyś na forum wspominałeś coś o zestawie naprawczym chyba do pedału sprzęgła Czy to tego dotyczyło? jeśli tak, to czy to jest nowy siłownik (pompa) o której Pisał Kolega jami w sierpniu 2005r.?jeśli zaś nie, to co to jest ten zestaw naprawczy i czy tak należy go określać pytając w sklepie ASO?

Witam, u mnie co prawda nie piszczy, ale na początek też bym posmarował. A tak przy okazji czy ktoś przerabiał regulację sprzęgła? Jakaś podpowiedź? Nie mogę nigdzie znaleźć regulatorów. Pozdrówka

coś mi się zdaje że w ogóle się nie reguluje...

> U mnie bylo podobnie. Z ta roznica ze pedal okrutnie skrzypial, a

> pozniej dzialal skokowo. W polowie drogi mial blokade - potem

> pracowal normalnie. Po tygodniu wpadl w podloge i tak zostalo.

> Okazalo sie ze poszedl silownik

U mnie jest podobna sytuacja tylko że dla mnie to ten odgłos przypomina szum, dzieje sie zazwyczaj przy wysokich obrotach tylko( Tarcze nie na 100% nie ślizgają się

Czy to może być rózwnież problem z siłownikiem jeśli tak to ile to stoi w serwisie??

> U mnie jest podobna sytuacja tylko że dla mnie to ten odgłos

> przypomina szum, dzieje sie zazwyczaj przy wysokich obrotach

> tylko( Tarcze nie na 100% nie ślizgają się

> Czy to może być rózwnież problem z siłownikiem jeśli tak to ile to

> stoi w serwisie??

Może jakis komentarz ) Bo nie wiem co dalej...

Może zaczne od nasmarowania tego siłownika, jak to najlepiej zrobić ???

Ja mam tak samo. tylko że szum słychać na zewnątrz auta. Smarowanie nie pomogło na długo. Najprawdopodobniej wymienią mi siłownik w przyszłą sobotę. ze zniżką dla kącikowiczów w euromobilu w Warszawie będzie jakieś 285 zł. przy tym wymienia się płyn hamulcowy. Tak przy okazji zauważyłeś u siebie małą ilość płynyu hamulcowego w Zbiorniczku?

> Ja mam tak samo. tylko że szum słychać na zewnątrz auta. Smarowanie

> nie pomogło na długo. Najprawdopodobniej wymienią mi siłownik w

> przyszłą sobotę. ze zniżką dla kącikowiczów w euromobilu w

> Warszawie będzie jakieś 285 zł. przy tym wymienia się płyn

> hamulcowy. Tak przy okazji zauważyłeś u siebie małą ilość płynyu

> hamulcowego w Zbiorniczku?

plyn hamulcowy przy robieniu pedalu sprzegla?

> plyn hamulcowy przy robieniu pedalu sprzegla?

tak

ten sam płyn (zbiorniczek) jest dla pompy hamulcowej, jak i siłownika sprzęgła.

> tak

> ten sam płyn (zbiorniczek) jest dla pompy hamulcowej, jak i siłownika

> sprzęgła.

italian job

> Ja mam tak samo. tylko że szum słychać na zewnątrz auta. Smarowanie

> nie pomogło na długo. Najprawdopodobniej wymienią mi siłownik w

> przyszłą sobotę. ze zniżką dla kącikowiczów w euromobilu w

> Warszawie będzie jakieś 285 zł. przy tym wymienia się płyn

> hamulcowy. Tak przy okazji zauważyłeś u siebie małą ilość płynyu

> hamulcowego w Zbiorniczku?

Dokładnie tak jest ostatnio jest go mało ) to widać chyba z czeka mnie wymiana tego siłownika

wyzej jest mój post który napisałem ponad rok temu że po posmarowaniunie skrzypi od tamtej pory nie smarowałem w samochodzie tego siłownika a on nadale nie skrzypi przebieg auta nie jest duży bo ma 60kkm

> wyzej jest mój post który napisałem ponad rok temu że po

> posmarowaniunie skrzypi od tamtej pory nie smarowałem w

> samochodzie tego siłownika a on nadale nie skrzypi przebieg

> auta nie jest duży bo ma 60kkm

No dobra wszystko pięknie tylko jak go posmarować. No bo nie wiem czy schylić pod kierownicą i posmarować tą tuleje ?? Pytam bo kompletnie nie wiem jak się do tego zabrać poza tym nie wiem jaki smar. Musiałby być chyba płynny no bo jak on ma się tam dostać do wnętrza

Pozdrówka

> No dobra wszystko pięknie tylko jak go posmarować. No bo nie wiem czy

> schylić pod kierownicą i posmarować tą tuleje ?? Pytam bo

> kompletnie nie wiem jak się do tego zabrać poza tym nie wiem

> jaki smar. Musiałby być chyba płynny no bo jak on ma się tam

> dostać do wnętrza

> Pozdrówka

Smar płynny jak bede miał chwilę czasu to zrobię zdjęcie jak go znajdę

posmarowac ta gałeczkę co do pedału przymocowana i to na czym się trzyma co się chowa

> No dobra wszystko pięknie tylko jak go posmarować. No bo nie wiem czy

> schylić pod kierownicą i posmarować tą tuleje ?? Pytam bo

> kompletnie nie wiem jak się do tego zabrać poza tym nie wiem

> jaki smar. Musiałby być chyba płynny no bo jak on ma się tam

> dostać do wnętrza

> Pozdrówka

Znalazłem nowy objaw Mianowicie podczas zmiany biegu z 2 na 3 przy obrotach koło 4000 bieg 3 wchodzi z utrudnieniem tak jakby byl jakiś opór, przy niskich obrotach do 1500-3000 jest w porządku...

Czy to może dać wam coś do myślenia czy to nadal może vyć ten siłownik (pompa ) sprzęgła /???

Dzięki za odpowiedź

> Znalazłem nowy objaw Mianowicie podczas zmiany biegu z 2 na 3 przy

> obrotach koło 4000 bieg 3 wchodzi z utrudnieniem tak jakby byl

> jakiś opór, przy niskich obrotach do 1500-3000 jest w porządku...

To mogą być zatarte cięgna sterowania. Miałem to i naprawa w ASO kosztowała mnie coś koło 150 złotych. Zmiana biegów przy niskich obrotach może być po prostu subiektywnie inaczej odbierana. A jeśli zmiana jest zdecydowanie różna, to pozostają synchronizatory w skrzyni.

> To mogą być zatarte cięgna sterowania. Miałem to i naprawa w ASO

> kosztowała mnie coś koło 150 złotych. Zmiana biegów przy niskich

> obrotach może być po prostu subiektywnie inaczej odbierana. A

> jeśli zmiana jest zdecydowanie różna, to pozostają

> synchronizatory w skrzyni.

Tzn ta gorsza wersja to wymiana skrzyni ??

> Tzn ta gorsza wersja to wymiana skrzyni ??

Nie koniecznie, to sie daje naprawić. Nawet moje ASO to robi. Nie znam kosztów usługi, niestety.

> Zauważylem dzisiaj dziwne zachowanie pedału sprzęgła. Przy

> wciskaniu porusza sie jakby drobnymi skokami. Objawia sie

> to jakby na kole zebatym byla zapadka i jej terkotanie

> przenosilo sie na poryszajacy pedał.W rezultacie pedał

> wciskając porusza sie drobnymi skokami odczuwalnymi nawet

> na pedale hamulca. W prosty sposób określiłbym to tak:

> "tatatatatatatarata" niesłyszalne tylko odczuwalne pod

> butem.

Wczoraj dokaldnie taki sam objaw mi sie na trasie przytrafil, z ta mała różnicą, że to owe "tyrkotanie" było odczuwalne pod butem i dodatkowo słyszalne.. Muszę do ASO podjechać to może posmarują troszkę, bo jak piszesz u Ciebie objaw ustał...oby też tak było w moim przypadku

> Wczoraj dokaldnie taki sam objaw mi sie na trasie przytrafil, z ta

> mała różnicą, że to owe "tyrkotanie" było odczuwalne pod butem i

> dodatkowo słyszalne.. Muszę do ASO podjechać to może posmarują

> troszkę, bo jak piszesz u Ciebie objaw ustał...oby też tak było

> w moim przypadku

Smarowanie nie pomogło albo nie umiem tego zrobić

Jak ktos rozwiąże problem podobny do mojego to napiszcie, będe

> Wczoraj dokaldnie taki sam objaw mi sie na trasie przytrafil, z ta

> mała różnicą, że to owe "tyrkotanie" było odczuwalne pod butem i

> dodatkowo słyszalne..

Miałem taki sam objaw.

Muszę do ASO podjechać to może posmarują

> troszkę, bo jak piszesz u Ciebie objaw ustał...oby też tak było

> w moim przypadku

Smarowali, a ja pompowałem pedałem, aż ustało. Od jakiegos czasu znowu lekko wyczuwał pod butem terkotanie, ale bardzo delikatne.

> Miałem taki sam objaw.

> Muszę do ASO podjechać to może posmarują

> Smarowali, a ja pompowałem pedałem, aż ustało. Od jakiegos czasu

> znowu lekko wyczuwał pod butem terkotanie, ale bardzo delikatne.

ale smarowali od strony kabiny czy gdzies pod autem ??

> ale smarowali od strony kabiny czy gdzies pod autem ??

Ja ostatnio też miałem problem z pedałem sprzęgła. Niemiłosiernie skrzypiał i o jakieś 5 cm wpadł w podłogę. Wziąłem na palec dużą ilość smaru (pierwszy lepszy z warsztatu) posmarowałem tą kuleczkę widoczną na zdjęciu w jednym z postów powyżej i z drugiej strony przy tej gumowej osłonie (należy ją podnieść i dokładnie wcisnąć smar pomiędzy ten drążek pompki i jego obudowę-są tam jakieś 2 mm szczeliny). Powciskałem parę razy pedał i jak ręką odjął. Mam już tydzień spokoju. Zobaczymy co będzie dalej.

> ale smarowali od strony kabiny czy gdzies pod autem ??

Przed powyższymi czynnościami dobrze się powyginaj bo aby dotrzeć do tej kuleczki trzeba troochę ręką pomanipulować. Dostęp oczywiście tylko od strony kabiny.

Powodzenia

> ale smarowali od strony kabiny czy gdzies pod autem ??

Smarowali przy silniku, pod maską. Cos tam krecił śruba koleś i smarował, a ja wciskałem i wyciskałem pedała

U mnie już po wymianie. Tak jak pisałem całkowity koszt tego w euromobilu w warszawie to 285 zł. Wliczona jest w to również wymiana całkowita płynu hamulcowego. Jeździ się o wiele lepiej. wysprzęglać można normalnie no i pedał nie jest jak z drewna. Myślę że u mnie smarowanie nic by nie pomogło, ponieważ krótko przed tym jak pedał zaczoł się źle zachowywać wyczułem lekki swąt w kabinie. najwyraźniej poszedł siłownik. wymiana trwała całe 3 godziny. Potem próbowałem ratować siłownik smarując go i pomagało ale oczywiście na jakieś 4 dni. więc zdecydowałem się na wymianę tym bardziej że komfort jazdy i prawidłowa eksploatacja sprzęgła miała tutaj niepośledni udział. Szumku poza kabiną podczas wysprzęglania na postoju też już nie słychać.

> U mnie już po wymianie. Tak jak pisałem całkowity koszt tego w

> euromobilu w warszawie to 285 zł. Wliczona jest w to również

> wymiana całkowita płynu hamulcowego. Jeździ się o wiele lepiej.

> wysprzęglać można normalnie no i pedał nie jest jak z drewna.

> Myślę że u mnie smarowanie nic by nie pomogło, ponieważ krótko

> przed tym jak pedał zaczoł się źle zachowywać wyczułem lekki

> swąt w kabinie. najwyraźniej poszedł siłownik. wymiana trwała

> całe 3 godziny. Potem próbowałem ratować siłownik smarując go i

> pomagało ale oczywiście na jakieś 4 dni. więc zdecydowałem się

> na wymianę tym bardziej że komfort jazdy i prawidłowa

> eksploatacja sprzęgła miała tutaj niepośledni udział. Szumku

> poza kabiną podczas wysprzęglania na postoju też już nie

> słychać.

Czy jest normalne że podczas wysprzęglania (szczególnie jedynkę i dwójkę) słychać takie puknięcia od sprzęgła albo jakiegoś mechanizmu współpracującego? Mnie smarowanie pomaga ale nie na długo. Szczególnie po jakimś korku pedał jakby wpada ciut w podłogę choć nie trzeszczy jakoś szczególnie.

Ja takiego objawu nie znam. U mnie nic nie stukało. Zgrzytanie nie było jako tako słyszalne w kabinie. Stojąc poza autem jeśli silnik był włączony podczas wciskania sprzęgła na wrzuconym biegu słychać było taki szumek. jeśli wciskało się sprzęgło na luzie szumku nie było słychać. Po podniesieniu maski szum był wyraźny. podczas jazdy miejskiej, kiedy sprzęgła używało się częściej pedał chodził źle. Nie szedł z powrotem za stopą. Słychać, a raczej odczuwało się zgrzytanie jakby metalu o metal podczas operowania pedałem sprzęgła. Dla pewności sprawdź poziom płynu hamulcowego. Jeśli nie kojażysz sobie ewętualnych przyczyn mniejszego jego poziomu a poziom mniejszy będzie, może to być właśnie kończący się siłownik pedału sprzęgła.

> Czy jest normalne że podczas wysprzęglania (szczególnie jedynkę i

> dwójkę) słychać takie puknięcia od sprzęgła albo jakiegoś

> mechanizmu współpracującego? Mnie smarowanie pomaga ale nie na

> długo. Szczególnie po jakimś korku pedał jakby wpada ciut w

> podłogę choć nie trzeszczy jakoś szczególnie.

U mnie też tak było. Takie delikatne "PUK" w pewnym momencie...

Ja sie tym nie przejmowałem, jeździłem, choć troszke wkurzało, fakt...

Mój mechanik (nie ASO) jak wymieniał tarcze sprzęgła, stwierdził, ze konstrukcja tego pedału jest bynajmniej dziwna, jakies plastikowe elementy w środku, coś tam pozmieniał, coś wywalił i teraz sam pedał działa mi zdecydowanie lepiej i ciszej.

pzdr...

/kustosz

Dla pewności sprawdź poziom

> płynu hamulcowego. Jeśli nie kojażysz sobie ewętualnych przyczyn

> mniejszego jego poziomu a poziom mniejszy będzie, może to być

> właśnie kończący się siłownik pedału sprzęgła.

w związku z tym właśnie mam pytanie. W czerwcu wymieniano mi siłownik pedału sprzęgła i przy okazji płyn hamulcowy. teraz zobaczyłem mniejszy jego poziom, tzn. gdzieś przy minimum i słychać pedał sprzęgła. słychać ten pedał na zewnątrz jako szumek przy wysprzęglaniu. jak myślicie. Czy mniejszy poziom płynu hamulcowego może mieć jakiś związek z siłownikiem sprzęgła? zwracam uwagę że hamulce i siłownik pracują z tym samym płynem. W serwisie twierdzą że płynu jeśli nie zachodzi taka bezdyskusyjna konieczność nie należy dolewać, ponieważ tozużyte klocki mogą być przyczyną jego mniejszego poziomu na tzw. wskaźniku. U mnie akurat klocki są jeszcze w niezłej kondycji.

> W serwisie twierdzą że płynu jeśli nie zachodzi taka

> bezdyskusyjna konieczność nie należy dolewać, ponieważ tozużyte

> klocki mogą być przyczyną jego mniejszego poziomu na tzw.

> wskaźniku. U mnie akurat klocki są jeszcze w niezłej kondycji.

Jak klocki leca to plynu stopniowo 'ubywa'. Po wymianie przybywa (czego fachmeni w aso nie zauwazyli ze jest grubo ponad max i musialem odessac). Nie widze zadnego przeciwskazania by dolac prawie pod max skoro jest na min. To tylko zbiorniczek wyrownawczy.