Hej.

 

Mam problem z Focusem mk2 1.8 TDCI 280 tys. km przebiegu.

 

Na biegu jałowym na wolnych obrotach coś terkocze (w skrzyni biegów?). Wciśnięcie sprzęgła powoduje ze odgłosy ustają.

 

Nie dzieje się to zawsze, chociaż ostatnio coraz częściej. 

 

Podczas hamowania silnikiem przy około 1500-2000 obrotów również daje się słyszeć dziwny dzwięk.

 

Co to może być? 

to może być koło dwumasowe.

kiedy było zmieniane?

to może być koło dwumasowe.

kiedy było zmieniane?

 

Dzisiaj wciśnięcie sprzęgła nic nie zmienia. Buda się telepie na wolnych obrotach i przy gaszeniu silnika jeszcze bardziej chrobocze.

 

Chyba jednak dwumasa. Sprzęgło i dwumasa fabryczne. 

Hej.

 

Mam problem z Focusem mk2 1.8 TDCI 280 tys. km przebiegu.

 

Na biegu jałowym na wolnych obrotach coś terkocze (w skrzyni biegów?). Wciśnięcie sprzęgła powoduje ze odgłosy ustają.

 

Nie dzieje się to zawsze, chociaż ostatnio coraz częściej. 

 

Podczas hamowania silnikiem przy około 1500-2000 obrotów również daje się słyszeć dziwny dzwięk.

 

Co to może być? 

 

Miałem to samo w swoim (jak jeszcze jedziłem foczką) - ten sam motor. Objaw był dokładnie taki jak u Ciebie. Na jałowym terkotanie, przy wciśniętym sprzęgle cisza. U mnie z tego co pamiętam po wymianie dwumasy ustało. Jeździłem z tym objawem kilkanaście kkm i nic więcej złego się nie działo.

Jak to Twoje autko ma 280 kkm na blacie i jeszcze fabryczny dwumas to musiałeś naprawdę nieźle trafić. Dwumasy w tym motorze padały na potęgę. Przy tym przebiegu jest wielce prawdopodobne, że trzeba pomyśleć nad jego wymianą.

Miałem to samo w swoim (jak jeszcze jedziłem foczką) - ten sam motor. Objaw był dokładnie taki jak u Ciebie. Na jałowym terkotanie, przy wciśniętym sprzęgle cisza. U mnie z tego co pamiętam po wymianie dwumasy ustało. Jeździłem z tym objawem kilkanaście kkm i nic więcej złego się nie działo.

Jak to Twoje autko ma 280 kkm na blacie i jeszcze fabryczny dwumas to musiałeś naprawdę nieźle trafić. Dwumasy w tym motorze padały na potęgę. Przy tym przebiegu jest wielce prawdopodobne, że trzeba pomyśleć nad jego wymianą.

 

Umówiłem się na diagnostyke.

 

Wymiana kompletnego sprzęgła + dwumasy 2200 zł, cena wydaje się w porządku?

Dzisiaj wciśnięcie sprzęgła nic nie zmienia. Buda się telepie na wolnych obrotach i przy gaszeniu silnika jeszcze bardziej chrobocze.

 

Chyba jednak dwumasa. Sprzęgło i dwumasa fabryczne.

Jesteś pewien, ze fabryczne?

Jeśli od nowości to czapki z głów.

Jesteś pewien, ze fabryczne?

Jeśli od nowości to czapki z głów.

Do 160 kkm mam książkę serwisowa (auto w leasingu), wymiany tylko eksploatacyjne, od 160-200 kkm w prywatnych rekach (nadal ten sam kierowca) i wymiana rozrządu. Od 200-280 u mnie, tylko tuleje wachaczy, tarcze, amortyzatory i jedno łożysko. 

Z tego co mowił sprzedajacy auto jeżdziło wyłącznie na trasach Rzeszów - Warszawa - Gdańsk. 

 

Z tego co mowił sprzedajacy auto jeżdziło wyłącznie na trasach Rzeszów - Warszawa - Gdańsk. 

 

i to chyba klucz do sukcesu :D

który to rocznik jest?

Umówiłem się na diagnostyke.

 

Wymiana kompletnego sprzęgła + dwumasy 2200 zł, cena wydaje się w porządku?

 

Mało coś.

Ja się orientowałem tydzień temu to bardziej okolice 3tyś wchodziły w grę. Nie-ASO, rachunek i gwarancja ma być. No ale to warsztat w Warszawie...

Mało coś.

Ja się orientowałem tydzień temu to bardziej okolice 3tyś wchodziły w grę. Nie-ASO, rachunek i gwarancja ma być. No ale to warsztat w Warszawie...

 

Skąd Wy bierzecie te ceny i te warsztaty?

Na allegro komplet Sachsa z wysprzęglikiem i śrubami kosztuje niecałe 1500 zł. Licząc naprawdę drogo 500 zł za wymianę wychodzi 2000 zł.

Nie wspomnę o tym, że za około 1000 zł można kupić zamiennik jednomasowy Nationala który raz na zawszę rozwiązuje problem dwumasy.

i to chyba klucz do sukcesu :D

który to rocznik jest?

 

2008 rok.

Skąd Wy bierzecie te ceny i te warsztaty?

Na allegro komplet Sachsa z wysprzęglikiem i śrubami kosztuje niecałe 1500 zł. Licząc naprawdę drogo 500 zł za wymianę wychodzi 2000 zł.

Nie wspomnę o tym, że za około 1000 zł można kupić zamiennik jednomasowy Nationala który raz na zawszę rozwiązuje problem dwumasy.

 

Mój mechanik bierze 350 za zrzucenie skrzyni. Na częsciach coś pewnie zarabia, ale umawiam się na telefon, zostawiam auto danego dnia rano i na popołudnie auto jest zrobione - za taki luksus jestem w stanie dopłacić.

Umówiłem się na diagnostyke.

Wymiana kompletnego sprzęgła + dwumasy 2200 zł, cena wydaje się w porządku?

Wg mnie ok. Płaciłem podobnie, chociaż to było 3 lata temu.

Rzeszów - Warszawa - Gdańsk.

To wiele wyjaśnia.

Mój mechanik bierze 350 za zrzucenie skrzyni. Na częsciach coś pewnie zarabia, ale umawiam się na telefon, zostawiam auto danego dnia rano i na popołudnie auto jest zrobione - za taki luksus jestem w stanie dopłacić.

No wychodzi że zarabia drugie tyle ile chce za robociznę i w efekcie zrzucenie skrzyni kosztuje 700 zł. Ja bym go pogonił.

Edytowane 24 Listopada 20169 lat przez rostex

No wychodzi że zarabia drugie tyle ile chce za robociznę i w efekcie zrzucenie skrzyni kosztuje 700 zł. Ja bym go pogonił.

Powiem tak, jeżeli mechanior robi to full legal, płaci podatki i wszystkie opłaty oraz daniny związane z działalnością gospodarczą, chce rozwijać firmę i utrzymać wysoki standard usług to odpowiedz sobie czy  Ty robiłbyś to w takiej cenie gdy oddasz państwu sporą część zarobionej kasy. Łatwo jest oceniać kogoś nie pracując w branży. Jeżeli nie odpowiadają Ci warunki oferty zawsze możesz poszukać pana Kazia w garażu i u niego wykonać tanio i dobrze z gwarancją do bramy garażu. Każdy ma wybór i ponosi jego konsekwencje.

Edytowane 24 Listopada 20169 lat przez pituś

No wychodzi że zarabia drugie tyle ile chce za robociznę i w efekcie zrzucenie skrzyni kosztuje 700 zł. Ja bym go pogonił.

 

ja nie rozumiem tej wypowiedzi prawdę mówiąc...

Powiem tak, jeżeli mechanior robi to full legal, płaci podatki i wszystkie opłaty oraz daniny związane z działalnością gospodarczą, chce rozwijać firmę i utrzymać wysoki standard usług to odpowiedz sobie czy  Ty robiłbyś to w takiej cenie gdy oddasz państwu sporą część zarobionej kasy. Łatwo jest oceniać kogoś nie pracując w branży. Jeżeli nie odpowiadają Ci warunki oferty zawsze możesz poszukać pana Kazia w garażu i u niego wykonać tanio i dobrze z gwarancją do bramy garażu. Każdy ma wybór i ponosi jego konsekwencje.

 

Zgadzam się z tym.

 

Jeżeli tak jak ostatnim razem o umówionej godzinie jutro odbiore naprawione auto, mechanik pokaże mi wymienione części, wypisze rachunek to płace bez gadania i zadowolony jade do domu. A że można taniej to wiem, ale często taniej oznacza sporo nerwów.

ja nie rozumiem tej wypowiedzi prawdę mówiąc...

 

Komplet kosztuje 1500 zł, robocizna 350 zł a za wszystko bierze 2200 zł. Teraz rozumiesz?

Komplet kosztuje 1500 zł, robocizna 350 zł a za wszystko bierze 2200 zł. Teraz rozumiesz?

 

no tak, teraz już mi się to spina wszystko.