Czy ktos z szanownych kolegów mgłby mi pilnie powiedzieć, który numer w ePer ma łożysko McPhersona. Niestety mam z nimi problem i musze wymienić. Problem polega na tym, że nie wiem, którą część mam zamówić.

Uwaga !!!!! ASO też nie wie, którą.

I druga prośba, pytanie.

Czy ktoś to juz demontował i czy wystarczy odkręcić amortyzator od zwrotnicy, czy wyjdzie, czy trzeba sie mocować z całym kołem ????.

Trzecie pytanie.

Czy oprócz łożyska również profilaktycznie wymienia sie górną gumę ???

> Czy ktos z szanownych kolegów mgłby mi pilnie powiedzieć, który

> numer w ePer ma łożysko McPhersona.

Może nie pilnie ale numer katalogowy części z łożyskiem

to 50700871 cena brutto 116,51

> Może nie pilnie ale numer katalogowy części z łożyskiem

> to 50700871 cena brutto 116,51

Pilne, pilne. Dzięki .

> Czy ktoś to juz demontował i czy wystarczy odkręcić amortyzator od

> zwrotnicy, czy wyjdzie, czy trzeba sie mocować z całym kołem

Niestety z całym kołem, znaczy się trzeba odkręcic amor od zwrotnicy, nie zapomnij ściągacza do sprężyn bo aby wymienić łożysko trzeba rozkręcić górne mocowanie poduszki (sprężyna się rozłazi i jest problem z jej ściśnięciem przy składaniu całości do kupy , zapamietaj wcześniej(zaznacz) położenie wzajemne poszczególnuch elementów, łożysko, poduszka , względem amortyzatora

> Trzecie pytanie.

> Czy oprócz łożyska również profilaktycznie wymienia sie górną gumę

Powinno się wymienić, zależy jaki jest jej stan, ja nie wymieniałem.

> Niestety z całym kołem, znaczy się trzeba odkręcic amor od zwrotnicy,

> nie zapomnij ściągacza do sprężyn bo aby wymienić łożysko trzeba

> rozkręcić górne mocowanie poduszki (sprężyna się rozłazi i jest

> problem z jej ściśnięciem przy składaniu całości do kupy ,

> zapamietaj wcześniej(zaznacz) położenie wzajemne poszczególnuch

> elementów, łożysko, poduszka , względem amortyzatora

> Powinno się wymienić, zależy jaki jest jej stan, ja nie wymieniałem.

ściągacz mam

Na szczęscie bedzie to robił ktoś kto sie na tym zna. Ale nie omieszkam przekazać mu Twoich uwag . Czy w Twoim przypadku sprężyna w neutralnym położeniu ( neutralne , to powiedzmy wyprostowane koła na wprost) też haczyła, jakby łożysko wpadało w jakieś wycięcie, wcięcie. To podobnie troche jak z lusterkiem. Kiedy odchylamy i składamy z powrotem, wpada w swoje neutralne położenie.

> ściągacz mam

> Na szczęscie bedzie to robił ktoś kto sie na tym zna. Ale nie

Czy w Twoim przypadku

> sprężyna w neutralnym położeniu ( neutralne , to powiedzmy

> wyprostowane koła na wprost) też haczyła, jakby łożysko wpadało

> w jakieś wycięcie, wcięcie. To podobnie troche jak z lusterkiem.

> Kiedy odchylamy i składamy z powrotem, wpada w swoje neutralne

> położenie.

nie,nie przypominam sobie raczej było to na pewno płynne przejście.

Wow! Ale stary temat wygrzebałem!

Prośbę mam o podejrzenie górnego mocowania McPhersona pod maską. Czy ta duża metalowo-gumowa podkładka, która jest na samej górze McPhersona jest dociśnięta do kielicha w karoserii " na ciasno " czy jest nieco luzu pomiędzy podkładką, a kielichem ?

> Wow! Ale stary temat wygrzebałem!

> ciasno " czy jest nieco luzu pomiędzy podkładką, a kielichem ?

Z tego co widzę u siebie minimalny luz, jednakże przy skręcie kierownicy ten luz likwiduje się. Był ostatnio podobny temat na AK - LINK

> Z tego co widzę u siebie minimalny luz, jednakże przy skręcie kierownicy ten luz likwiduje się. Był

> ostatnio podobny temat na AK - LINK

Dzięki. Nie przyuważyłem.