Witam tuningocow.

Rozkmina jak w remacie.

Cienki lub sejek, bez znaczenia. Silnik 1.2 16v bez spiny o kazdego konia, bez apetytu na wygrywanie zawodow 1/4mili. Doladowanie jakies 1.1 - 1.3b

Co lepsze? Icek powietrzny klasyczny czy ic wodny?

Jedno i drogie ma swoje wady i zalety...

A co Wy o tym myslicie???

sam wież ze zwykły IC od fiata marea da radę więc po co zagłębiać się w wodny.

sam wież ze zwykły IC od fiata marea da radę więc po co zagłębiać się w wodny.

Bo moge :D

Lesiu osobiście mam w garażu chyba Twój customowy IC i spokojnie obskakiwal 1.25bar w 16v więc co się pytasz a w 8v miałem IC z Marei i 1.5bar też było ok

Edytowane 22 Grudnia 20169 lat przez czubi

ja w t-jecie przy 170KM miałem mareę i nie było problemów.

A jak chcesz sztukę dla sztuki, to nie szukaj logiki

tak się zastanawiam nad takim rozwiązaniem. Sporo aut ma fabrycznie icki wodne. Benzyny i dizle.

 

Łatwiej jest z przodu gdzieś wpasować małą chłodnicę wody dodatkowo niż wciskać FMIC. Wodniaka można dać nad skrzynią przez co sporo skraca się długość dolotu...

tak się zastanawiam nad takim rozwiązaniem. Sporo aut ma fabrycznie icki wodne. Benzyny i dizle.

 

Łatwiej jest z przodu gdzieś wpasować małą chłodnicę wody dodatkowo niż wciskać FMIC. Wodniaka można dać nad skrzynią przez co sporo skraca się długość dolotu...

I tak i nie. Raz, to dodatkowa masa. Dwa, duża masa, bo żeby to dobrze działało musisz mieć odpowiednią pojemność cieplną układu bądź spory wymiennik woda-powietrze.

Osobiście nie widzę plusów wic'a. Spora komplikacja (2 wymienniki, pompa z zasilaniem, węże, dodatkowy zbiornik wyrównawczy pod maską), spora masa i wątpliwa wydajność w stosunku do fmic skutecznie odpychają od tego. Co innego w autach pokroju mr2, lotus i pochodne z silnikami centralnie/z tyłu, ale w cento to strzał w kolano.

Dodatkowo, praktycznie wszystkie auta z wodnym coolerem przy tuningach są modowane w kierunku fmic. Więc tutaj jest coś na rzeczy

Co innego w autach pokroju mr2, lotus i pochodne z silnikami centralnie/z tyłu, ale w cento to strzał w kolano.

 

a widziałeś zdjęcia mojego cento???? https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/426217-cinquecento-gsi/

 

:D

 

Nie, nie, nie będę turbił 2.0 :D

strzał w kolano...na pewno nie widział he

a widziałeś zdjęcia mojego cento???? https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/426217-cinquecento-gsi/

 

:D

 

Nie, nie, nie będę turbił 2.0 :D

Heh, tak się domyślałem, że o niego chodzi

Tutaj to nie masz w zasadzie innej opcji, choć wszystkie negatywy zostają jak pisałem. Jesteś na racingforum, poszukaj postów karolka o wic'ach w lotusie i prosiaku które dla niego były robione. Również było to przerabiane przez chłopaka od rx8 z k serią i wielu z majkelami w hondach. Morał jest prosty - duża pojemność układu i duży wymiennik ciecz-powietrze.