Czy ten samochód jest przyjazny do serwisowania? Tzn bez wizyty w autoryzowanym serwisie można np. wymienić żarówkę, tarcze i klocki hamulcowe itp.

W większości obecnie nowych samochodów jest to niemożliwe.

W większości obecnie nowych samochodów jest to niemożliwe.

 

Niby w jakich sie nie da?

Np. w Renault Clio III ciężko wymienić żarówkę bez wyjęcia reflektora. A wyjęcie reflektora to wyższa szkoła jazdy. Słyszałem, że w Octavii na wymianę klocków hamulcowych trzeba jechać do ASO, bo po wymianie trzeba poinformować o tym komputer.

W instrukcji do Tipo jest opisane jak wymieniać żarówkę, więc przewidzieli że się da

Dostęp do żarówek zarówno z przodu jak i z tyłu czy nawet wewnątrz jest prosty i banalny. Dla mnie porównywalny z Bravą czy UNO. Powiem Ci że auto to zaskoczyło mnie tym że jest nowe i jak by nie patrzeć nowoczesne a w swojej formie banalnie proste i nieskomplikowane Tanie samo w sobie i kosztach utrzymania oraz eksploatacji. Jest to jedno z ostatnich aut gdzie większość można będzie sobie zrobić samemu. Fiat naprawdę zastosował w tym samochodzie większość rozwiązań już sprawdzonych w innych modelach które moim zdaniem są solidne i tanie. Gdy FCA upora się ze wszystkimi przypadłościami wieku dziecięcego w tym modelu (patrz. akcje serwisowe) to będzie to naprawdę jedno z fajniejszych autek obecnie na rynku. Oczywiście dla ludzi którzy cenią sobie to że auto jest tanie w utrzymaniu i eksploatacji przez co nie jest demonem osiągów. 

Jeżeli nie euro syf. Kypilbym w ciemno 1.9 16v mjtd. Niestety brakuje tego silnika we wszystkich wersjach tipo

Dostęp do żarówek zarówno z przodu jak i z tyłu czy nawet wewnątrz jest prosty i banalny. Dla mnie porównywalny z Bravą czy UNO. Powiem Ci że auto to zaskoczyło mnie tym że jest nowe i jak by nie patrzeć nowoczesne a w swojej formie banalnie proste i nieskomplikowane Tanie samo w sobie i kosztach utrzymania oraz eksploatacji. Jest to jedno z ostatnich aut gdzie większość można będzie sobie zrobić samemu. Fiat naprawdę zastosował w tym samochodzie większość rozwiązań już sprawdzonych w innych modelach które moim zdaniem są solidne i tanie. Gdy FCA upora się ze wszystkimi przypadłościami wieku dziecięcego w tym modelu (patrz. akcje serwisowe) to będzie to naprawdę jedno z fajniejszych autek obecnie na rynku. Oczywiście dla ludzi którzy cenią sobie to że auto jest tanie w utrzymaniu i eksploatacji przez co nie jest demonem osiągów. 

 

no tanie toczydło, cena na poziomie fabii i corsy a rozmiarowo fajniejszy, spalanie w mieście bez cudów ale i jakoś strasznie nie jest

http://www.motostat.pl/vehicle-stats/83449

na trasie wolnej w miarę przyzwoicie

http://www.motostat.pl/vehicle-stats/84349

 

generalnie pewnie jak będę szukał auta dla żonki to nad fiaciorem będę się mocno zastanawiał

 

ps. sworznie nadal nie odkręcane od wahaczy?

ps2. m32 zniknęło?

ps3. t-jet nadal ma wymianę świec co 30kkm?

@ , z tego co mi wiadomo to wahacze i w ogóle zawieszenie przednie jest na bazie zawieszenia w Bravo2. Co do samego T-jet'a to naprawdę nie wiem jaka skrzynia będzie montowana do Tipo z tym silnikiem.

@ , z tego co mi wiadomo to wahacze i w ogóle zawieszenie przednie jest na bazie zawieszenia w Bravo2. Co do samego T-jet'a to naprawdę nie wiem jaka skrzynia będzie montowana do Tipo z tym silnikiem.

 

Przeciez juz nawet Bravo po liftingu nie mialo M32....

Przeciez juz nawet Bravo po liftingu nie mialo M32....

Co nie znaczy że nie mogli wrócić... dzisiejsze czasy nie są logiczne

Nie ma m32 a nawet jeśli by była to opel już dawno poprawił sprawe smarowania tej skrzyni 

Będąc w UK. W zaufanym serwisie u ciapatego naprawiają m32 wymieniali łożyska na kryte ślizgowe, pamiętam jak na specjalnej frezarce wykonywali otwór w obudowie żeby te łożyska zmieścić. Z ciekawości pytalem go o gwarancje- odparł że 200.000

Jak ślizgowe, chyba raczej toczne

I po co kryte skoro tam oleju nie brakuje

No właśnie może brakować bo był tam problem ze smarowaniem 

Nie wnikalem w szczegółowa budowę łożysk. Grunt że zrobili to dobrze.