Cześć potrzebuję porady co mogło się stać z moim czerwonym bolidem.

W czwartek późnym wieczorem wracałem z żoną przejechaliśmy dystans około 30km silnik się nie dogrzał wskazówka na 1/4 z racji tego, że wieczorem trochę to nie przejmowałem się tym.

Wczoraj popołudniu wsiadamy w auto w jedną stronę jedzie żona, dystans 8 km temp ledwo w górę, koniec trasy wysiadamy.

Po godzinie wsiadamy razem ja prowadzę, wyjeżdżam na główną ulicę zaczynam przyspieszać ( bez szaleństw) została biała chmura, myślę sobie, znowu, żona bała się wciskać gazu i teraz sobie przedmuchał, jedziemy dalej i co przyspieszanie za autem siwo, zjechałem na bok, gaszę widzę że idzie gęsty dym z wydechu, maska w górę, olej jest płyn chłodzący piękny różowy również, wycieków nie widać na pierwszy rzut oka wszystko ok, silnik pracuje normalnie.

Wsiadam jazda testowa, gaz w podłogę za mną siwo, że świata nie widać auto przyspiesza idealnie zero problemu. Wracamy do domu, dystans 5-6 km Bravo kopci czy to przy przyspieszaniu czy przy normalnej jeździe stała prędkość obroty do 2k rmp.

Na miejscu okazuje się, że w silniku nie ma grama oleju, nagle suchy bagnet .

Co to może być?

turbo w jednej chwili się rozszczelniło ? I cały olej poszedł do układu?

Bardzo możliwe. Turbinka zassała olej. Czeka Cię rychła regeneracja i czyszczenie dolotu.

Bardzo możliwe. Turbinka zassała olej. Czeka Cię rychła regeneracja i czyszczenie dolotu.

 

Wcześniej nie narzekałem na turbo, nic złego się nie działo.

Zapocone było ale nic ponad standard.

Jaka jest średnia żywotność turbiny?

Cięzko powiedzieć jak z tą żywotnością. Przeglądając fora to uważam że min. powinna wytrzymać 150 tys.

Fajnie że napisałeś jaki masz silnik

 

Ja turbo w 1.9 16v wymieniłem po 140 tys km, ale dostało wcześniej w tyłek m.in. przez zapchany dpf.

Silnik 1.9 150km po programie na 176km i 400nm przebieg 198 000km. Program od 150 000km. Turbo fabryczne. Olej mobil 5w40 czy coś jeszcze ?

Kopcia tak że światła aut za mną znikają. Silnik przy włączone klimie na full auto dogrzewa się na 1/4 przy wyłączonym nawiewie bez problemu osiąga swoją wartość. Na noc dziad trafił do Garażu gdzie jest +1*C rano sprawdzę jeszcze raz olej i czy nadal Kopcia.

Sprawdz odmę olejową przy okazji. Może zamarzła.

Dziś zdjąłem osłonę z silnika.

Świeży olej jest dosłownie wszędzie z każdego połączenia cieknie. Z wydechu po uruchomieniu również wyleciał olej. Jutro auto idzie do mechanika. :-(

Dnia 8.01.2017 o 11:03, adamm_mk1 napisał:

Dziś zdjąłem osłonę z silnika.

Świeży olej jest dosłownie wszędzie z każdego połączenia cieknie. Z wydechu po uruchomieniu również wyleciał olej. Jutro auto idzie do mechanika. :-(

I co się okazalo?

Turbo do regeneracji.
Po pierwszej regeneracji był szał Bravo miało sporo mocy jednak turbo zaczęło gwizdać po dwóch tygodniach, ponowne wymontowanie i regeneracja teraz efekt jest taki, że zaczyna iść pełnym ogniem od 2000rpm :-( wcześniej było to 1700rpm. Czy da się "coś" poprawić bez wyciągania turbo ?

Możliwe że źle wyregulowali ci gruche tzn śrubkę na sztandze. Co wychodzi z Turbo. Kolega w Stilo sam sobie ja przykrecil bo miał podobny problem. Ale on nie liczył na gwarancję zrobił to na ryzykfizyk 

Edytowane 29 Maja 20179 lat przez HARDTECHNO