Jak w temacie, odpaliłem wczoraj auto na kilkanaście sekund żeby podłączyć aku pod prostownik. Po kilku godzinach ładowania wsiadam do auta, przekręcam kluczyk i nie chce odpalić. Tzn. poprychał przez chwilę i zdechł. Rozrusznik kręci aż miło, ale nie odpala. Dodam, że od pewnego czasu jeżdżę z dość niskim poziomem benzyny i może w zbiorniku skropliła się woda poszła w rurki od paliwa i zamarzła. Mogło tak być? Od godziny 14 auto stoi w garażu gdzie temperatura wynosi około +4 stopni, ale nadal nie odpala. Pacjent to Bravo 1.4 T-Jet + LPG.

Edytowane 9 Stycznia 20179 lat przez PingNoMore

Zimą trzeba mieć zapas benzyny, bo na LPG może się długo nie przełączyć.

To wiem, przedwoczraj zapaliła się rezerwa, dzisiaj dołałem jeszcze około 5 litrów.

Edytowane 9 Stycznia 20179 lat przez PingNoMore

Jak w temacie, odpaliłem wczoraj auto na kilkanaście sekund żeby podłączyć aku pod prostownik. Po kilku godzinach ładowania wsiadam do auta, przekręcam kluczyk i nie chce odpalić. Tzn. poprychał przez chwilę i zdechł. Rozrusznik kręci aż miło, ale nie odpala. Dodam, że od pewnego czasu jeżdżę z dość niskim poziomem benzyny i może w zbiorniku skropliła się woda poszła w rurki od paliwa i zamarzła. Mogło tak być? Od godziny 14 auto stoi w garażu gdzie temperatura wynosi około +4 stopni, ale nadal nie odpala. Pacjent to Bravo 1.4 T-Jet + LPG.

 

Dwie zimy temu takie odpalenie na minutę/dwie po dłuższym postoju na mrozie unieruchomiło auto (brava) na dluższy czas. Aku naładowany, pożyczenie prądu nie pomagało. Rozrusznik kręcił.

Samo przeszło gdy zrobiło się cieplej i mialem go zaciągać do warsztatu (przestraszył się??). Podejrzewam że gdzieś - być może podobnie jak u Ciebie - wilgoć/woda się dostała i zonk. Nawet zamarznięty/zatkany wydech był podejrzany - ale przy kręceniu rozrusznikiem dmuchało. Od tamtej pory przy większych mrozach trzymam w baku ponad 50%.

Po całej nocy w garażu auto nie odpala. Może jeszcze nie odmarzło.

Wysłane za pomocą mTalk

Pewnie to nie wiele wniesie, ale moje było bravo 1.4t-jet (bez lpg) nawet w lecie tak miało, że odpalone na chwile później miało problem odpalić, trzeba było bardzo długo kręcić.

Kiedyś w ASO o tym rozmawiałem i panowie znali sprawę, klasyczny TTTM

Edytowane 10 Stycznia 20179 lat przez Tomek000

Pacjent to Bravo 1.4 T-Jet + LPG.

 

To pewnie nie to, bo Fiat z pewnością uczy się na błędach ( ) ale identyczne objawy w analogicznej aurze miałem kiedyś w Stilo jak mi padł komputer / sterownik  

A może po prostu silnik/świece się zalały

Wykręcimy świece i zobaczymy.

Wysłane za pomocą mTalk

Dwie zimy temu  Od tamtej pory przy większych mrozach trzymam w baku ponad 50%.

 

Ja dodatkowo dawkuję "witaminy" do baku w postaci denaturatu, by ew. wodę związać i spalić  

A może po prostu silnik/świece się zalały

Dokładnie, świece wymienione i auto pali

Wysłane za pomocą mTalk