Zauważyłem że po dłuższej jeździe ( ok 100 km)  słychać pisk z okolic paska klinowego tylko ciężko zlokalizować dokładnie miejsce. Na któtkich dystansach nic nie słychać. Co to może być?

pasek zdejmij, pokręć rolkami, alternatorem, posprawdzaj luzy, wymień pasek...

To dlaczego nie piszczy od początku tylko po dłuższej jeździe? Zawsze wydawało mi się ze jak jest problem z paskiem to piszczy on od samego początku jazdy..

Pasek ściągnięty, wszystkie rolki kręcą gładko bez oporów.. Ki czort?

1 minutę temu, franki napisał:

Pasek ściągnięty, wszystkie rolki kręcą gładko bez oporów.. Ki czort?

 

To dobrze.

 

Teraz poświęcić 35 zł na nowy pasek. Jak coś się ma zepsuć to pewnie wkrótce da o sobie znać.

 

Co jakiś czas zerkałbym na pompę wody, a dokładnie pod nią. Na zimnym silniku. Statystycznie często padają.

Taki podobno super silnik, taki chwalony a tu 56kkm i takie rzeczy

 

Pompa wody zaczyna przeciekać w tych silnikach?

Edytowane 20 Stycznia 20179 lat przez franki

2 godziny temu, franki napisał:

Taki podobno super silnik, taki chwalony a tu 56kkm i takie rzeczy

 

Pompa wody zaczyna przeciekać w tych silnikach?

Zmieniałem 6 tygodni temu. 53 tyś km. Rozciekła się na uszczelniaczu wirnika.

Pompa 500, robota 200. Moje ceny to najwyższe z możliwych.

 

Jak poszperasz w necie, to okazuje się to popularną usterką.

 

Pompa na pasku akcesoriów, także IMHO można przeciągać z naprawą...

 

Niemniej zaczyna się od najprostszych rzeczy. Pierwszy w kolejce pasek.

 

A przypomniało mi się. Była taka popularna usterka w stilo: rozwulkanizowywało się pasowe koło napędowe akcesoriów na wale korbowym. Też piszczało podobnie do padającej pompy.

17 godzin temu, franki napisał:

Taki podobno super silnik, taki chwalony a tu 56kkm i takie rzeczy

 

Pompa wody zaczyna przeciekać w tych silnikach?

Nie rób dramatu, jakie rzeczy? Że pasek piszczy? To ma być zaprzeczenie tego, że silnik jest udany ?

Dnia 17.01.2017 o 20:12, franki napisał:

Zauważyłem że po dłuższej jeździe ( ok 100 km)  słychać pisk z okolic paska klinowego tylko ciężko zlokalizować dokładnie miejsce. Na któtkich dystansach nic nie słychać. Co to może być?

Spróbuj zrobić następującą rzecz - gdy piszczy odkręć powoli korek od zbiornika płynu chłodzącego tak by uszło ciśnienie (oczywiście z zachowaniem ostrożności byś się nie poparzył. Jeśli przestanie piszczeć to stawiał bym na uszczelnienie pompy cieczy. 

22 godziny temu, lessero napisał:

 

To dobrze.

 

Teraz poświęcić 35 zł na nowy pasek. Jak coś się ma zepsuć to pewnie wkrótce da o sobie znać.

 

Co jakiś czas zerkałbym na pompę wody, a dokładnie pod nią. Na zimnym silniku. Statystycznie często padają.

W mojej Merivie 1,4 też była wymieniana przy ok.80kkm.

Dnia ‎2017‎-‎01‎-‎21 o 07:54, pepcio napisał:

Nie rób dramatu, jakie rzeczy? Że pasek piszczy? To ma być zaprzeczenie tego, że silnik jest udany ?

 

Miałem na myśli pompę wody która pada po 50 kkm

wiesz co proponuje zacząć od tego, ze w momecie gdy zacznie piszczeć wyciągnij miarkę poziomu oleju oczywiście na zapalonym silniku i daj znać czy cos się zmieniło...

Edytowane 28 Stycznia 20179 lat przez kamilek

Myślisz ze to znowu podciśnienie?

 

Przedtem było trochę inaczej

mysle ze tak uszczelniacz walu przod

W kwietniu go wymieniałem..

Na razie nie piszczy więc nie mam jak sprawdzić.

Czyżby kolejna bolączka ( wprawdzie niewielka, bo olej nie cieknie ale denerwująca )  tych silników?

to jak zacznie to zobacz bo niektóre uszczelniacze miały za miękką wargę i tamtędy powietrze było zasysane