hej

stala sie dzis dziwna sprawa, zaparkowalem, zamknalem auto ,odchodze, patrze...

a cos mruga z przodu ,podchodze, swiatla sie swieca, nie zwrocilem uwagi czy mijania czy drogowe, z tyłu ciemno, deska, ciemna, tylko swieca sie swiatla

wrocilem otworzylem, zapalilem, wlaczylem, wylaczylem zamknalem... znowu to samo, po 30-40 sekundach zapaliły się światła, spieszylem sie to zdjalem kleme i poszedłem

 

co sie dzieje ? 

ma ktos rozpiskę przekaźników w Grande 1.9 ?

6 godzin temu, Cinos napisał:

hej

stala sie dzis dziwna sprawa, zaparkowalem, zamknalem auto ,odchodze, patrze...

a cos mruga z przodu ,podchodze, swiatla sie swieca, nie zwrocilem uwagi czy mijania czy drogowe, z tyłu ciemno, deska, ciemna, tylko swieca sie swiatla

wrocilem otworzylem, zapalilem, wlaczylem, wylaczylem zamknalem... znowu to samo, po 30-40 sekundach zapaliły się światła, spieszylem sie to zdjalem kleme i poszedłem

 

co sie dzieje ? 

Sprzedaj. Na 95% gnije Ci skrzynka bezpieczników w komorze silnika. Koszt nowej 1600

2 godziny temu, bartekm napisał:

Sprzedaj. Na 95% gnije Ci skrzynka bezpieczników w komorze silnika. Koszt nowej 1600

w skrzynce bezpieczników jest osobno lewe i prawe, a one sie swieca jednoczesnie...

na dodatek jak zaczynaja mrugać to w tym samym tempie, jakby sam przekaźnik się zwierał i rozwierał...

 

ręce mi opadają... czekam, az będzie cieplej

3 godziny temu, Cinos napisał:

w skrzynce bezpieczników jest osobno lewe i prawe, a one sie swieca jednoczesnie...

na dodatek jak zaczynaja mrugać to w tym samym tempie, jakby sam przekaźnik się zwierał i rozwierał...

 

ręce mi opadają... czekam, az będzie cieplej

Woda w skrzynce. Następny etap to błędy CAN

 

Wybebesz wszystko i zobacz czy gdzieś woda nie zalega. Sama skrzynka jest wielowarstwowa, więc na pierwszy rzut oka może nie być widać zieleniny. Zobacz czy kable dochodzące do niej się, gdzieś nie przecierają.

 

Chłopie działaj.... RATUNKU 

 

A poważnie to IMVHO 7 lat la tego auta to moment, żeby się z nim rozstać

Edytowane 24 Stycznia 20179 lat przez bartekm

na razie odpaliłem suszarkę i siedziałem w aucie z 40 minut

na początku mrugało, potem przestało i na razie jest ok, zobaczymy co będzie rano

 

jak sie ociepli to pierwsze co zrobie to wymontuje BSI i skrzynke do obejrzenia

a auto jest jakos z pierwszego kwartału 2006 więc juz ma 11

7 godzin temu, Cinos napisał:

na razie odpaliłem suszarkę i siedziałem w aucie z 40 minut

na początku mrugało, potem przestało i na razie jest ok, zobaczymy co będzie rano

 

jak sie ociepli to pierwsze co zrobie to wymontuje BSI i skrzynke do obejrzenia

a auto jest jakos z pierwszego kwartału 2006 więc juz ma 11

To już swoje się napracował daj ponaprawiać innym

Widzę że ten sam problem co w Stilo

W moim problemu z wilgocią w skrzynce nie ma, pomimo tego, ze w kwietniu skończy 10lat. Ze skrzynką jest taki problem, że trzeba ją uważnie zamknąć, a dokładniej, należy upewnić się, że uszczelka jest niepodwinięta, a zaczepy wzdłuż błotnika złapały (nie jest to takie oczywiste!). Najczęściej kończy się tak, że zaczepy wzdłuż błotnika nie trzymają, bo ktoś nie upewnił się, że złapały. No i jest wtedy problem z wilgocią.

Edytowane 25 Stycznia 20179 lat przez krowka

15 godzin temu, bartekm napisał:

To już swoje się napracował daj ponaprawiać innym

chyba miales racje

dzis na szybko obmyłem auto, ale delikatnie (a rano i po południu było ok)

po myjni odrazu problem, usłyszałem cykanie ze skrzynki bezpiecznikow...

 

trudno to wymontować?

chyba ktos tutaj juz przedemną grzebał, bo zatrzask jest połamany od strony błotnika i napakowane jest folii od góry i z boku...

zaślepka trzyma się tylko na dwóch od strony silnika...

6 godzin temu, Cinos napisał:

chyba miales racje

dzis na szybko obmyłem auto, ale delikatnie (a rano i po południu było ok)

po myjni odrazu problem, usłyszałem cykanie ze skrzynki bezpiecznikow...

 

trudno to wymontować?

chyba ktos tutaj juz przedemną grzebał, bo zatrzask jest połamany od strony błotnika i napakowane jest folii od góry i z boku...

zaślepka trzyma się tylko na dwóch od strony silnika...

Niezbyt trudno. Tylko trzeba odkrecic akumulator wraz z podstawką. Sama skrzynka jest na zatrzaskach i chyba jednej śrubie. Żeby ją wyjąć trzeba obrócić wokół osi podłużnej. Więcej nie pamiętam

dzięki !

dziś wyjmę do domu do suszenia, a jak nie to trzeba będzie kupić drugą ~150 z przesylka na allegro za kawałek blaszek i plastiku 

9 godzin temu, Cinos napisał:

chyba ktos tutaj juz przedemną grzebał, bo zatrzask jest połamany od strony błotnika i napakowane jest folii od góry i z boku...

zaślepka trzyma się tylko na dwóch od strony silnika...

Czyli jest gorzej niż pisałem... Nie zakładałem połamanej skrzynki, tylko źle zamkniętą...

Edytowane 26 Stycznia 20179 lat przez krowka

ano, jest jeszcze gorzej :/ ale kilka lat było spokojnie, a był taki patent...

 

sprawdzilem w eLearn i faktycznie, body computer steruje masa na przekaźnik z tego co zrozumialem ze schematu, wiec jak tam gnije i gdzies pojawia sie masa no to tu jest problem 

@bartekm @krowka

no i chyba jest winowajca

i była dodatkowo pęknięta obudowa... dlatego tak sie chyba stało

 

 

Edytowane 26 Stycznia 20179 lat przez Cinos

12 godzin temu, Cinos napisał:

@bartekm @krowka

no i chyba jest winowajca

i była dodatkowo pęknięta obudowa... dlatego tak sie chyba stało

Współczuję ...

W BXie mam skrzynkę bezpieczników w kabinie - pewnie dlatego nie ma z nią żadnych problemów przez 23 lata ...

28 minut temu, tomto napisał:

Współczuję ...

W BXie mam skrzynkę bezpieczników w kabinie - pewnie dlatego nie ma z nią żadnych problemów przez 23 lata ...

Gdy skrzynka jest ok, sama z siebie nie rozpada się, chyba że ktoś jej pomoże, to z elektryką problemów nie ma. Co do położenia skrzynek, tak, skrzynek, bo jest ich więcej:

1. W komorze silnika na akumulatorze.

2. W komorze silnika przy błotniku (skrzynka jest szczelna, o ile ktoś jej nie pomoże się rozszczelnić). W moim ma prawie 10 lat i nigdy nie było problemów. Raz do roku otwieram i sprawdzam stan uszczelnienia, po czym POPRAWNIE zamykam, co oczywiste nie jest! Jeśli ktoś zamyka na szybko, to jej nie zamyka wzdłuż błotnika.

3. We wnętrzu auta "pod kierownicą".

4. W bagażniku po lewej stronie (tu nie wszystkie mogą mieć - zależne od wyposażenia auta, w moim jest).

 

Dodatkowo są jeszcze montowane bezpieczniki w innych miejscach.

Edytowane 27 Stycznia 20179 lat przez krowka

wymieniłem skrzynkę na inną używaną...

 

auto z trudem się uruchomiło, potem błąd swiec zarowych, skontroluj silnik, jedzie gorzej niz Punto 55

 

brak mi sił

 

 

8 godzin temu, Cinos napisał:

wymieniłem skrzynkę na inną używaną...

 

auto z trudem się uruchomiło, potem błąd swiec zarowych, skontroluj silnik, jedzie gorzej niz Punto 55

 

brak mi sił

 

 

Ten sam numer katalogowy? Pewnie się różni bebechami pisałem - uciekać

numer ten sam, ale producent okazal sie inny, ta ma wyraźnie zaznaczone delphi, poprzednia tego nie miala, ale wyglada tak samo

generalnie chyba któryś bezpiecznik albo przekaźnik w tej nowej jest walnięty albo coś źle poskładałem...

 

bede szukac.. co zrobić

już śmiga

21 godzin temu, Cinos napisał:

już śmiga

I co było nie tak?

6 godzin temu, bartekm napisał:

I co było nie tak?

wcześniej już ktoś drutował tą skrzynkę i pozmieniał kable we wiązce i w skrzynce...

56 minut temu, Cinos napisał:

wcześniej już ktoś drutował tą skrzynkę i pozmieniał kable we wiązce i w skrzynce...

Czyli usterka rzadko występująca, praktycznie w ogóle w autach FIAT-a

11 minut temu, bartekm napisał:

Czyli usterka rzadko występująca, praktycznie w ogóle w autach FIAT-a

na razie jest oryginalna sprawna skrzynka i przywrócone oryginalne podłączenia i jest na razie git

mam wrazenie, ze niektóre usterki wracają bo ktos poprzednią źle naprawil