Chodzi dokładnie o Fiata Ducato. Są dwie sztuki ze starego rocznika i jeden z nich ma Euro5? Czy jest jakiś minus w zakupie auta z niższą normą? Dodam że w Ducato z Euro6 nie wlewamy adblue. Cena zakupu identyczna.

Edytowane 24 Lutego 20179 lat przez Danielpoz.

Ten sam silnik? Czy czasem EU6 nie jest 2.3 180 a E5 3.0 180 np?

Dokładnie ten sam silnik 2.3MJ 130hp

W PL jak narazie minusa nie ma, choć co rusz coś tam zaczynają bębnic o "ekologii".

Na zachodzie może z euro 6 gdzieś wjedzie, a z 5 nie.

 

Możliwe, że silnik z papierami na 5 spełnia też 6.

Edytowane 24 Lutego 20179 lat przez ZUBERTO

Auto raczej nigdy za granice nie wyjedzie więc ewentualny problem jest marginalny. 

 

Może dzisiaj. Ale za 3 lata może stanowić to problem. 

Jaki może być problem za te trzy lata?

4 godziny temu, Danielpoz. napisał:

Jaki może być problem za te trzy lata?

 

Ten z Euro5 ma ładniejszy kolor, że tak go przepychasz? 

 

5 godzin temu, grogi napisał:

 

Ten z Euro5 ma ładniejszy kolor, że tak go przepychasz? 

 

Tak,też biały.

56 minut temu, Danielpoz. napisał:

Tak,też biały.

To inaczej, jaki + widzisz w tym z euro 5, w porównaniu z 6?

Co do zagrożeń za 3 lata, to 1 posiedzenie rządzących państwem czy miastem i być może zakaz wjazdu do centrum, albo większą opłata ekologiczna i grom wie, co jeszcze mogą wymyśleć.

to kwestja katalizatora 

37 minut temu, ZUBERTO napisał:

To inaczej, jaki + widzisz w tym z euro 5, w porównaniu z 6?

Co do zagrożeń za 3 lata, to 1 posiedzenie rządzących państwem czy miastem i być może zakaz wjazdu do centrum, albo większą opłata ekologiczna i grom wie, co jeszcze mogą wymyśleć.

Rozumiem że ewentualnie 3 latki nie będą mogły wjechać do miasta a co z milionami aut nastoletnimi?  Bez przesady, nie twórzmy paranoi.

 

Nie znam różnicy technicznej i dla tego pytam. Jeśli ten z Euro6 ma bilion dodatkowych czujników i bzdetów to wole Euro5. Jeśli to jest dokładnie ten sam układ a różni się homologacją to oczywiste że korzystniej kupić Euro6.

 

26 minut temu, Marcinekkk napisał:

to kwestja katalizatora 

To jest pewnik?

jak masz wszytsko to samo , to na bank kat + zmiany w programie

Dnia 24.02.2017 o 18:25, matadorRS napisał:

Może dzisiaj. Ale za 3 lata może stanowić to problem. 

między E5 i E6? wątpię tymbardziej, że E6 różni się tylko NOx.

Niema znaczenia czym się różni. Zrobią różne stawki dla rożnych EURO tak jak jest teraz tylko pewnie będzie więcej stawek. 

Godzinę temu, Ozarek napisał:

między E5 i E6? wątpię tymbardziej, że E6 różni się tylko NOx.

 

TYLKO?!

 

Cała afera z VW jest tylko o NOₓ... 

Edytowane 1 Marca 20179 lat przez grogi

4 godziny temu, grogi napisał:

 

TYLKO?!

 

Cała afera z VW jest tylko o NOₓ... 

tam afera jest o to, że kombinowali i udawali spełnianie norm - czyli mówiąc po polsku oszukiwali.

Sama różnica norma E5 a E6 nie jest powodem do kruszenia kopii.

 

Zupełnie inna sprawa to fakt zastanawiania się czy kupić auto z E6 nie ponosząc na to większych nakładów niż na E5. Wydaje się oczywiste, że bierze się to z lepszą normą.