Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

I30 1.4 109km dynamika i LPG

Przez trzepol
w Hyundai / Kia itp. made in Korea

Featured Replies

Napisano

Panowie

 

Ojciec ma I30 z 2010r 1.4 109KM. Zastanawiam sie czy nie wziac auta dla zony. Jednak jezdzac nim zauwazylem dziwna prace silnika (przebie 30kkm) silnik na niskich obrotach do 3000rpm jest bardzo dynamiczny, az za bardzo jak na 16v. Powyzej 3000rpm jak nic sie nie działo i powoli sie wkreca. Tak bylo raczej od nowosci wiec albo ten typ tak ma ale jakies dziwactwo. 

Przyzwyczajony bylem ze 16v do 3000 powoli sie wkreca a pozniej startuje tutaj jest w 100% odwrotnie ?

 

Druga kwestia montazu LPG jak jest w praktyce bo slyszalem rozne skarajne opinie a LPG wypuszczali takze dilerzy.....

  • Cytuj
    • Napisano

    Regulacja luzów zaworowych szklankami.

    Założyć dobrą instalację i cieszyć się z oszczędności sprawdzając i ew. regulując luzy co ok. 30 000km.

     

    Mam ten sinik w KIA Rio i nie zauważyłem dziwnej pracy. Raczej normalnie ja na wolnossący silnik.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor
    6 godzin temu, ghost2255 napisał:

    Regulacja luzów zaworowych szklankami.

    Założyć dobrą instalację i cieszyć się z oszczędności sprawdzając i ew. regulując luzy co ok. 30 000km.

     

    Mam ten sinik w KIA Rio i nie zauważyłem dziwnej pracy. Raczej normalnie ja na wolnossący silnik.

    Jak mialem 16v to na dole srednio jechalo a pozniej był kop tutaj dół wrecz jakby za mocny a pozniej jak sie chce wyprzedzic to zamula....

  • Cytuj
    • Napisano
    Dnia 20.04.2017 o 14:02, ghost2255 napisał:

    Regulacja luzów zaworowych szklankami.

    Założyć dobrą instalację i cieszyć się z oszczędności sprawdzając i ew. regulując luzy co ok. 30 000km.

     

    Mam ten sinik w KIA Rio i nie zauważyłem dziwnej pracy. Raczej normalnie ja na wolnossący silnik.

    Według mnie ten silnik nie ma regulacji luzów zaworowych szklankami, a gaz ponoć średnio znosi, lubryfikat niezbędny.

  • Cytuj
    • Napisano
    13 godzin temu, FlaperB napisał:

    Według mnie ten silnik nie ma regulacji luzów zaworowych szklankami, a gaz ponoć średnio znosi, lubryfikat niezbędny.

     

    No niestety, 1.4 109KM ma regulację mechaniczną szklankami. A lubrykacja....hmm, potrzebna jest, ale na pewno nie w silniku spalinowym napędzanym LPG lub jakimś innym paliwem.

    Ten specyfik skutecznie zalepia kolektor ssący i zawory. największą korzyść z niego mają producent i sprzedawca.

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.