Witam

Ktoś próbował zaadoptować do SC inny wahacz niż ori?
Ostatnio zauważyłem że wahacz z Palio jest bardzo podobny do SC lecz nie odlewany a zgrzewany z 2 blach i wymiennym sworzniu
Mam rozkmine nad custom wahaczem i nie ukrywam ze wolał bym posłużyć sie czymś co choć trochę pasuje niż robić cały od podstaw

 

 

Bardzo podobny i z tego co pamietam na 99% pasujacy mkcowaniem na gumy jest wahacz z uno.  Jedynie jest dluzszy czyli kola szerzej i w negatyw. Tez jest stalowy z wymiennym swozniem. 

że niby zakładam o takie:

http://allegro.pl/wahacz-przedni-lewy-prawy-fiat-uno-szybka-wysylka-i6865263671.html

 

i mam koła o tak: /--------\ ?? i śmigam po zakrętach jak wściekły?

Niby tak,  mialem takie w moim cc rwd z tylu i z tego co pamietam jak przymierzalem je to bylo ok.  Z tym,  ze to bylo dwa lata temu

9 godzin temu, Kooboosh napisał:

że niby zakładam o takie:

http://allegro.pl/wahacz-przedni-lewy-prawy-fiat-uno-szybka-wysylka-i6865263671.html

 

i mam koła o tak: /--------\ ?? i śmigam po zakrętach jak wściekły?

 

Haha Żeby tylko półosiek Ci nie brakło

ja nie mam półosiek z seja

Tak jak Lesio pisze uno ewentualnie custom. Tutaj masz wahacz na bazie punto 2. Blache pod sruby sworznia mozna zrobic na fasolce aby bawic sie pochyleniem koła z tym że pytanie czy śruby trzymające sworzen  (m8?) dadzą rade utrzymać go na swoim miejscu.

 

Czy ktoś wie o ile wahacz z Uno lub ten ze Sieny będzie dłuższy od oryginalnego z seja? Zastanawiam się nad takim wahaczem blaszanym bo można by go przerobić w celu ustawienia innych kątów (np. większego wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy), tylko czy nie jest on na tyle długi że półoś będzie wypadać przy maksymalnym skręcaniu? Lesiu_Zett może Ty masz luzem obecnie wahacz z Uno i mógłbyś przyłożyć do tego z seja?

To już lepiej zrobić mocowania wahacza na dłuższych unibolach i na nich regulować zarówno negatyw jak i kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Tal mam u siebie w pokraku zrobione i przednie koła mogę przesuwać 4cm przód tył, zaś kąt WSZ regulować w zakresie -10 do +10 stopni (jeżdżę na 8,5 stopnia - koła w zakręcie kładzie się jak w mercedesie)

No customowe wahacze na uniballach oczywiście dawałyby najlepsze możliwości regulacji zawieszenia. Z tymże nie mam przekonania do samych uniballi. Jako, że są to nieosłonięte łożyska to szybko potrafią łapać luzy, szybko rdzewieją. Mam doświadczenie tylko z tymi tańszymi uniballami, nie wiem jak by było z droższymi z wyższej półki, ale cudów nie ma, po jakimś czasie na pewno też złapią luzy i będą wymagały wymiany. Swoją drogą jakie uniballe zastosowałeś (z jakiego źródła kupowane) i jak Ci się to sprawdza pod tym kątem co napisałem czyli trwałości?

Jak widzisz mam unibole w swoim zawieszeniu i przenoszą one wszelkie obciążenia z drganiami bezpośrednio z jezdni, a ponieważ nie mam żadnego elementu tłumiącego dostają bardzo mocno w kość. 8 lat temu zainwestowałem trochę grosza i kupiłem unibole SKFu po 70zł za sztukę w porównaniu do kilkunastu złotych za chińszczyznę na allegro. Po 8 latach w tym roku dopiero je wymieniłem i tylko dlatego, że jeden zaczął trzeszczeć, a drugi dostał minimalnego luzu. Oczywiście wymieniłem wszystkie na nowe. Przez tych 8 lat zrobiłem pokrakiem 50kkm, więc można powiedzieć, że zdały egzamin. 

W razie czego polecam firmę Prema i jej uniballe PGAKR: http://sklep.prema.com.pl/index.php?search=pgakr Ja jeżdżę na 16.

8lat i 50kkm brzmi w zupełności przekonująco:) W takim razie będę modził coś na uniballach jakie poleciłeś bo to najrozsądniejsza opcja