Hej,

Saab 9-5 idzie do żyda. Plan jest zakupić coś młodszego wolnossącego, najmniej awaryjnego i wygodnego. 

 

Pierwsza myśl audi A6 C6 2.4?

 

A może coś innego w tej kwocie?

qayene, ml, w212, q7 , a8 , a6, 7er, 5er 

3 godziny temu, hefi napisał:

qayene, ml, w212, q7 , a8 , a6, 7er, 5er 

powiedzmy że a6 czy seria 5 to jeszcze, bo są tam wersje prostsze i są to dość populrne modele, ale kupowanie za 30 000 zł cayenne, A8, Q7, serii 7, ML-a, to moim zdaniem szaleństwo. W tej cenie to samochód będzie miał już ok. 300 000 km przebiegu (mówię celowo - przebiegu a nie stannu licznika), będzie już wyeksploatowany i w zasadzie każda usterka może się zdarzyć w każdej chwili. Im kupuje się samochód starszy, tym powinien być prostszy - mniej drogich rzeczy może się popsuć. Np. w tej cenie Cayenne to będzie z najtańśzych egzemplarzy na rynku, będzie miało ok 15 lat, nie wiadomo ile kilometrów za sobą, a koszty niektórych napraw są abstrakcyjne (nie mówię tu oczywiści o ASO). Jak ma być średnia wyższa koniecznie to lepiej wybrać coś pospolitego - np serię 5 czy a6 i to bez drogich patentów typu pneumatyka.

Volvo S80 3.2, choć może być ciut cienko w tym budzecie.

17 godzin temu, Manx napisał:

powiedzmy że a6 czy seria 5 to jeszcze, bo są tam wersje prostsze i są to dość populrne modele, ale kupowanie za 30 000 zł cayenne, A8, Q7, serii 7, ML-a, to moim zdaniem szaleństwo. W tej cenie to samochód będzie miał już ok. 300 000 km przebiegu (mówię celowo - przebiegu a nie stannu licznika), będzie już wyeksploatowany i w zasadzie każda usterka może się zdarzyć w każdej chwili. Im kupuje się samochód starszy, tym powinien być prostszy - mniej drogich rzeczy może się popsuć. Np. w tej cenie Cayenne to będzie z najtańśzych egzemplarzy na rynku, będzie miało ok 15 lat, nie wiadomo ile kilometrów za sobą, a koszty niektórych napraw są abstrakcyjne (nie mówię tu oczywiści o ASO). Jak ma być średnia wyższa koniecznie to lepiej wybrać coś pospolitego - np serię 5 czy a6 i to bez drogich patentów typu pneumatyka.

 

Ty tak na poważnie? Chyba nie załapałeś kpiny w poście na który odpowiadasz. 

39 minut temu, Ryb napisał:

 

Ty tak na poważnie? Chyba nie załapałeś kpiny w poście na który odpowiadasz. 

No niestety nie złapałem kpiny. Padają tu czasem takie abstrakcyjne porady, że wszystko już można odbierać na serio. Wiem też że są ludzie którzy za 30 000 kupują 15 letnią limo n pokaz, a potem drutują (np. przeróbka pneumatyki na zawieszenie konwencjonalne, wyłączanie elementów które powodują wyrzucanie błędów) bo koszty napraw za wysokie.

też mnie zastanawia sens wydawania 30 kzł na trupa...

wolałbym dołożyć(kreska)  i kupić nowe tipo, ix25, venga bądź koło tych 30stu citigo i mieć spokój... albo coś max 5 letniego ale kompakta...

 

 

 

12 godzin temu, 62545tomasz napisał:

też mnie zastanawia sens wydawania 30 kzł na trupa...

wolałbym dołożyć(kreska)  i kupić nowe tipo, ix25, venga bądź koło tych 30stu citigo i mieć spokój... albo coś max 5 letniego ale kompakta...

Ja bym poszedł nawet nie po Citigo, a po Pandę  

 

Wychodzę z założenia, że jeżeli ktoś jeździ samochodem klasy wyższej średniej i szuka czegoś w podobnym rozmiarze, tzn. że prawdopodobnie ma taką potrzebę. Proponownie maluchów typu citigo czy venga/ix25 to moim zdaniem nieporozumienie. Swego czasu na AK moża było pytać o wszytsko, kompakt, vana, samochód na trasy, a i tak znalazł się ktoś kto polecił Pandę.

41 minut temu, 62545tomasz napisał:

też mnie zastanawia sens wydawania 30 kzł na trupa...

wolałbym dołożyć(kreska)  i kupić nowe tipo, ix25, venga bądź koło tych 30stu citigo i mieć spokój... albo coś max 5 letniego ale kompakta...

 

 

 

Nie no bez jaj Saaba do tipo?  Jezleli juz to dolozyc z 10k i szukac jakies fajnego Mondeo.