jako że szukanie dieselka chyba mija się z celem bo maja przebiegi blisko 200 000. Szukać zacznę benzin i tu pytanie co najlepsze do gazu i do codziennej jazdy tak 1.6 16v uśmiecha sie do mnie.

Do jakich benzin 2 generacja chodzi najlepiej ?

Z góry dzieki za info

Do zagazowania 1.6 8V

> Do zagazowania 1.6 8V

czyli ten 84km jak dobrze pamietam - ile rozrząd w tym kosztuje, popychacze hydrauliczne to ma

i czy da rade

> czyli ten 84km jak dobrze pamietam - ile rozrząd w tym kosztuje,

> popychacze hydrauliczne to ma

> i czy da rade

1.6 8V 75KM, mam instalke i nie zdarzyły jej się (odpukać) żadne wpadki, zresztą czytałem nieraz że ten silnik to najbardziej żywotna i bezproblemowa jednostka, oczywiście bez szaleństw z dynamiką ale daje rade no i oszczędny jest...pzdr

> jako że szukanie dieselka chyba mija się z celem bo maja przebiegi

> blisko 200 000.

Jeśli 200.000 w dieslu to dla ciebie dużo to.... nie mam nic więcej do dodania

> czyli ten 84km jak dobrze pamietam - ile rozrząd w tym kosztuje,

> popychacze hydrauliczne to ma

> i czy da rade

co do zagazowania, to IMHO wsio ryba

aba (8V i 16V) mają wielopunktowy wtryski i spore kolektory

aba podobno dobrze się gazują II generacją instalki

ten 84KM był od roku modelowego 2001

ma popychacze hydrauliczne

ale że 8V, to rozrząd prosty i tani jak cep (c.a. 100 rolka napinacza, 50 pasek)

> co do zagazowania, to IMHO wsio ryba

> aba (8V i 16V) mają wielopunktowy wtryski i spore kolektory

> aba podobno dobrze się gazują II generacją instalki

> ten 84KM był od roku modelowego 2001

> ma popychacze hydrauliczne

> ale że 8V, to rozrząd prosty i tani jak cep (c.a. 100 rolka

> napinacza, 50 pasek)

czyli brać jeżeli już powyżej 2001 i 8v i rozrząd -części 150zeta (i sam zmieniam) a w 16v ??

a ile to pali 8v i 16v po mieście i gazu +20% średnio licząc więcej

PS

A tak z ciekawości ile w 1.7 dti rozrząd kosztuje

> czyli brać jeżeli już powyżej 2001 i 8v i rozrząd -części 150zeta (i

> sam zmieniam) a w 16v ??

oryginał ok 350 zł + pompa wody ok 100 zł za podróbkę.

> a ile to pali 8v i 16v po mieście i gazu +20% średnio licząc więcej

> PS

Moja pali ok 12 literków LPG w stosunku do ok 10 benzynki.

> czyli brać jeżeli już powyżej 2001 i 8v i rozrząd -części 150zeta (i

> sam zmieniam)

znaczy bierze co chcesz

po prostu 1,6 8V w Astrze II był 75KM do 2000 a potem 84KM (trcoche więcej elektroniki)

rozrząd w 8V ten sam - 150zł części, chyba że + pompa wody 100zł + robota

> a w 16v ??

ciut więcej i trza częściej zmieniać

> a ile to pali 8v i 16v po mieście i gazu +20% średnio licząc więcej

moja pali średnio 7,7

w trasie potrafię zejść do 7 nie wysilając się zbytnio a w mieście i bliżej 9 weźmie

gazu zapewne ciut więcej

pali to tak :

miasto: benzyna 9-10 l ( zależy od nogi )

gaz 10-12 l

trasa benzyna 8l ( może i mniej nawet )

gaz 8-9 l

tyle w tym temacie

> pali to tak :

> miasto: benzyna 9-10 l ( zależy od nogi )

> gaz 10-12 l

> trasa benzyna 8l ( może i mniej nawet )

> gaz 8-9 l

> tyle w tym temacie

ooo iwdzę masz bardziej paliwożerny Z16SE od mojego albo cięższą nogę

> ooo iwdzę masz bardziej paliwożerny Z16SE od mojego albo cięższą nogę

musimy zrobic eksperyment i sie zamienić na tydzień i się okaże

> Jeśli 200.000 w dieslu to dla ciebie dużo to.... nie mam nic więcej

> do dodania

samochód to nie tylko silnik,

zawiecha, wnętrze itp też chyba się zmienia wraz z upływem km , co nie ?

> jako że szukanie dieselka chyba mija się z celem bo maja przebiegi

> blisko 200 000.

znajomy kupił Astrę II 2.0 dtl z przebiegiem 170kkm i jest zadowolony

zmienił sprzegło i buja się dalej

to ie kwestia przebiegu i silnika, ale kwestia znalezienia zadbanego, nie oszukanego egzemplarza

palenie faktycznie zależy od nogi

A branie 8 zaworowca tylko dlatego, że niby się lepiej gazuje i rozrząd kosztuje ciut taniej, jest chyba nieporozumieniem. Mam 8 zaworowca 1,8 i 16 zaworowca 1,6 i zdecydowanie lepiej się jeździ 16V, choć muszę przyznać, że sposób jazdy jest nieco inny a spalanie gazu jest na zbliżonym poziomie.

Jeśli miałaby być to asterka z OBDII to trzeba myśleś raczej o sekwencji albo o fachowcu gazowniku. Przy starszych astrach (1 sonda lamda) to raczej nie będzie problemów z II gen. i każdy silnik jest dobry (pomijam te 1,2 z plastykiem dolotowym, zresztą co to za moc i moment w tym?!).

Reasumując - osobiście skłaniałbym się do 16V 1,6 (lub wyższa pojemność, lubię raczej dynamicznie jeździć, ciekawe kto nie lubi )...

> palenie faktycznie zależy od nogi

> A branie 8 zaworowca tylko dlatego, że niby się lepiej gazuje i

> rozrząd kosztuje ciut taniej, jest chyba nieporozumieniem. Mam 8

> zaworowca 1,8 i 16 zaworowca 1,6 i zdecydowanie lepiej się

> jeździ 16V, choć muszę przyznać, że sposób jazdy jest nieco inny

> a spalanie gazu jest na zbliżonym poziomie.

> Jeśli miałaby być to asterka z OBDII to trzeba myśleś raczej o

> sekwencji albo o fachowcu gazowniku. Przy starszych astrach (1

> sonda lamda) to raczej nie będzie problemów z II gen. i każdy

> silnik jest dobry (pomijam te 1,2 z plastykiem dolotowym,

> zresztą co to za moc i moment w tym?!).

> Reasumując - osobiście skłaniałbym się do 16V 1,6 (lub wyższa

> pojemność, lubię raczej dynamicznie jeździć, ciekawe kto nie

> lubi )...

I tu sie zgadzam w 100%

1.6 16V lub wyższy, bo z czasem zaczyna brakować i chciałoby się wiecej

astra II jest dosc cieżka, kombi waży 1210 kg-ne wiem ile sedan lub hb,

dołożyć do tego 4 osoby,kawałek bagażu i 75 KM będzie mieć sporą zadyszkę.

w chwili obecnej sekwencję można założyć już za 2.7 tys zł,także nie ma tragedii

> samochód to nie tylko silnik,

> zawiecha, wnętrze itp też chyba się zmienia wraz z upływem km , co

> nie ?

oczywiście, masz rację ale.....