Problem jak w temacie ale tylko na 1 biegu tzn. działanie czasowe. Wycieraczka śmignie do góry a z powrotem zrobi kilka cm i stoi . To samo jak załączę spryskiwacz. Wycieraczka śmiga kilka razy a za (chyba) ostatnim powrotem się zatrzymuje. Na pracy ciągłej jest OK. Ki diabeł tam może być???

Czekam cierpliwie

mogła wytrzeć sie ścieżka prądowa albo styk na kółku zębatym w mechanizmie przy silniczku. Odepnij od silniczka mechanizm i zobacz w ogóle czy całość lekko chodzi

> mogła wytrzeć sie ścieżka prądowa albo styk na kółku zębatym w

> mechanizmie przy silniczku. Odepnij od silniczka mechanizm i

> zobacz w ogóle czy całość lekko chodzi

Domyślam się że żeby tam zajrzeć trzeba od zewnątrz rozebrać podszybie. A z mechanizmem są jakieś problemy w demontażu?

> Domyślam się że żeby tam zajrzeć trzeba od zewnątrz rozebrać

> podszybie. A z mechanizmem są jakieś problemy w demontażu?

Aby się tam dostać sciągasz :1) uszczelkę na rancie 2) miękką plastikową osłonke na rancie 3) plastikowy wkład podszybia po którym ścieka woda. Niema przy tym ani jednej śróbki a demontaż zajmuje ok 15 sekund. Po tym masz już silnik wycieraczek jak na dłoni. Przy okazji zerknij na filterek kabinowy, pewnie będzie czarny więc wymień bo to główna przyczyna parownia szyb.

> Aby się tam dostać sciągasz :1) uszczelkę na rancie 2) miękką

> plastikową osłonke na rancie 3) plastikowy wkład podszybia po

> którym ścieka woda. Niema przy tym ani jednej śróbki a demontaż

> zajmuje ok 15 sekund. Po tym masz już silnik wycieraczek jak na

> dłoni. Przy okazji zerknij na filterek kabinowy, pewnie będzie

> czarny więc wymień bo to główna przyczyna parownia szyb.

dzięki za odp.

A filterek zmienie za 2 tys km bo wtedy mnie czeka wymiana oleju więc przy okazji zakupię sobie cały zestaw filtrów.

Jak juz zdejmiesz plastik z podszybia będziesz widział silnik wycieraczek i ich ramiona. Na końcach ramiona te są przymocowane do blachy (na zewnatrz w tych miejscach zaczynają sie wycieraczki te co juz po szybie jeżdzą). U mnie właśnie te miejsca były tak zawalone brudem a przede wszystkim rdza i jeszcze raz rdzą, że na poczatku na 1 biegu nie wracały do poziomu a po jakimś czasie na wszystkich. Spsikałem je obficie WD40 i trochę rozruszałem, na początku 1 bieg i tak po kolei. W miedzy czasie cały czas psikałem - potem lekko przesmarowałem byle jakim olejem. Teraz wszystko jest OK. Spróbuj tej metody, banalna ale może tak jak u mnie okazać się właściwa. Pozdro

A przy okazji bo widzę że mamy te same auta made in Gliwice, jak wygląda u ciebie kierownica przy tym przebiegu co masz. Ja jak kupowałem swój przy 125000 km była bardzo powycierana. Pocieszałem się że może polski produkt tak ma ale pewnie mi przekręcili licznik

> A przy okazji bo widzę że mamy te same auta made in Gliwice, jak

> wygląda u ciebie kierownica przy tym przebiegu co masz. Ja jak

> kupowałem swój przy 125000 km była bardzo powycierana.

> Pocieszałem się że może polski produkt tak ma ale pewnie mi

> przekręcili licznik

Kierownica jest cała bo ma pokrowiec skórzany

Pozdro

nie mam całej powycieranej na gładko, tylko w jednym miejscu jest już prawie gładka, gdzieś tak na godzinie 10, pozatym nabrała tylko lekko połysku, ale żłobienia są, przebieg 133kkm, u brata 250kkm i jest gładka kompletnie

> jak wygląda u ciebie kierownica przy tym przebiegu co masz. Ja jak

> kupowałem swój przy 125000 km była bardzo powycierana.

> Pocieszałem się że może polski produkt tak ma ale pewnie mi

> przekręcili licznik

U mnie przy 38 kkm na dziesiątej mat już zniknął i już widać połysk.

mam ten sam problem z zacinajacymi sie wycieraczkami i walcze z nim juz od 2 miechow,i nic,probowalem juz wszystkiego,smarowanie ,rozkrecanie ,czyszczenie i nic chyba trzeba dokonac tranzakcji zakupu nowego.

> mam ten sam problem z zacinajacymi sie wycieraczkami i walcze z nim

> juz od 2 miechow,i nic,probowalem juz wszystkiego,smarowanie

> ,rozkrecanie ,czyszczenie i nic chyba trzeba dokonac tranzakcji

> zakupu nowego.

A orientowałeś się już ile taka impra kosztuje??

> A orientowałeś się już ile taka impra kosztuje??

jeszcze nie,bo traktowalem to jako ostatecznosc,ktora wlasnie nadeszla,popoludniu bede wiedzial ile kosztuje nowy silniczek i zapodam tu info.

> jeszcze nie,bo traktowalem to jako ostatecznosc,ktora wlasnie

> nadeszla,popoludniu bede wiedzial ile kosztuje nowy silniczek i

> zapodam tu info.

OK. Chociaż mam nadzieję że u mnie nie dojdzie do konieczności wymiany. Do astry II na allegro widziałem za 160 PLNów więc do I powinien być tańszy