Cześć.

Mam seja z silnikiem 1.2 16v 80km na kompie bosch (188 A5.000) , jest to auto cywilne gdzie codziennie nim jeżdżę. Za niedługo bede wyciągał silnik wymieniał rozrząd, uszczelniał go i wymieniał sprzęgło. Wiecie może ile stoczyć to kolo zeby auto troche lepiej sie zbierało bo nie chce robic z niego rajdówki tylko poruszać sie nim na co dzień wiec chce zeby to bylo zrobione z głowa a nie byle jak.

Zdaje sobie sprawę z tego ze auto tez będzie troszkę więcej paliło ale dla mnie to najmniejszy problem

 

Napiszcie tez ile w swoich silnikach macie stoczone i cos jeszcze trzeba dodatkowo zrobić zeby to działało poprawnie.

 

Generalnie można ściągnąć ok 30% z koła. Przy wysilanych silnikach oczywiście więcej. Ja co prawda mam inny motor ale do 1.1 ściągnąłem niecałe 3kg na ori setupie. Działało zacnie. W necie jest sporo zdjęć gdzie należy zebrać, albo poszukać na aukcjach gotowca.


Wysłane z mojego LG-K220 przy użyciu Tapatalka

ja pamiętam, że kiedyś też w 1,2 16v rozkminiałem ile odelżyć itd. czytałem fora, opinie...

a potem wysłałem do Otoczaka i zrobił tak, że było dobrze, wg własnego uznania

 

koło było dobre, niestety już nie pamiętam gdzie poszło.

17 godzin temu, PaXon napisał:

Cześć.

Mam seja z silnikiem 1.2 16v/ ciach

 

 

Ja do 1.4 toczyłem u Otoczaka i o ile dobrze pamiętam zdjął 50%, tj. waga ori. była 7,2 kg a finalnie było 3,6 kg  W sumie to jest bo ciągle śmiga w cienkim

u siebie tez bodajże mam stoczone o polowe ( czyli bezpiecznie )

....znalazłem stoczone do  3,5kg u K.Otoczak (ori ma 6,7kg)

Oryginał przed i po obróbce u Otoczaka (1.2 16v):

 

 

Edytowane 20 Września 20178 lat przez Grzechu46

Dnia 14.09.2017 o 11:52, M_L_O_D_Y napisał:

 

Ja do 1.4 toczyłem u Otoczaka i o ile dobrze pamiętam zdjął 50%, tj. waga ori. była 7,2 kg a finalnie było 3,6 kg  W sumie to jest bo ciągle śmiga w cienkim

I jak wrażenia po przeróbce ? 

Czy trzeba redukować biegi pod górkę ?

Czy prędkość max się zmniejszyła ?

Ogólnie czy nie osłabł ?

Bo to się różne rzeczy czyta na ten temat a też bym się skusił

Ludki czasami ciekawe rzeczy piszą w necie

Jak moze być silnik slabszy skoro wał zamiast 7kg kręci połową tej masy

Jedynym "negatywnym" skutkiem jest szybsze schodzenie z obrotów po wysprzęgleniu 

Też dałem do Otoczaka, już nie jedno zresztą koło. Zawsze piszę, żeby odchudził do "maksymalnej bezpiecznej wagi", wcześniej mu wyszło 3,6kg, a teraz jeżdżę z kołem 3,2kg. Z tymże to koło z 1.1/1.2 8V, w 1.2 16V jest nieco większy wieniec sprzęgła, ale pewnie wagowo wychodzi niewiele więcej.

Ogólnie samo wstawienie lżejszego koła nie będzie miało żadnego wpływu na moc i moment w  silniku (to już ktoś kiedyś udowodnił wzorami na racingforum). Lżejsze elementy wirujące w silniku pozwalają na kręcenie go do wyższych prędkości obrotowych, co pozwala na uzyskanie większej mocy, pod warunkiem, że charakterystyka silnika zostanie zmieniona np. poprzez zastosowanie sportowego wałka rozrządu, na którym silnik będzie miał moc maksymalną większą ale przy o wiele wyższych obrotach niż silnik seryjny.

Ogólnie po zamontowaniu lżejszego koła silnik szybciej wkręca się na obroty, przynajmniej na biegu jałowym (nie ma zwłoki wynikającej z konieczności napędzenia cięższego koła zamachowego), ale też  szybciej wytraca obroty (lżejsze koło akumuluje mniej energii), więc przy odpuszczaniu gazu silnik szybciej schodzi z obrotów. Zaletą jest łatwość w redukowaniu biegów, po redukcji silnik z łatwością wchodzi na obroty, nie ma aż takiego szarpnięcia jak przy seryjnym kole, no i szybsze wchodzenie na obroty, np. przy ruszaniu. Jazda staje się bardziej agresywna (szybsza reakcja na wciśnięcie gazu, szybsze wyhamowanie silnika po odpuszczeniu gazu). Biegi trzeba zmieniać nieco szybciej żeby utrzymać płynność jazdy. 

Odpowiadając na pytania  pawelo2222

Co do jazdy pod górkę, w zasadzie waga koła nie ma znaczenia. To jest jedynie kwestia złudzeń, na pewno trzeba zmienić przyzwyczajenia. Jak wjeżdżasz pod górkę i jesteś rozpędzony to możesz mniej gazu dawać ponieważ rozpędzone ciężkie koło zamachowe będzie oddawać zgromadzoną energię (którą uzyskałeś na prostej przed górką) i wspomagać silnik przy podjeździe pod górkę. Ale żeby napędzić te ciężkie koło musiałeś przed górką dać odpowiednio więcej gazu. Czyli mając lżejsze koło na prostej przed górką dasz mniej gazu żeby napędzić silnik niż z cięższym kołem, ale już na górce lżejsze koło odda Ci mniej energii a więc będziesz musiał dawać stosunkowo więcej gazu żeby pod nią swobodnie podjechać. Rachunek energetyczny wychodzi taki sam:)

 

Prędkość max się nie zmniejsza. Prędkość maksymalna uzależniona jest stricte od mocy. Skoro waga koła zamachowego nie ma znaczenia jeśli chodzi o moc maksymalną to w takim razie prędkość maksymalna nie ulegnie zmianie.

 

Ogólnie przeróbka godna polecenia jak ktoś lubi bardziej czuć silnik podczas jazdy, w przypadku modyfikowanych silników na pewno zalecana, a w przypadku mocno modyfikowanych przeważnie niezbędna. 

 

 

Edytowane 12 Października 20178 lat przez barkor

Jak cenowo wyniosło was odchudzanie koła do 16v? 

Może być na prv

Dnia ‎2018‎-‎02‎-‎10 o 09:35, Rapid136 napisał:

Jak cenowo wyniosło was odchudzanie koła do 16v? 

Może być na prv

 

Byłem zawieźć i odebrać koło osobiście i zapłaciłem coś koło 170 zł jak dobrze pamiętam

Ok dzięki za informacje.

Obecnie cena na maila jest wyższa.

Docisk też wyważałes.

Ile kilo masz po operacj i jakie odczucia?

Edytowane 13 Lutego 20188 lat przez Rapid136

Ja płaciłem 180, ale jeżeli włożę pieniądze do paczki  To było prawie 2 lata temu  

Czyli jest inflacja, ~10% a mówią że nie ma 🤣

Tak, jeżeli przelewem to cena była 200zł

kurcze ja mam u siebie takie lekkie kolo....ale o odczuciach nic nie napisze bo jeżdżę na nim od początku,nie mam porównania...

Panowie jest sens wyważać razem z dociskiem koło? cena +50

Teoretycznie tak, bo wirują razem, jak wy robiliście?

Wiruja razem ale docisk i tak zmienisz a jak masz tak wydup..ny, ze trzeba go wazyc to kup lepiej nowy. No chyba, ze masz zamiar silnik dobrze zakrecic to inna rozmowa.

Edytowane 18 Marca 20188 lat przez bzyczek00

raczej bedzie cywil, docisk i koła prawie nowe.

To zrob sobie kolo i tyle.