Wczoraj poruszyłem temat Keylessa w robocie i okazuje się, że koledze który ma Passata temat wzmacniania sygnału jest bardzo dobrze znany i jego elektronik założył mu małe urządzenie przy kluczyku które jak Keyless generuje sygnał do auta ale już szyfrowany i nie da się go wzmocnić.

Urządzenie działa na tej zasadzie, że wzmocnienie keylessa powoduje otwarcie auta ale uruchomienie jest niemożliwe gdy czujnika/pilota od urządzenia nie ma wewnątrz auta - fajne sprytne rozwiązanie.

Podobno sprawdzane rozwiązanie przez elektronika wraz ze wzmocnieniem sygnału bo temat bardzo znany w branży elektronicznej

Zostało to wymyślone gdyż na Passata nie ma AC

4 godziny temu, slawek_l_83 napisał:

Wczoraj poruszyłem temat Keylessa w robocie i okazuje się, że koledze który ma Passata temat wzmacniania sygnału jest bardzo dobrze znany i jego elektronik założył mu małe urządzenie przy kluczyku które jak Keyless generuje sygnał do auta ale już szyfrowany i nie da się go wzmocnić.

 

Wszystko się da wzmocnić. Szyfrowanie powoduje tylko, że nie można odczytać wiadomości - ale można ją przesłać dalej. 
 

Cytuj

Urządzenie działa na tej zasadzie, że wzmocnienie keylessa powoduje otwarcie auta ale uruchomienie jest niemożliwe gdy czujnika/pilota od urządzenia nie ma wewnątrz auta - fajne sprytne rozwiązanie.

 

Zaleta tego rozwiązania jest taka, że złodziej nie wie, że powinien wzmacniać dwa sygnały, a nie jeden dobrze w ramach marki znany. Jeśli po wejściu do auta, to mimo kilku prób nie chce odpalić, złodziej wychodzi i idzie do następnego piętnaście metrów dalej.

 

Taki wymyślny ukryty wyłącznik pompy paliwa...

 

Zasadniczą słabością technologii bez-kluczykowej jest to, że intruz nie chce przechwycić wiadomości. Intruz potrzebuje ją tylko przesłać dalej... Trochę inny problem niż przy np. podrabianiu kart zbliżeniowych. 

 

Można próbować robić skomplikowane cuda, żeby próby wzmacniania wykryć  - jak np. mierzyć czas odpowiedzi kluczyka na sygnał wysłany z samochodu. Naturalnie sygnał wzmocniony dwa razy wróci do auta odrobinę później niż taki, przy którym nikt nie manipuluje...

Edytowane 29 Września 20178 lat przez grogi

29 minut temu, grogi napisał:

 

Wszystko się da wzmocnić. Szyfrowanie powoduje tylko, że nie można odczytać wiadomości - ale można ją przesłać dalej. 
Zaleta tego rozwiązania jest taka, że złodziej nie wie, że powinien wzmacniać dwa sygnały, a nie jeden dobrze w ramach marki znany. Jeśli po wejściu do auta, to mimo kilku prób nie chce odpalić, złodziej wychodzi i idzie do następnego piętnaście metrów dalej.

 

Wzmacnia tylko by odjechać a jak zaparkuje w ustronnym miejscu/garażu to może robić z autem co chce.

 

Tego sygnału z 2 pilota podobno nie da się wzmocnić bo jakby aktywował się dopiero jak się znajduje w aucie na czym to polega to nie wiem, ale jakbym miał VW to pewnie udam się do tego elektronika bo o Lagune II się nie boję

 

 

Wszystko kradna.. z keylessem czy bez .. za to ja wiem ze kazde kolejne auto bedzie musialo posiadac ten system bo to bardzo ulatwia zycie i nie mam zamiaru wracac do przedpotopowych rozwizan kluczykowych  

Dnia 9/23/2017 o 07:55, maras77 napisał:

U mnie jest czujnik dotknięcia klamki.

Drzwi się otwierają po dotknięciu klamki.

A jeśli chcę zamknąć drzwi i pójść bez blokowania zamka to muszę guzik na karcie wcisnąć.

Standardowo zamyka się po odejściu od samochodu.

 

Scenariusz z wciskaniem guzika aby zamknąć zamek wydaje się lekko bez sensu z punktu widzenia wygody.

 

Ja mam guzik wbudowany w klamke. I tak mam rękę na tej klamce jak zamykam drzwi. Wciśnięcie guzika banalnie proste i wygodne a nie musze sie potem zastanawiać czy drzwi aby na pewno się zamknęły