> nie dasz rady nie masz szóstki w 1,2

Ale gafę strzeliłeś. Jak stąd do Warszawy.

Stilo 1.2 był pierwszym w którym zamontowano 6-ciobigówkę. Tyle, że nie pisało tego na klapie. A to tylko i wyłącznie dlatego, że jednocześnie zamieniono 1.2 na 1.4 i dokonano korekt wizualizacyjnych (znaczek na klapie, napisy itp.).

> Ale gafę strzeliłeś. Jak stąd do Warszawy.

albo do Łodzi

> Stilo 1.2 był pierwszym w którym zamontowano 6-ciobigówkę.

No tak, wczsniej było Punto. To był strzał w 10. Ta skrzynia to cos czego brakowało mi w Bravie. Jak pamietam w stilo 1,2 chyba Kris schodził ponizej 5 l/100

> obiecałem że odszukam artykuł:

> http://auto.gazeta.pl/auto/1,48297,3028979.html?as=1&ias=2

> ostatnie zdanie w punkcie 6

Mam prawo mieć odmienne zdanie, i przy nim pozostaję. Spójrz na wskazania chwilowego zużycia paliwa w czasie, kiedy gwałtownie wciskasz pedał gazu.

> Mam prawo mieć odmienne zdanie, i przy nim pozostaję. Spójrz na

> wskazania chwilowego zużycia paliwa w czasie, kiedy gwałtownie

> wciskasz pedał gazu.

jasne że masz, ale my chyba rozmawiamy o spalaniu średnim ?

> jasne że masz, ale my chyba rozmawiamy o spalaniu średnim ?

co mi się tu po moim watku rozpychają . A tak wracając to

chwilowe musi mieć wpływ na średnie czy tak ??? Nie widziałem

dużego chwilowego i potem małego średniego

> Ale gafę strzeliłeś. Jak stąd do Warszawy.

to nie taka duża

> Stilo 1.2 był pierwszym w którym zamontowano 6-ciobigówkę. Tyle, że

> nie pisało tego na klapie.

no a ja uznaję tylko słowo pisane. Ja mam napisane czyli mam 6 biegów:]

A to tylko i wyłącznie dlatego, że

> jednocześnie zamieniono 1.2 na 1.2

???

> albo do Łodzi

> No tak, wczsniej było Punto. To był strzał w 10. Ta skrzynia to cos

> czego brakowało mi w Bravie. Jak pamietam w stilo 1,2 chyba Kris

> schodził ponizej 5 l/100

w Bravie z 5 też się dawało

> w Bravie z 5 też się dawało

w 1,2 ? możliwe. W 1,4 nigdy nie zeszło poniżej 7 w trasie, na co dzień zawsze 8 niezaleznie jak sie toczyłem

> w 1,2 ? możliwe. W 1,4 nigdy nie zeszło poniżej 7 w trasie, na co

> dzień zawsze 8 niezaleznie jak sie toczyłem

tak tak w 1,2 16v

> co mi się tu po moim watku rozpychają .

to ja zastrzegam sobi copyright do "lajtowo"

> jasne że masz, ale my chyba rozmawiamy o spalaniu średnim ?

Ok, ale to jest jeden ze składników spalania średniego, czyż nie tak?

> Ok, ale to jest jeden ze składników spalania średniego, czyż nie tak?

ale teoretyzując żeby przyśpieszyć o jakąs tam wartość trzeba dostarczyć określoną ilośc energii w tym przypadku paliwa

, raczej na jego zużycie nie ma wpływu czas w jakim zostanie ono podane, idąc tym tokiem rozumowanie nie jest wazne czy to paliwo podam w czasie X czy Y. W swoich twierdzeniach opieram się na własnych obserwacjach. Zużyciem chwilowym przestałem się interesować odkad w Toyocie zobaczyłem przy starcie ponad 70 litrów

> ale teoretyzując żeby przyśpieszyć o jakąs tam wartość trzeba

> dostarczyć określoną ilośc energii w tym przypadku paliwa

> , raczej na jego zużycie nie ma wpływu czas w jakim zostanie ono

> podane, idąc tym tokiem rozumowanie nie jest wazne czy to paliwo

> podam w czasie X czy Y. W swoich twierdzeniach opieram się na

> własnych obserwacjach. Zużyciem chwilowym przestałem się

> interesować odkad w Toyocie zobaczyłem przy starcie ponad 70

> litrów

zimą testowałem z brachem Tyotę to przy ruszaniu przy -30 miała

chwilowe 192 l/km ale przekładało się to jednak na średnie

ponieważ zimą po miescie paliła do 14l/km a latem 9l/km

> zimą testowałem z brachem Tyotę to przy ruszaniu przy -30 miała

> chwilowe 192 l/km ale przekładało się to jednak na średnie

> ponieważ zimą po miescie paliła do 14l/km a latem 9l/km

ok, ale zimą sprawa jest jasna, większa gęstość oleju, dłużej dochodzi do temperatury eksploatacyjnęj, moze być większe zuzycie prądu (światła, dmuchawa, ogrzewanie szyby). Dalej obstaję przy tym że predkość wciskania gazu nie ma wpływy na średnie spalanie.

> w 1,2 ? możliwe. W 1,4 nigdy nie zeszło poniżej 7 w trasie, na co

> dzień zawsze 8 niezaleznie jak sie toczyłem

Ostatnio byłem u rodzinki pod Strzelinem ( trasa około 70 km ) i wyszło mi spalanie 5,8 ( wg wskazań komputera oczywiście), natomiast jazda ze względu na przepastne dziury była mocno kapelusznicza.

> ale teoretyzując żeby przyśpieszyć o jakąs tam wartość trzeba

> dostarczyć określoną ilośc energii w tym przypadku paliwa

> , raczej na jego zużycie nie ma wpływu czas w jakim zostanie ono

> podane, idąc tym tokiem rozumowanie nie jest wazne czy to paliwo

> podam w czasie X czy Y. W swoich twierdzeniach opieram się na

> własnych obserwacjach. Zużyciem chwilowym przestałem się

> interesować odkad w Toyocie zobaczyłem przy starcie ponad 70

> litrów

Oczywiście spalanie chwilowe nie jest podawane precyzyjnie. Co do wskazania podczs ruszania, to niezależnie czy to robi komputer, czy gaźnik do zerwania z miejsca ponad tony wagi potrzeba szoku energetycznego, który osiąga się poprzez "wlanie do gara" paliwa.

Proponuję prosty test. Wyzeruj komp. Przejedź odcinek z pkt A do pkt B (nalepiej w mieście) waląc w pedał gazu i sprawdź wynik, a później (po ponownym wyzerowaniu) ten sam odcinek w podobnych okolicznościcah przejdź dodając gazu nieco łaogniej i jadąc jak ja to mówią "w naciąg". porównaj wyniki. Na 99 % bedzie różnica w spalaniu średnim.

> albo do Łodzi

> No tak, wczsniej było Punto. To był strzał w 10. Ta skrzynia to cos

> czego brakowało mi w Bravie. Jak pamietam w stilo 1,2 chyba Kris

> schodził ponizej 5 l/100

Sama trasa? Spoko ja też coś mi się kołacze 4,7 ale nie pamiętam dokładnie. Wkażdym bądź razie na jednym baku załatwiałem trasę Kielce-Bydgoszcz-Kielce i dopiero pod koniec mi zapalała się kontrolka paliwa. I to w trzech chłopa na pokładzie z testem na prędkość maksymalną pomiedzy Piotrkowem a Łodzią. No i biorąc pod uwagę przejazdy przez Łódź, Toruń (czsami noga za nogą)

> to nie taka duża

Czy ja wiem. Nie chciało się sprawdzić w danych technicznych. Co?

> no a ja uznaję tylko słowo pisane. Ja mam napisane czyli mam 6

> biegów:]

No, i jeszcze masz cyfrę "6" na drążku

> A to tylko i wyłącznie dlatego, że

> ???

Omyłka pisarska - juz sprostowana. Chodziło oczywiscie o to, że z początkiem 2004 roku 1.2 został zastąpiony silnikiem 1.4. Teść kupił jednego z ostatnich 1.2 w Polsce (na wiosnę 2004 z rocznika 2003)

> Oczywiście spalanie chwilowe nie jest podawane precyzyjnie. Co do

> wskazania podczs ruszania, to niezależnie czy to robi komputer,

> czy gaźnik do zerwania z miejsca ponad tony wagi potrzeba szoku

> energetycznego, który osiąga się poprzez "wlanie do gara"

> paliwa.

> Proponuję prosty test. Wyzeruj komp. Przejedź odcinek z pkt A do pkt

> B (nalepiej w mieście) waląc w pedał gazu i sprawdź wynik, a

> później (po ponownym wyzerowaniu) ten sam odcinek w podobnych

> okolicznościcah przejdź dodając gazu nieco łaogniej i jadąc jak

> ja to mówią "w naciąg". porównaj wyniki. Na 99 % bedzie różnica

> w spalaniu średnim.

test dobry ,apobawię się w weekend, do tego czasu moze ktoś posiadajacy tempomat walnie traske i poobseruwje wskazania chwilowe/średnie. wyelimunujemy element ludzki z testu

> ale teoretyzując żeby przyśpieszyć o jakąs tam wartość trzeba

> dostarczyć określoną ilośc energii w tym przypadku paliwa

> , raczej na jego zużycie nie ma wpływu czas w jakim zostanie ono

> podane, idąc tym tokiem rozumowanie nie jest wazne czy to paliwo

> podam w czasie X czy Y.

no niestety ma; wciskanie do dechy powoduje uzywanie silnika poza optymalnymi nastawami przez co spalanie rosnie ektremalnie. W jezdzie miejskiej mozesz praktycznie caly czas przyspieszac i hamowac czyli caly czas pracowac poza nastawami optuymalnymi; przez co odnotowac wyraznie wyzsze spalanie. Poza tym ze to logicznie prawda pokrywa sie to tez z moimi praktycznymi obserwacjami.

Dalej

> obstaję przy tym że predkość wciskania gazu nie ma wpływy na

> średnie spalanie.

bladzisz

> w Bravie z 5 też się dawało

w Bravo z 1.2 tez

Poza tym ze to

> logicznie prawda pokrywa sie to tez z moimi praktycznymi

> obserwacjami.

prawdopodobnie nie znali takiej opinii Ci dziennikarze którzy pisali artykuł do którego podałem linka. Wersja nr dwa dla nich dynamiczna jazda i szybkie wciskanie pedału gazu nie oznacza wdeptywanie go w podłogę. Moje uwagi dotycza normalnej ekspolatacji samochodu a nie popisówek na światłach, czyli ekspoaatacj w zakresie do 3,5 tys obrotów

dla nich

> dynamiczna jazda i szybkie wciskanie pedału gazu nie oznacza

> wdeptywanie go w podłogę.

czego nie rozumiesz ?

> czego nie rozumiesz ?

j.w. To co w takim razie oznacza pojęcie "dynamiczna jazda"?

> j.w. To co w takim razie oznacza pojęcie "dynamiczna jazda"?

wg mnie zdecydowanie przyśpieszanie a nie snucie się ,ale to chyba nie to samo co wciskanie pedału do oporu ?

może dołożymy strzały ze sprzęgła i wtedy zaczniem,y sobie udowadniać że jednak jest różnica w szybkości wciskania pedału gazu ? zrozumiałem ideę tego postu jako jazde normalną a nie realizowanie się niespełnionych sportowców

> wg mnie zdecydowanie przyśpieszanie a nie snucie się ,ale to chyba

> nie to samo co wciskanie pedału do oporu ?

> może dołożymy strzały ze sprzęgła i wtedy zaczniem,y sobie

> udowadniać że jednak jest różnica w szybkości wciskania pedału

> gazu ? zrozumiałem ideę tego postu jako jazde normalną a nie

> realizowanie się niespełnionych sportowców

Wybacz, ale Ciebie nikt i nic nie przekona. Kończę więc dyskusję w tym wątku.

wiekszosc publikacji dotyczacych ograniczenia zurzycia paliwa jaka czytalem zaczynala sie od syndromu "ciezkiej stopy"

czasami dziennikarze pisza glupstwa - zauwazyles?

> wiekszosc publikacji dotyczacych ograniczenia zurzycia paliwa jaka

> czytalem zaczynala sie od syndromu "ciezkiej stopy"

> czasami dziennikarze pisza glupstwa - zauwazyles?

a że piszą to ludzie którzy więcej zapomnieli niż my kiedykolwiek wiedzieliśmy ?

> Wybacz, ale Ciebie nikt i nic nie przekona. Kończę więc dyskusję w

> tym wątku.

przekonują mnie rozsądne argumenty, powołałem się artukuł i ponieważ oceniam go jako rozsądny uznaję to co w nim napisano. Zaczęła sięnatomiast dyskusja pt. udowodnię że to nie prawda. jasne że dane z artykułu będe się miał jak pięść do nosa, jeśli się przyjmiemy że chodzi nan o osiągi i jazdę na zasadzie "pod czerwone pole i zmiana biegu". Używając odpowiednich argumentów moge udowodnić że ludzie potrafią latać, na razie co prawda tylko w dół, ale latanie to latanie

Nie zauważłem wątku i dlatego teraz piszę ale moje auto duuuużo mniej pali od waszych maszyn. W zeszłym roku przy dużych upałach średnie spalanie z całego tygodnia, większość trasa ale po mieście też troche, to 4.8 l/100. W tygodniu robię zawsze ok 400km. W tym roku przy tej majowej pogodzie pali mi bez łaski 5.2 l/100. Z auta jestem naprawdę zadowolony tylko STILO1.2

> Nie zauważłem wątku i dlatego teraz piszę ale moje auto duuuużo mniej

> pali od waszych maszyn. W zeszłym roku przy dużych upałach

> średnie spalanie z całego tygodnia, większość trasa ale po

> mieście też troche, to 4.8 l/100. W tygodniu robię zawsze ok

> 400km. W tym roku przy tej majowej pogodzie pali mi bez łaski

> 5.2 l/100. Z auta jestem naprawdę zadowolony tylko STILO1.2

To kolega cyba turbinkę Kowalskiego zapodał albo tankuje na stacji gdzie dystrybutory są przekręcone nie w tę stronę co trzeba Ale gratuluje dobrej prowokacji lub cudowneo Stilona

> To kolega cyba turbinkę Kowalskiego zapodał albo tankuje na stacji

> gdzie dystrybutory są przekręcone nie w tę stronę co trzeba Ale

> gratuluje dobrej prowokacji

To nie prowokacja, zresztą niektórzy forumowicze mnie znają bo już był o tym wątek, gdzie dokładnie opisywałem technike jazdy. Teraz w skrócie napisze, że należy jezdzić jak najwięcej na 5 biegu przy prędkości 80/h i wychodzi wtedy bardzo małe spalanie.

> Teraz w skrócie napisze, że należy jezdzić jak najwięcej na 5

> biegu przy prędkości 80/h i wychodzi wtedy bardzo małe spalanie.

Potwierdzam. Nawet mój 1.8 przy takich warunkach (około 2000 obr/min) pali wówczas według komputera pokładowego 4 do 4.5 litra/100km.

Używając odpowiednich argumentów moge udowodnić że ludzie potrafią latać

poprosze

a w ogóle to co tu się stało ciachnęli to z wątku o 1,4 jak zwykle po swojemu

cichaczem ale co tam ja wracam do swojego

> Używając odpowiednich argumentów moge udowodnić że ludzie potrafią

> latać

> poprosze

napisałem,zę potrafią ale na razie tylko w dół

nie jesteś przekonany ?

czasami pokazują to na filmach,a czasami opisują w kronikach kryminalnych, przelot w udokumentowany.

Zrobiłem w weekend taką trasę (1050km): Racibórz-Katowice-Warszawa-Łuków, 500km, średnia prędkość 95 a paliwo 7,1l/100. Następnie Łuków-Lublin- Kielce-Katowice-Racibórz 550km średnia spadła do 75 a spalanie do 6,5l/100. Apetyt na paliwo bardzo umiarkowany.

> Zrobiłem w weekend taką trasę (1050km):

> Racibórz-Katowice-Warszawa-Łuków, 500km, średnia prędkość 95 a

> paliwo 7,1l/100. Następnie Łuków-Lublin-

> Kielce-Katowice-Racibórz 550km średnia spadła do 75 a spalanie

> do 6,5l/100. Apetyt na paliwo bardzo umiarkowany.

A ja dziś trzasnąłem Kielce-Wawa-Kielce 390 km. Komp zerowany przed startem. Średnia prędkość (z jazdą po stołycy) 68 km spalanie 6,1 l/100

> A ja dziś trzasnąłem Kielce-Wawa-Kielce 390 km. Komp zerowany przed

> startem. Średnia prędkość (z jazdą po stołycy) 68 km spalanie

> 6,1 l/100

Hej ludziki, to ja też trzy grosze ode mnie: silnik w moim autku dosyć duży: 2,4L. Tankuje cały czas z tej samej stacji (SHELL), w tym samym mieście, z tego samego dystrybutora. Zauważyłem następujące rzeczy: procedura tankowania/spalania w moim przypadku jest następująca:

- tankuje pod korek do pełnego odbicia (za każdym razem)

- komp pokładowy za każdym razem pokazuje średnie spalanie o 1L większe niż w rzeczywistości

- najniższe spalanie to w moim przypadku 9,7 L (30% miasto; 70% trasa z prędkościami dochodzącymi nawet do 190 km/h na "siódemce"), nogę mam raczej ciężką

- im rzadziej ostro przyspieszam, czyli łagodne traktowanie gazu, łagodne przyspieszanie, prędkości w okolicy 110 km/h - spalanie chwilowe nawet na poziomie 7L (w trasie)

Mój przypadek pokazuje, że przy w miarę "normalnym" jeżdżeniu, czyli jeśli trzeba przycisnąć - przycikam, jeśli się nie chce - nie przyciskam, zużycie paliwka spada do poziomu silników dużo mniejszych, więc tragedii jeszcze nie ma.

Planuję przy następnym tankowaniu obchodzić się z gazem naprawdę delikatnie i zobaczyć jak nisko spalanie może spaść (trudno będzie tak jeżdzić...)

Firmowa Fabia 1.2 HTP Ma komputer pokładowy i on podczas jazdy na biegu bez wciskania gazu pokauzje spalkanie 0. Gdy wrzucam na luz pokazuje 2 litry/100 km. Czyli potwierdza to regułę że paliwa nie spala sie przy puszczonym gazie....

PS A że komputery są różne to inna sprawa...

> Firmowa Fabia 1.2 HTP Ma komputer pokładowy i on podczas jazdy na

> biegu bez wciskania gazu pokauzje spalkanie 0. Gdy wrzucam na

> luz pokazuje 2 litry/100 km. Czyli potwierdza to regułę że

> paliwa nie spala sie przy puszczonym gazie....

> PS A że komputery są różne to inna sprawa...

Reguła jest prosta, od mometu w którym wtryski zastąpiły gaźniki zasysa się powietrze kolektora, a nie wymuszoną podciśnieniem dawkę paliwa mieszaną z powietrzem w jakimś tam urządzeniu (gaźnik). Dawka ta w starych autach była zawsze większa niż zapotrzebowanie na paliwo przy obrotach biegu jałowego, a oszczędności paliwowe nauczyły ludzi jeżdżenia na sprzęgle symulując luz, bo bo taka jazda (przy puszczonym gazie i na biegu) powodowała wzrost zużycia paliwa. Masz racje że w różnych autach reguła spalania chwilowego podawanego na kompie jest różna - przy czym jest niewłaściwa w stilo, bo nie pali ono mniej niż 2.0/100. A to nie prawda bo czasem nic nie pali.

Ale tak z innej beczki sobie myślę czy to takie istotne czy auto pali 6.0 czy 5.5 czy 6.8. Kupując auto za takie pieniądze jak stilo i jeżdżąc 25 tys rocznie to kwota 1.3x np. 4 zł x 250 co daje 1300. Może to się wydawać dużo ale reasumując kwotę 10000 zł zostawianych na stacjach, czasie spędzonym w samochodzie (w którym się przesiedzi 1.5 miesiąca etatu urzędnika robiąc średnią 100km/h) i innych kosztach to jest to kilka procent całości. Inna sprawą jest przyjemność tankowania przy tej ilości kilometrów samochodu, który pali np powyżej 10l/100km. Pamiętam ją szczególnie zimą gdy poiłem r19 16v jeżdzoną zimą dość dynamicznie i po mieście. UUU była wtedy lekka kieszeń. Wtedy to nawet nie myślałem co mi tam komp pokazuje - wiedziałem że 400km i odwiedzamy stałe miejsce.

well... niezupelnie; jak pojazd hamuje silnikiem to nie spala jak na wolnych obrotach (bez wciskania gazu) ciagnie to spala

> Zauważyłem że jak mocniej wcisnę to więcej pali chwilowo ale szybciej

> osiaga oczekiwaną prędkość i pali wtedy mniej

ja tez tak czynię, szybko przyspieszam a następnie zmieniam bieg na większy, staram utrzymywac się obroty na poziomie 3000-3500 obrotow

Mogę prosić kolegów o podanie spalania w Stilo JTD?

> Mogę prosić kolegów o podanie spalania w Stilo JTD?

u mnie 6.8-7.2 w miescie na 215tkach, w trasie regularnie schodze do ok. 5 l/100km

> A właśnie że mam!!!

jeżeli myślisz że R (jako 6bieg)znaczy rakietowe przełożenie to się mylisz

> w trasie regularnie schodze do

> ok. 5 l/100km

Mi sie to bardzo rzadko udwało chyba że nie przekraczałem 100 km/h

srednia z komputera lekko ponad 90km/h

> srednia z komputera lekko ponad 90km/h

Pewnie na trasie ok 1000km i stalej jezdzie z predkoscia w okolicach 120km/h (?)