Cześć Mam pytanie dotyczące kierunkowskazów w Tipo. Nie mogę tego nigdzie doczytać. Czy ma on opcję w kierunkowskazach autostradową, do zmiany pasa ruchu - np. Mignięcie kilka razy, bez włączania kierunkowskazów. Pytam bo mam wrażenie że czasami, nie zawsze, takie coś się pojawia u mnie w samochodzie. 

Lekkie naciśnięcie przed oporem zmiany położenia dźwigni - mruga 3 razy. Faktem jest, że ten moment jest słabo wyczuwalny, przynajmniej dla mnie, często nie mrugnie wcale, albo tylko raz - jak za długo przytrzymasz dźwignię przed momentem trwałego przesunięcia dźwigni. Nie mam jeszcze jednak 1000 na liczniku, więc pewnie prędzej czy później opanuję to.

Dlatego pytam, bo jakoś kiepsko to działa... Nie mogę opanować tych kierunkowskazów :/

Kwestia przyzwyczajenia. U mnie po lekkim naciśnięciu mignie kilka razy (chyba 5x), a jak się w takiej pozycji przytrzyma dźwignię to będzie tak długo migała, aż się jej nie zwolni.

witam

miga 5 razy po lekkim krótkim naciśnięciu. po dł€ższym raz.

niestety działa to mało precyzyjnie i trzeba się przyzwyczaić. w fordach działa to znacznie lepiej.

Już powoli to obczajam trzeba  się przyzwyczaić

Kierunek w prawo już opanowałem - ten w lewo czasem nie mrugnie, trzeba drugi raz. Kwestia wprawy i będzie OK.

Ciekaw co tam zmienili bo w bravo2 działało to dobrze.

Coś tam zmienili, na mrozie już same nie wracają na pozycję zero

przełącznik zespolony w tym samochodzie mam wrażenie że był produkowany u jakiegos podwykonawcy chińskiego w prowincji ping-pong za najniższa ich krajową... jakość wykonania tego paździerza poraża, Bravo pod tym względem to było auto klasy premium. W blaszanym VW Up! mam kilka klas lepiej wykonane przełączniki. Nie rozumiem Włochów  

1 godzinę temu, szastan napisał:

 Nie rozumiem Włochów  

 

W mojej alfie działa to idealnie  tak że raczej nie jest to zasada że włoskie to nie będzie działać. 

 
W mojej alfie działa to idealnie  tak że raczej nie jest to zasada że włoskie to nie będzie działać. 

Widzisz różnice w wyposażeniu między różnymi modelami i markami aut? Kto i gdzie pisał o zasadzie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Akuratnie  przed zakupem oglądałem  też tipo i porównywałem w jednym salonie

dokładnie oba samochody i manetka kierunkowskazów była taka sama więc raczej przyczyna 

może być gdzie indziej nie tylko w manetce. Też Jeep Renegat ma  taką samą manetkę. 

Albo faktycznie inny producent przełącznika.

Edytowane 1 Stycznia 20188 lat przez TADA

Manetka może być identyczna, ale mechanizm różny. Niemniej wg mnie ten przełącznik zespolony jest bardzo słabej jakości, coś za co FCA powinno się mocno wstydzić.

Dnia 3.01.2018 o 10:30, szastan napisał:

Manetka może być identyczna, ale mechanizm różny. Niemniej wg mnie ten przełącznik zespolony jest bardzo słabej jakości, coś za co FCA powinno się mocno wstydzić.

Za Uconnect 6,5" FCA się nie wstydzi, a ma się wstydzić za przełącznik, który jest kilka razy tańszy?

Godzinę temu, krowka napisał:

Za Uconnect 6,5" FCA się nie wstydzi, a ma się wstydzić za przełącznik, który jest kilka razy tańszy?

 

Hej

Za to za Radio Uconnect NAV z DAB i 7" dotykowym ekranem i systemem Bluetooth FCA powinno schować się pod stół!  Już trzeci raz moje Tipo stoi w tej sprawie w serwisie. Tym razem stoi w ASO już od 27 grudnia, bo podobno makarony zabierają się do pracy dopiero od 8 stycznia...

 

Ale tutaj mamy wątek o kierunkowskazach, a nie o uConnectach

 

kubussss

u connect to wg mnie jest w ogóle jakaś tragedia, identycznie durnie działa uconnect 5" w AR.