takie mam własnie pytanie , co będę potrzebował i jakie przeróbki będę musiał wykonać żeby z 1.1 zrobić 1.2

jedno wiem że potrzena będzie głowica od 1.2 i kolektor dolotowy z przepustnicą od 1.2 i co jeszcze ??

na stronie u kolegi DARCYK1 znalazłem kolektor z przepustnicą i wtrysakmi za 290zł i kompletną głowicę za 290zł

czy te części podejdą ??

proszę o info

cała góra z 1.2 + komputer i chyab nawet pompę paliwa musisz wymeinić

> takie mam własnie pytanie , co będę potrzebował i jakie przeróbki

> będę musiał wykonać żeby z 1.1 zrobić 1.2

> jedno wiem że potrzena będzie głowica od 1.2 i kolektor dolotowy z

> przepustnicą od 1.2 i co jeszcze ??

Zeby z 1.1 zrobić 1.2 to trzeba zmienić cały silnik.

Zmiana kolektora i głowicy na taki z 1.2 75 nie zmieni pojemności. Cały czas to będzie 1.1 tylko troche mocniejsze 1.1

Pytanie dodatkowe? Jaka moze być moc po takiej modyfikacji??

Pozdro

wiozlem zad kiedys takim cc z kompletna gora od 1,2 plus pompa i komp z 1,2. idzie sie powozic po shamowaniu padaki ze stozkiem i pustym wydechem koles mowil ze jest 70KM ale Nm zostaly bez zmian

> cała góra z 1.2 + komputer i chyab nawet pompę paliwa musisz wymeinić

Komputera nie polecam....... Seryjny komp da sobie podobno rade a są niekompatybilne z 1.2 75 km(inne wejścia więc albo prucie instalacji albo druciarnia)

Pompa z mpi daje spokojnie rade.

A żeby zrobić 75 km to by trzeba jeszcze było się pobawić z wtryskami podobno...... Ale nowy jestem i się nie znam...... Ale szybko się uczę...

ale Nm

> zostaly bez zmian

Bo niutki nie rosną od tego.......

wiem wiem ino podpowiadalem koledze co sie stalo po zmianie gory a dodatkowo napisze ze seria ccs ze skrzynka 6speed od punto lepiej sie zbiera niz ccs z gora od p1-75

> na stronie u kolegi DARCYK1 znalazłem kolektor z przepustnicą i

> wtrysakmi za 290zł i kompletną głowicę za 290zł

> czy te części podejdą ??

Tak , sam zreszta kupilem wlasnie taki zestawik

> Komputera nie polecam....... Seryjny komp da sobie podobno rade a są

> niekompatybilne z 1.2 75 km(inne wejścia więc albo prucie

> instalacji albo druciarnia)

dokladnie lepiej na kompie z 1.1 smiga tylko z trza nowe mapy miec

> Pompa z mpi daje spokojnie rade.

> A żeby zrobić 75 km to by trzeba jeszcze było się pobawić z wtryskami

> podobno...... Ale nowy jestem i się nie znam...... Ale szybko

> się uczę...

> takie mam własnie pytanie , co będę potrzebował i jakie przeróbki

> będę musiał wykonać żeby z 1.1 zrobić 1.2

> jedno wiem że potrzena będzie głowica od 1.2 i kolektor dolotowy z

> przepustnicą od 1.2 i co jeszcze ??

> na stronie u kolegi DARCYK1 znalazłem kolektor z przepustnicą i

> wtrysakmi za 290zł i kompletną głowicę za 290zł

> czy te części podejdą ??

> proszę o info

nie trzeba zmieniac głowicy.....

jak chcesz 1.2 to sasadź kompletny dół od 1.2 a reszte radze zostawić w spokoju...

> napisze ze seria ccs ze skrzynka 6speed od punto

> lepiej sie zbiera niz ccs z gora od p1-75

Ale to działa tylko w tym jednym przypadku , tzn. do seryjnego silnika... z mocniejszym ta krótka skrzynia przestaje mieć sens.

> ale Nm

> Bo niutki nie rosną od tego.......

A od czego rosną ?

> Ale to działa tylko w tym jednym przypadku , tzn. do seryjnego

> silnika... z mocniejszym ta krótka skrzynia przestaje mieć sens.

Byzydura.

Dlaczego przestaje mieć sens? To zależy nam na lepszym przyspieszeniu, czy bujaniu się po prostych?

Trzeba trochę co prawda pomęczyć drążek, ale warto.

> nie trzeba zmieniac głowicy.....

> jak chcesz 1.2 to sasadź kompletny dół od 1.2 a reszte radze zostawić

> w spokoju...

i jak narazie to jest najmadrzejsza rada w tym temacie

chyba nikt nie zdaje sobie sprawy ile jest roboty przy zmianie 1.1 mpi i podkreslam mpi na 1.2 mpi to nie jest tak ze zmieniasz komp i dziala bo komp jest zupelnie jest inny co do wgrania nowych map dobry pomysl koszt to 1000- 2000zl (mapy do 1.1 mpi )

moj komp ogarnial ponad 100km w turbo i nadcisnienie wiec daje rade

dol 1.2 plus walek, kolektor ssacy 1.2, regulator cisnienia paliwa, kolektor wydechowy i mysle ze seria komp to ogarnie

> dol 1.2 plus walek, kolektor ssacy 1.2, regulator cisnienia paliwa,

> kolektor wydechowy i mysle ze seria komp to ogarnie

ja mysle ze seryjna listwa z 1.1 mpi z regulatorem w pompie tez by dala rade, ewentualnei listwa z p75 returnless

> ja mysle ze seryjna listwa z 1.1 mpi z regulatorem w pompie tez by

> dala rade, ewentualnei listwa z p75 returnless

no seryjna to taka opcja dla leniuchow ale masz racje seryjna o tyle dobra ze nie musisz bawic sie w powrot itd

> no seryjna to taka opcja dla leniuchow ale masz racje seryjna o tyle

> dobra ze nie musisz bawic sie w powrot itd

ale ta z powrotem wcale nie jest lepsza, a nawet gorsza bo mniej wydajna

> ale ta z powrotem wcale nie jest lepsza, a nawet gorsza bo mniej

> wydajna

no i pompy paliwowej nie ruszasz wiec masz racje lepiej seryjna zostawic

ponoc wtryski z 1.1 mpi ladniejsza mgielke robia niz te z 1.2

> nie trzeba zmieniac głowicy.....

> jak chcesz 1.2 to sasadź kompletny dół od 1.2 a reszte radze zostawić

> w spokoju...

Ale głowica 1.1 & 1.2 mpi sporo sie rozni od 1.2 75

> To zależy nam na lepszym przyspieszeniu, czy bujaniu się po prostych?

Przy dużo większej mocy za krótka skrzynia nie pozwala optymalnie korzystać z charakterystki silnika.

I tak mój drogi... to się przekłada na przyśpieszanie, szczególnie w naszych wozidełkach, bo co Ci z 6 biegów, odrobinę demonizując, jeśli na pierwszych dwóch, po puszczeniu sprzęgła stoisz w miejscu ?

> Przy dużo większej mocy za krótka skrzynia nie pozwala optymalnie

> korzystać z charakterystki silnika.

> I tak mój drogi... to się przekłada na przyśpieszanie, szczególnie w

> naszych wozidełkach, bo co Ci z 6 biegów, odrobinę demonizując,

> jeśli na pierwszych dwóch, po puszczeniu sprzęgła stoisz w

> miejscu ?

Skrzynia z 6-speeda ma dłuższa 1 właśnie w tym celu. To znaczy wieksze przełożenie niżw 5 biegowej, z powodu wiekszego głównego dalej jest dość krotka, ale trzeba by mieć ponad 100 koni zeby wystepowały opisane wyżej problemy z trakcja.

> Skrzynia z 6-speeda ma dłuższa 1 właśnie w tym celu. To znaczy

> wieksze przełożenie niżw 5 biegowej, z powodu wiekszego głównego

> dalej jest dość krotka, ale trzeba by mieć ponad 100 koni zeby

> wystepowały opisane wyżej problemy z trakcja.

zrobić 100 kucy w cienkim to noł problem

> Skrzynia z 6-speeda ma dłuższa 1 właśnie w tym celu. To znaczy

> wieksze przełożenie niżw 5 biegowej, z powodu wiekszego głównego

ale tylko skrzynia z p2 sp[orting/stilo ma dluzsza jedynke z p1 ma krociutka jedynke wlasciwie to ona ma wszystkie krociutkie biegi

> dalej jest dość krotka, ale trzeba by mieć ponad 100 koni zeby

> wystepowały opisane wyżej problemy z trakcja.

zeby spalic gume na 1 i 2 wcale nei trzeba miec 100km

> Skrzynia z 6-speeda ma dłuższa 1 właśnie w tym celu.

Nie masz racji, skrzynia ze Stilo, i z Punto 2 Sporting... Punto 6speed, to coś całkiem innego montowane seryjnie do Punto 1, silnik 1.1

> To znaczy wieksze przełożenie niżw 5 biegowej, z powodu wiekszego głównego

> dalej jest dość krotka, ale trzeba by mieć ponad 100 koni zeby wystepowały opisane wyżej

> problemy z trakcja.

Tak jak poprzednicy napisali, 100 koni to obecnie nie jest problem, dlatego trzymam się mojego zdania, że owszem 6speed z Punto 1 daje świetne rezultaty bez ingerencji w silnik, ale w seryjnym, czy też czymś na poziomie osiągów specyfikacji N-ki... mam nadzieję, że nikt teraz nie będzie tutaj pisał, że N-grupa = brak przeróbek, bo nie o to chodzi, tylko o to ile N-ki mają mocy i momentu obrotowego.

Pozdrawiam

> Nie masz racji, skrzynia ze Stilo, i z Punto 2 Sporting... Punto

> 6speed, to coś całkiem innego montowane seryjnie do Punto 1,

> silnik 1.1

> Tak jak poprzednicy napisali, 100 koni to obecnie nie jest problem,

> dlatego trzymam się mojego zdania, że owszem 6speed z Punto 1

> daje świetne rezultaty bez ingerencji w silnik, ale w seryjnym,

> czy też czymś na poziomie osiągów specyfikacji N-ki... mam

> nadzieję, że nikt teraz nie będzie tutaj pisał, że N-grupa =

> brak przeróbek, bo nie o to chodzi, tylko o to ile N-ki mają

> mocy i momentu obrotowego.

> Pozdrawiam

ale taka krociutka skrzynka chyba jest dobra do silnika jak ma np. mcken tzn. takiego ktory zaczyna dopiero jechac na czerwonym polu obrotka