Dzisiaj zabrałem się za wyjęcie cewki i sprawdzenie świec z myślą o ich wymianie w przyszłości.

Nic się nie dzieje, przebieg ok 40 tys km.

Problem pojawił się już z wyjęciem cewki. Tak mocno siedziała że przymocowałem do niej z klucza taką jakby rączkę ( coś jak w akumulatorze).

Po szarpnięciu wyszła, ale gumowe osłonki ze sprężynami ( 4 szt) zostały w gnieździe.

Za cholerę nie mogę tych gum wyciągnąć. Pociągłem jedną kombinerkami i mi się urwał kawałek brr.

Nie wiem gdzie tam może coś blokować. Czyżby się przyspawała do świecy ? Psiknięcie do środka jakimś WD 40 może pomóc ?

przyssala się,  ciągnąć,  rwać czymkolwiek  byle by wyjąć,  ale odrazu po cewkę nową możesz lecieć bo samych gumek nie kupisz 

Dnia 1.04.2018 o 23:16, technix napisał:

przyssala się,  ciągnąć,  rwać czymkolwiek  byle by wyjąć,  ale odrazu po cewkę nową możesz lecieć bo samych gumek nie kupisz 

Ta nie pasuje ?

tu

nie wiem,  na AK zawsze pisali że nie da się kupić 

Dnia ‎2018‎-‎04‎-‎18 o 23:49, technix napisał:

nie wiem,  na AK zawsze pisali że nie da się kupić 

Da się kupić.

Doszukałem się na allegro i w ASO też to sprzedają ale nie wiem pod jakim numerem:

 

http://allegro.pl/gumki-cewki-opel-astra-insignia-corsa-mokka-meriva-i7133127702.html

 

U mnie ostatecznie gumki wyszły po laniu WD 40 wszędzie wkoło i do świec.

Edytowane 20 Kwietnia 20188 lat przez Gregor_BS

No i dobra problem wrócił niczym bumerang. Błąd P0300 + kontrolka ESP.

Doczytałem że to cewka. Trzeba było nie ruszać a teraz wydatek.

Teraz się okazuje, że samych gumek ze sprężynkami nie da się dokupić ( przestali produkować zestawy naprawcze) pozostaje cała cewka.

Co kupić:

Delphi: 370 ( tej samej marki w aucie)

Bremi: 350

Magneti Marelli: 329

 

 

Potem już same używki oraz chińczyki w okolicach 250.

Skłaniałem się do Delphi ale w środku cała skorodowana ( zielony nalot oraz popalone sprężynki  z opornikami), więc teraz się zastanawiam czy nie kupić czegoś innego.

 

 

 

Edytowane 4 Sierpnia 20187 lat przez Gregor_BS

Tak to jest właśnie w głowicach 16v gdzie są głęboko osadzone gniazda świec zapłonowych. Ja ten temat przerabiam w starym 1.2 16v Fire gdzie są jeszcze przewody WN. Wymieniam co 30kkm [raz w roku] świece ze względu na lpg. Już chyba z 2 razy mi się zdarzyło że urwałem fajkę przewodu WN podczas demontażu przewodów. Ostatnio przy wymianie świec spryskałem przewody WN preparatem ISOL i nie miałem takich problemów przy kolejnym demontażu przewodów.

Dnia 4.08.2018 o 12:06, Gregor_BS napisał:

No i dobra problem wrócił niczym bumerang. Błąd P0300 + kontrolka ESP.

 

Jak wyjąłeś cewkę to w gniazdach masz sucho ?

Dnia 6.09.2018 o 16:10, Andrzej napisał:

Jak wyjąłeś cewkę to w gniazdach masz sucho ?

Tak bylo sucho. Cewka kupiona delphi i jest ok. Pytanie na jal dlugo. Swiece tez zmienilem dla swietego spokoju.

Ile zapłaciłeś za cewkę?

Dnia ‎2018‎-‎08‎-‎04 o 12:06, Gregor_BS napisał:

No i dobra problem wrócił niczym bumerang. Błąd P0300 + kontrolka ESP.

Doczytałem że to cewka. Trzeba było nie ruszać a teraz wydatek.

Teraz się okazuje, że samych gumek ze sprężynkami nie da się dokupić ( przestali produkować zestawy naprawcze) pozostaje cała cewka.

Co kupić:

Delphi: 370 ( tej samej marki w aucie)

Bremi: 350

Magneti Marelli: 329

 

 

Potem już same używki oraz chińczyki w okolicach 250.

Skłaniałem się do Delphi ale w środku cała skorodowana ( zielony nalot oraz popalone sprężynki  z opornikami), więc teraz się zastanawiam czy nie kupić czegoś innego.

 

 

 

Same sprężynki z opornikami kupisz i myfriendów.

 

Dnia 19.09.2018 o 08:12, franki napisał:

Ile zapłaciłeś za cewkę?

Za cewkę dałem coś koło 375 zł.

A gdzie kupiłeś w tej cenie? Mi udało się znaleźć najtańszą za 430..

5 godzin temu, franki napisał:

A gdzie kupiłeś w tej cenie? Mi udało się znaleźć najtańszą za 430..

Ja kupiłem tutaj: https://allegro.pl/cewka-zaplonowa-opel-astra-j-1-4-55579072-i7188388164.html?snapshot=MjAxOC0wOC0wNFQxMDoyMzo1NS4zNDNaO2J1eWVyO2VlNDg0ZGI1OWI3MTQ0MGI1NDM0ZjQ5OTdmNDE0NjVkODkwYTgxNzk0OTUxOTJlODVkODcwNzRmNWMxNzYzNjU%3D

 

Dokładnie 369 zł, ale już gościu podciągnął cene prawie o stówe.

Ale są zamienniki bremi i magneti marelli w granicy 350 zł.

Dnia 6.10.2018 o 16:29, Gregor_BS napisał:

Ale są zamienniki bremi i magneti marelli w granicy 350 zł.

Tak wtrącę się do tematu cewek zapłonowych. Mieliśmy też problem z wyborem zamiennika co prawda do AG silnik X18XE1..wybór padł na cewkę właśnie Magneti Marelli i już od 3 lat jeździ bez najmniejszych problemów. Mogę z czystym sumieniem firmę polecić.

Dnia 7.10.2018 o 18:47, Darek_mat napisał:

Tak wtrącę się do tematu cewek zapłonowych. Mieliśmy też problem z wyborem zamiennika co prawda do AG silnik X18XE1..wybór padł na cewkę właśnie Magneti Marelli i już od 3 lat jeździ bez najmniejszych problemów. Mogę z czystym sumieniem firmę polecić.

No właśnie też tak chciałem zrobić bo nie ma co przepłacać tyle że różnica pomiędzy delphi a MM w moim przypadku jak kupowałem to było 19 zł.

Więc brałem oryginał, ale teraz brałbym spokojnie MM przy rozpiętości powyżej 100 zł.