Witam wszystkich unomaniaków

Mam dziwny problem z hamulcami -ot z dnia na dzień pedał hamulca z takiego jak należy stał sie twardy i trzeba wkładać wiecej siły by hample zadziałały.

Osobiście mam wrazenie ze hamuje tylko przód (nie sprawdzałem na podniesonnym autku czy blokuje tyl) ale przód mocno sie grzeje. Korektor siły hamowania - nie wiem czy dziala bo sprężyne mam liuzna, a dzwignia mi się tłucze na wybojach - ogólnie wszedze przy korektorze są luzy.

W innych postach czytałem o sprawdzaniu serwa i czóz u mnie raz pedał opada po uruchomieniu silnika a raz nie - czyzby to to??

Dodam jeszcze ze po zakupie uniaka 2 lata temu wymieniono wezyki przod, cylinderki i szczeki tył.

Jak można w inny sposób sprawdzic serwo?

Podpowiedzcie coś.

Czekam na popdpowiedzi

Pamiętaj o tym, że po zgaszeniu silnika w serwie jest jeszcze podciśnienie, które wspomaga jakieś trzy wdepnięcia hamulca, a potem pedał staje się już "twardy". Może to wprowadza Cie w błąd?

Żeby sprawdzić czy wszystkie koła hamują poprawnie wystarczy prosty test. Kawałek drogi żwirowej. Rozpędzasz się lekko i hamujesz, ale tak żeby koła tylnie nie wjechały na ślad hamowania kół przednich. Wtedy będziesz mógł zobaczyć czy wszystkie koła zbierają i do tego równomiernie. A jeżeli chodzi o piszczące hamulce i konieczność przykładania większej siły przy hamowaniu. To mogą być elastyczne przewody hamulcowe. Żeby to sprawdzić zdejmij koło i zacisk, lekko wypchnij tłoczek zacisku a później spróbuj go wcisnąć. Jeżeli będzie wchodził tylko z lekkim oporem to przyczyny trzeba szukać gdzie indziej. A jeżeli nie będzie chciał wejść wogóle lub też z bardzo dużymi oporami, a pomoże dopiero odkręcenie odpowietrznika to wtedy z dużą dozą będzie można powiedzieć że to jednak wężyki.

Powodzenia i nie przesadzaj z wypychaniem tłoczka bo jak wypdanie to będzie problem:(

pzdr

> Mam dziwny problem z hamulcami -ot z dnia na dzień pedał hamulca z

> takiego jak należy stał sie twardy i trzeba wkładać wiecej siły

> by hample zadziałały.

> Osobiście mam wrazenie ze hamuje tylko przód (nie sprawdzałem na

> podniesonnym autku czy blokuje tyl) ale przód mocno sie grzeje.

Powyzej opisane objawy swiadcza o zapieczeniu tloczkow w zaciskach przednich. Musisz rozebrac zaciski - wyjac i wyczyscic tloczki, wymienic gumki i nasmarowac tloczki odpowiednim smarem.

> Mam dziwny problem z hamulcami -ot z dnia na dzień pedał hamulca z

> takiego jak należy stał sie twardy i trzeba wkładać wiecej siły

> by hample zadziałały.

Pewnie siadło ci serwo, żeby sie przekonać na 100% zdejmij przewód podciśnienia z serwa i go zaślep, i wtedy porównaj twardość hamulca, jeżeli nie odczuwasz żadnej różnicy to serwo do wymiany

jest jeszcze możliwość że wąż podcisnienia do serwa ma jakąś nieszczelność i wciąga powietrze, obejrzyj go

> Pewnie siadło ci serwo, żeby sie przekonać na 100% zdejmij przewód

> podciśnienia z serwa i go zaślep, i wtedy porównaj twardość

> hamulca, jeżeli nie odczuwasz żadnej różnicy to serwo do wymiany

> jest jeszcze możliwość że wąż podcisnienia do serwa ma jakąś

> nieszczelność i wciąga powietrze, obejrzyj go

serwo łatwo sprawdzimy w inny sposób

na wyłączonym silniku nadepnąć kilka razy na pedał hamulca w celu wytracenia podcisnienia w serwie

następnie wcisnąć pedał hamulca i go trzymać wciśnięty,trzymając pedał wciśnięty odpalić silnik co powinno spowodować obniżenie pedału hamulca (można napisać ż go wciągnie) jeśli nie opadnie to wina leży po stronie serwa.

Dzieki za podpowiedzi wszystko sprawdze

dziekiii

> Witam wszystkich unomaniaków

> Mam dziwny problem z hamulcami -ot z dnia na dzień pedał hamulca z

> takiego jak należy stał sie twardy i trzeba wkładać wiecej siły

> by hample zadziałały.

> Osobiście mam wrazenie ze hamuje tylko przód (nie sprawdzałem na

> podniesonnym autku czy blokuje tyl) ale przód mocno sie grzeje.

U mnie na twardy pedał i grzejące sie tarcze pomogła wymiana pompy hamulcowej.

> Dzieki za podpowiedzi wszystko sprawdze

> dziekiii

Artur,

JA obstawiam padające servo. Ale to nie jest duży koszt.