jest sobie silnik z motocykla, mniejsza z tym jaki, kręci się do 8500obr/min

 

w specyfikacji tego motocykla są w następujący sposób podane przełożenia

 

Moje pytanie brzmi cóż to jest ta "primary reduction"? ja to rozumiem jako jakąś redukcję przed skrzynią biegów? jeśli na silniku mam 8500 to po tej redukcji mam 4600 na wyjściu i potem dopiero skrzynia a final reduction to zapewne przełożenie przekładni końcowej na koło (to motocykl na wale) Dobrze myśle? W samochodzie nie spotkałem się z czymś takim jak "primary reduction" więc pytam

 

Primary reduction	1.829
Gear ratio, 1st	2.266
2nd	1.500
3rd	1.142
4th	0.916
5th	0.758
Final reduction	2.833

Edytowane 7 Maja 20188 lat przez koNik

Tu ktoś wyjasnił:

https://www.totalmotorcycle.com/BBS/viewtopic.php?p=21034&sid=12904b1d713d546fb37bab9886844522#p21034

 

6 godzin temu, koNik napisał:

Moje pytanie brzmi cóż to jest ta "primary reduction"?

 

A to nie jest zwyczajnie przełożenie główne?

Realizowane w skrzyni biegów, a nie w silniku 

11 minut temu, kravitz napisał:

 

A to nie jest zwyczajnie przełożenie główne?

Realizowane w skrzyni biegów, a nie w silniku 

Główne to jest "final ratio" i jest realizowane skrzynia-koło, w przypadku motocykli będą zębatki lub przekładnia przy kardanie. Primary reduction, jak sama nazwa mówi, to wstępne przełożenie w silniku motocyklowym, gdzie wał korbowy nie idzie w osi wałka skrzyni biegów, bo wałek skrzyni jest najczęściej za wałem korbowym, a między nimi pośrednie koło zębate.

Nie jestem jakimś wielkim specem, ale wydaje mi się że w silnikach samochodowych sprzęgło osadzone jest bezpośrednio na wale silnika - czyli sprzęgło obraca się z taką samą prędkością jak wał silnika. W motocyklach natomiast standardem jest że sprzęgło napędzane jest od silnika poprzez dodatkową przekładnię (zębatą lub łańcuchową) - czyli sprzęgło obraca się wolniej niż wał silnika i to "Primary reduction" może dotyczyć właśnie tego przełożenia. (przykładowa fotka)

 

7 godzin temu, koNik napisał:

jest sobie silnik z motocykla, mniejsza z tym jaki, kręci się do 8500obr/min

 

w specyfikacji tego motocykla są w następujący sposób podane przełożenia

 

Moje pytanie brzmi cóż to jest ta "primary reduction"? ja to rozumiem jako jakąś redukcję przed skrzynią biegów? jeśli na silniku mam 8500 to po tej redukcji mam 4600 na wyjściu i potem dopiero skrzynia a final reduction to zapewne przełożenie przekładni końcowej na koło (to motocykl na wale) Dobrze myśle? W samochodzie nie spotkałem się z czymś takim jak "primary reduction" więc pytam

 

Primary reduction	1.829
Gear ratio, 1st	2.266
2nd	1.500
3rd	1.142
4th	0.916
5th	0.758
Final reduction	2.833

Po polsku nazywa się to przekładnia wstępna i jest to przełożenie wał/kosz sprzęgłowy. W zależności od typu motocykla realizowane parą kół zębatych lub łańcuszkiem. Nie ma za co