...po prawie 10 latach i prawie 100 tys. km. Przez ten czas praktycznie tylko przeglądy w ASO, więc straciłem całkiem rozeznanie w lokalnych warsztatach

 

Objawy są następujące:

- poskrzypuje, czasami stuka przy skręcaniu kół przy powolnej jeździe albo na postoju,

- stuka przy przetaczaniu się przez nierówności na skręconych kołach,

- czasami przyblokuje przy maksymalnie skręconych kołach, tzn. kierownica nie odbija,

- zaczął czasami stukać/chrupać i jakby skokowo napędzać koła przy manewrowaniu na mocnym skręcie.

 

To ostatnie to objawy padniętego przegubu? Da się to jakoś jednoznacznie potwierdzić?

Trzy pierwsze to coś z McPersonami? Na pewno widać że plastikowe podkładki pod sprężynami się porozłaziły.

 

Jedź do mechanika - niech na to spojrzy. Wolisz internetowych wróżbitów, niż kogoś kto się na tym zna i możliwe że zdiagnozuje to w 10min? Przy okazji zrobi przegląd innych części i możliwe, że niektóre wymienisz profilaktycznie przy okazji grubszej roboty, bo maja się już ku końcowi swojego żywota ...

Moja wróżba to łożyska amorków albo przegub, albo jedno i drugie, albo czekać az cos odpadnie.

15 minut temu, el_diablo napisał:

poskrzypuje, czasami stuka przy skręcaniu kół przy powolnej jeździe albo na postoju,

- stuka przy przetaczaniu się przez nierówności na skręconych kołach,

- czasami przyblokuje przy maksymalnie skręconych kołach, tzn. kierownica nie odbija,

to wskazuje na łożyska amortyzatorów 

17 minut temu, el_diablo napisał:

...po prawie 10 latach i prawie 100 tys. km. Przez ten czas praktycznie tylko przeglądy w ASO, więc straciłem całkiem rozeznanie w lokalnych warsztatach

 

Objawy są następujące:

- poskrzypuje, czasami stuka przy skręcaniu kół przy powolnej jeździe albo na postoju,

- stuka przy przetaczaniu się przez nierówności na skręconych kołach,

- czasami przyblokuje przy maksymalnie skręconych kołach, tzn. kierownica nie odbija,

- zaczął czasami stukać/chrupać i jakby skokowo napędzać koła przy manewrowaniu na mocnym skręcie.

 

To ostatnie to objawy padniętego przegubu? Da się to jakoś jednoznacznie potwierdzić?

Trzy pierwsze to coś z McPersonami? Na pewno widać że plastikowe podkładki pod sprężynami się porozłaziły.

 

 

IMO do sprawdzenia przeguby, końcówki drążków kierowniczych, łączniki stabilizatora. Wszystko niezbyt drogie, łatwe w wymianie i proste do zdiagnozowania po podniesieniu auta. Każdy mechanik powinien dać radę.

18 minut temu, Azbest napisał:

Jedź do mechanika - niech na to spojrzy. Wolisz internetowych wróżbitów, niż kogoś kto się na tym zna i możliwe że zdiagnozuje to w 10min? Przy okazji zrobi przegląd innych części i możliwe, że niektóre wymienisz profilaktycznie przy okazji grubszej roboty, bo maja się już ku końcowi swojego żywota ...

 

Pojadę. Ale lubię wiedzieć z czym mniej więcej jadę, więc korzystam ze zbiorowej mądrości Autokącika

Lancer zupełnie odzwyczaił mnie od awarii, nawet poziomu oleju nie sprawdzam między wymianami. A tak się składa że z opisanymi problemami nie miałem do czynienia w żadnym z używanych wcześniej gratów, więc nie mam doświadczenia.

28 minut temu, jacob24 napisał:

to wskazuje na łożyska amortyzatorów 

Pierwsze co sprawdzić 👍

Dnia 2.11.2018 o 12:14, el_diablo napisał:

...po prawie 10 latach i prawie 100 tys. km. Przez ten czas praktycznie tylko przeglądy w ASO, więc straciłem całkiem rozeznanie w lokalnych warsztatach

 

Objawy są następujące:

- poskrzypuje, czasami stuka przy skręcaniu kół przy powolnej jeździe albo na postoju,

- stuka przy przetaczaniu się przez nierówności na skręconych kołach,

- czasami przyblokuje przy maksymalnie skręconych kołach, tzn. kierownica nie odbija,

- zaczął czasami stukać/chrupać i jakby skokowo napędzać koła przy manewrowaniu na mocnym skręcie.

 

To ostatnie to objawy padniętego przegubu? Da się to jakoś jednoznacznie potwierdzić?

Trzy pierwsze to coś z McPersonami? Na pewno widać że plastikowe podkładki pod sprężynami się porozłaziły.

 

n  amoje ucho to  przekladnia/maglownica

Sprezyna peknieta, lozysko amora wysypane, przyrdzewiale

przegub to tylko podczas jazdy chrupnac na skrecie moze

Równie dobrze może być jakiś nieoczekiwany banał. Kiedyś w autku mojej byłej przerdzewiała krawędź belki pasa przedniego przy jednej śrubie mocowania stabilizatora. Blacha pękła i dawała takie odgłosy pracując pod zmiennym obciążeniem od stabilizatora.

Pewnie łożyska. Oba wymień nawet jak jedno tylko nie domaga