Witam.Wymiana silnika 1.4 na 1.6 nie obyła sie bez problemów bo wcale nie jest tak fajnie jakby sie wydawało.Założylismy kolektor od 1.4 i tu zaczeły sie problemy.3 cylinder nie chodzi poniewaz medrcy z Opla postanowili utrudnic człowiekowi życie.Mianowicie chodzi o to ze kolektor od 1.4 rózni sie nieco tym ze w 1.6 zastosowali jakis (chyba) recylkulator spalin który jest widoczny na zdjęciu.I w związku z tym mam pyanie:jak sie ta częsc nazywa i jaka jest jej cena bo jak zadzwoniłem do sklepu to powiedzieli mi 400zl co jest dla mnie ceną nie do przyjęcia.Może ktoś by mógł mi doradzić czy da sie to jakos ominąc i czy cena jest rzeczywiscie tak kosmiczna.Z góry wielkie dzieki

to jest ten EGR!!!!

twoj problem mozna ominąc bo

generalnie moze go nie być podobno!

> Witam.Wymiana silnika 1.4 na 1.6 nie obyła sie bez problemów bo wcale

> nie jest tak fajnie jakby sie wydawało.Założylismy kolektor od

> 1.4 i tu zaczeły sie problemy.3 cylinder nie chodzi poniewaz

> medrcy z Opla postanowili utrudnic człowiekowi życie.Mianowicie

> chodzi o to ze kolektor od 1.4 rózni sie nieco tym ze w 1.6

> zastosowali jakis (chyba) recylkulator spalin który jest

> widoczny na zdjęciu.I w związku z tym mam pyanie:jak sie ta

> częsc nazywa i jaka jest jej cena bo jak zadzwoniłem do sklepu

> to powiedzieli mi 400zl co jest dla mnie ceną nie do

> przyjęcia.Może ktoś by mógł mi doradzić czy da sie to jakos

> ominąc i czy cena jest rzeczywiscie tak kosmiczna.Z góry wielkie

> dzieki

To jest zapewne słynny EGR, ale czy można to jakoś ominąć to nie mam pojęcia.

zapomniałem dodac ze silnik kupiłem bez osprzętu tak wiec wtrysk i komputer jest od 1.4 jesli to ma jakies znaczenie.W głowicy jest dziura którą właśnie zakrywa kolektor od 1.6.Gdy jednak tą dziure sie zaślepi to nie chodzi w ogóle 3 cylinder

> zapomniałem dodac ze silnik kupiłem bez osprzętu tak wiec wtrysk i

> komputer jest od 1.4 jesli to ma jakies znaczenie.W głowicy jest

> dziura którą właśnie zakrywa kolektor od 1.6.Gdy jednak tą

> dziure sie zaślepi to nie chodzi w ogóle 3 cylinder

I jaką w końcu miałeś skrzynię? F10 czy F13 ???

Czyli komputer i cała reszta pasuje !

> zapomniałem dodac ze silnik kupiłem bez osprzętu tak wiec wtrysk i

> komputer jest od 1.4 jesli to ma jakies znaczenie.W głowicy jest

> dziura którą właśnie zakrywa kolektor od 1.6.Gdy jednak tą

> dziure sie zaślepi to nie chodzi w ogóle 3 cylinder

toche tego nie rpozumiem... moze pokaz jakies fotki co masz na mysli...

A to co wskazales wyzej na zdjeciu to EGR i mozna go zaslepic... tylko pytanie jaki kupiles silnik... C16NZ czy np. X16SZ..., bo w tym pierwszym byl jak mi koledzy podpowiadaja we wczesniejszym watku mechaniczny sterowany chyba podcisnieniem, a wiec moze go nie byc wogole, tylko zatkac wezyk trzeba, a w tym drugim, to EGR jest elektroniczny z czujnikiem...

A o ta dziure to nie wiem o co chodzi i gdzie to niby jest!?

A z tym osprzetem, to tez do konca nie bylbym pewien, czy bedzie wsio ok...

P.S.

Ile dales za silnik bez osprzetu!?

P.S.

Czemu nie zmieniales na 2.0 8V...!?

> czy da sie to jakos ominąc i czy cena jest rzeczywiscie tak kosmiczna.

To mi wygląda na C16NZ. Zobacz tu:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Number=276608925

Jak wygląda to miejsce, które zaznaczyłeś na fotce u mnie. Jak widać da się ominąć.

A silnik, jak kupowałeś to jesteś pewien, że pracował równo na wysztkie cylindry. Dlaczego kupiłeś silnik na swap bez osprzętu i teraz się martwisz. Taniej by ci wyszło jak byś kupił silnik kompletny z osprzętem i swój też sprzedał kompletny z osprzętem

pozdrawiam

> zapomniałem dodac ze silnik kupiłem bez osprzętu tak wiec wtrysk i

> komputer jest od 1.4 jesli to ma jakies znaczenie.W głowicy jest

> dziura którą właśnie zakrywa kolektor od 1.6.Gdy jednak tą

> dziure sie zaślepi to nie chodzi w ogóle 3 cylinder

Chcesz silnik 1.6 uruchomic na ECU od 1.4 ???

to jest c16nz.Dałem za niego 300zł czyli chyba nie dużo.Poza tym myslałem ze jest to dokładnie to samoco c14nz ale sie pomyliłem.Kompresja na tym trzecim cylindrze jest bardzo dobra wiec nie ma możliwosci zeby cos tam było zje**ne.

> Chcesz silnik 1.6 uruchomic na ECU od 1.4 ???

no wlasnie ? stary komp dziala pod C16NZ ?

z tego co widze w EPC to kolektor wlotowy jest różny w C14NZ i C16NZ

> z tego co widze w EPC to kolektor wlotowy jest różny w C14NZ i C16NZ

masz racje bo kolektor c14nz nie ma w ogóle tej podstawki na EGR i nie zakrywa tego otworu w głowicy.Tylko nie wiem co za róznica czy zaślepie EGR czy tą dziure.Przeciez tak czy tak to będzie to zatkane. Ps. Ten otwór znajduje sie na wysokości 3 cylindra i ma na pewno jakiś związek z tym ze ten 3ci nie chodzi

> masz racje bo kolektor c14nz nie ma w ogóle tej podstawki na EGR i

> nie zakrywa tego otworu w głowicy.Tylko nie wiem co za róznica

> czy zaślepie EGR czy tą dziure.Przeciez tak czy tak to będzie to

> zatkane. Ps. Ten otwór znajduje sie na wysokości 3

> cylindra i ma na pewno jakiś związek z tym ze ten 3ci nie chodzi

A jak się ma w benzynach kolektor dolotowy z wylotowym. Przecież EGR ma jeszcze połączenie z kolektorem wylotowym co by mógł sobie czasami spalinami dmuchnąć.

Jeszcze dwa pytanka.Skąd wychodzi przewód sterujący egrem bo u mnie zadnego wolnego nie widze?I ile srednio za takiego SWAPA bierze normalny mechanik bo sobie bede mógł porównac z ceną jaką ja zapłace

> Jeszcze dwa pytanka.Skąd wychodzi przewód sterujący egrem bo u mnie

> zadnego wolnego nie widze?I ile srednio za takiego SWAPA bierze

> normalny mechanik bo sobie bede mógł porównac z ceną jaką ja

> zapłace

Ja powiem Ci tylko to - nic bym nie zaplacil. Bo skoro ktos bierze sie za przekladke i nie ma pojecia ze silnik 1.6 nie ujedzie na ECU od 1.4 to nigdy bym takiej osobie auta nie powierzyl.

To jest mój znajomy który jest naprawde dobry ale przekładki po prostu jeszcze nie robił.Tak wiec jednak poprosił bym o podanie jakiejs konkretnej sumy która bierze sie za taką robote

>Gratuluje

aby na oprogramowaniu z silnika 14 uruchamiac 16 i miec nadzieje ze wszystko bedzie ok.

Rozumiem ze fachowiec to kolega , ale nie mow ze jest dobry jezeli takiej rzeczy nie wiedzial i nic ci nie mowil wczesniej. powiem krotko chlopiec sie uczy.

sorry za zlosliwosci ale to troche nie powazne brak profesjonalizmu.

zamiast bawic sie w zmiane oprogramoawnia poszukaj na szrotach kompa od 16 to sa bardzo popularne silniki wiec nie bedziesz mial problemu.

> Jeszcze dwa pytanka.Skąd wychodzi przewód sterujący egrem bo u mnie

> zadnego wolnego nie widze?I ile srednio za takiego SWAPA bierze

> normalny mechanik bo sobie bede mógł porównac z ceną jaką ja

> zapłace

Witam

ja za przełożenie zapłaciłem 400zł

1700zł (silnik kompletny + skrzynia + kolektor + reszta części + przełożenie)

a za 1300zł sprzedałem swój x16xel.

Robocizna to koszt około 500-600zł ale u mnie wszystko działa bez problemów i jest git , znajomy ma w tym już doświadczenie.

pozdrawiam

Przemula

Zakonczyły sie moje męki związane z tym SWAPEM.Autko jezdzi,nie było potrzeby zmiany ECU bo zeby to zrobic musiałbym zmienic aparat zapłonowy który w 1.6 jest impulsowy (tak to jakos zrozymiałem) a wtedy musiałbym tez zmienic instalacje bo w 1.6 są inne kostki i by nie pasowały.Kolektor został od 1.4 a otwór w głowicy po prostu został zaślepiony.Tylko jakos nie czuje tej róznicy 15koni.Tak czy inaczej auto jeżdzi,ale czy było to warte zachodu to sie jeszcze okaze.

> Zakonczyły sie moje męki związane z tym SWAPEM.Autko jezdzi,nie było

> potrzeby zmiany ECU bo zeby to zrobic musiałbym zmienic aparat

> zapłonowy który w 1.6 jest impulsowy (tak to jakos zrozymiałem)

> a wtedy musiałbym tez zmienic instalacje bo w 1.6 są inne kostki

> i by nie pasowały.Kolektor został od 1.4 a otwór w głowicy po

> prostu został zaślepiony.Tylko jakos nie czuje tej róznicy

> 15koni.

No i pewnie nie poczujesz - jak kolektor, wtryskiwacz, przepustnica i komp zostały z 1,4 to nic dziwnego.

Pozdr.