Czesc,

Pomozcie znalezc przyczyne tej przypadlosci. Podczas jazdy z predkoscia 140 km/h i wiecej, kierownica wpada w rezonans. Daje sie odczuc mocne drgania kierownicy, a co za tym idzie, autem nie jedzie sie jak nalezy.

Badanie techniczne nie wykazalo luzow w zawieszeniun i ukladzie kierowniczym. Obydwa wahacze niedawno wymienione, felgi proste, opony tez OK. Co to moze byc?

Z gory dzieki i pozdrawiam,

> Czesc,

...

> Z gory dzieki i pozdrawiam,

Spróbuj doważyć koła. Koszt 9-15 zł za koło. Powinno pomóc.

EDIT: Mam na myśli doważanie dynamiczne.

> Czesc,

> Pomozcie znalezc przyczyne tej przypadlosci. Podczas jazdy z

> predkoscia 140 km/h i wiecej, kierownica wpada w rezonans. Daje

> sie odczuc mocne drgania kierownicy, a co za tym idzie, autem

> nie jedzie sie jak nalezy.

> Badanie techniczne nie wykazalo luzow w zawieszeniun i ukladzie

> kierowniczym. Obydwa wahacze niedawno wymienione, felgi proste ,

> opony tez OK. Co to moze byc?

> Z gory dzieki i pozdrawiam,

proste, ale czy wyważone razem z oponkami

może masz jakieś śruby zabezpieczające (które są cięższe niż pozostałe śruby) i w tedy piasta dostaje bić

Jeszcze moga byc krzywe poloski, ale to raczej malo prawdopodobne.

Ja bym sie jeszcze dokladniej przyjrzal oponom i felgom.

> ...

> Spróbuj doważyć koła. Koszt 9-15 zł za koło. Powinno pomóc.

Czy dobrze rozumiem? Mimo, iz kola mam dobrze wywazone proponujesz dolozyc wiecej obciaznikow i ponownie wywazyc? Jesli tak to czy dowazac wszyskie kola, czy tylko na osi napedowej?

> proste, ale czy wyważone razem z oponkami

> może masz jakieś śruby zabezpieczające (które są cięższe niż

> pozostałe śruby) i w tedy piasta dostaje bić

Oczywiscie opony wywazone razem z felgami. Opony nowki - letnie. Ale na zimowka bylo jeszcze gorzej. Dodatkowych srub nie mam.

> Czy dobrze rozumiem? Mimo, iz kola mam dobrze wywazone proponujesz

> dolozyc wiecej obciaznikow i ponownie wywazyc? Jesli tak to czy

> dowazac wszyskie kola, czy tylko na osi napedowej?

tzn, nie do końca... Jeśli koła są wyważone, to trzeba jeszcze raz pojechać do dobrego serwisu oponiarskiego. Tam rozpędzą koła (chodzi głównie o te na osi przedniej) do dużej prędkości i dynamicznie doważą. polecam artykuł na ten temat w dodatku Auto Świat Market (obecny numer). Pozdrawiam!

> Jeszcze moga byc krzywe poloski, ale to raczej malo prawdopodobne.

> Ja bym sie jeszcze dokladniej przyjrzal oponom i felgom.

Jak wspomialem w innym poscie, opony napewno OK, felgi tez. Nawet prosilem o dokladne sprawdzenie, a oponiaz znajomy. Na zimowkach bylo jeszcze gorzej.

Do 130 jedzie sie calkiem komfortowo. Ale szybciej to juz tak, jak pisalem. Kiera drzy, ze szok.

> Czesc,

> Pomozcie znalezc przyczyne tej przypadlosci. Podczas jazdy z

> predkoscia 140 km/h i wiecej, kierownica wpada w rezonans. Daje

> sie odczuc mocne drgania kierownicy, a co za tym idzie, autem

> nie jedzie sie jak nalezy.

> Badanie techniczne nie wykazalo luzow w zawieszeniun i ukladzie

> kierowniczym. Obydwa wahacze niedawno wymienione, felgi proste,

> opony tez OK. Co to moze byc?

> Z gory dzieki i pozdrawiam,

Słuchaj odpowiem Ci tak jak mi powiedzieli w pewnym serwisie ( bo też tak miałem) :" Szanowny Panie w Polsce na autostradzie można jechać max 130 i Pan nie może wiedzieć jak się auto zachowuje przy prędkości 150 ( to było w moim wypadku a wtedy do Niemiec nie było tak łatwo wyjechać). i po przejechaniu ścieżki diagnostycznej NIE STWIERDZONO ŻADNYCH UCHYBIEŃ!!!

A rozwiązanie było proste - wulkanizator (specjalista od felg i opon sprawdził i ponaprawiał felgi ( tu i tam były popodbijane) "zoptymalizował " położenie opony z felgą i ponownie wyważył.

I przy prędkości 160 km/ h nic nie biło nie telepało nie trzęsło (oczywiście w Niemczech na autostradzie)

> tzn, nie do końca... Jeśli koła są wyważone, to trzeba jeszcze raz

> pojechać do dobrego serwisu oponiarskiego. Tam rozpędzą koła

> (chodzi głównie o te na osi przedniej) do dużej prędkości i

> dynamicznie doważą. polecam artykuł na ten temat w dodatku Auto

> Świat Market (obecny numer). Pozdrawiam!

Dzieki za rade. Poczytam, bo akurat sciagnelem wczoraj z neta AS.

Pozdrawiam,

Quote:

---

Doważanie jest czynności ą finalną (...) koniecznie musi być poprzedzone wyważaniem kół na stacjonarnej wyważarce. Urządzenie to jest w stanie wyeliminować dwa rodzaje niedoważenia, jakie występują w kole: statyczne (odpowiedzialne za drgania pionowe) i dynamiczne (drgania boczne). Natomiast użądzenie do doważania kół na samochodzie pozwala zlikwidować jedynie niewyważenbie statyczne

---

z Auto Świat Market czerwiec 2006

> A rozwiązanie było proste - wulkanizator (specjalista od felg i opon

> sprawdził i ponaprawiał felgi ( tu i tam były popodbijane)

> "zoptymalizował " położenie opony z felgą i ponownie wyważył.

> I przy prędkości 160 km/ h nic nie biło nie telepało nie trzęsło

> (oczywiście w Niemczech na autostradzie)

Pewnie masz racje. Mdryka tez radzi by odwiedzic dobrego wulkanizatora i dowazyc dynamicznie. Pozdrawiam,

> Pewnie masz racje. Mdyrka tez radzi by odwiedzic dobrego

> wulkanizatora i dowazyc dynamicznie. Pozdrawiam,

Rada kolegi też jest bardzo dobra, też o tym czytałem, ogólnie musisz po prostu podjechać do dobrego "kumatego" serwisu oponiarskiego, a oni być może zaproponują jeszcze inne, lepsze rozwiązanie Pozdrawiam!

> Rada kolegi też jest bardzo dobra, też o tym czytałem, ogólnie musisz

> po prostu podjechać do dobrego "kumatego wulkanizatora, a on być

> może zaproponuje jeszcze inne lepsze rozwiązanie Pozdrawiam!

No to jeszcze pojawia sie kolejny problem. Gdzie w Wawie znalezc profesjonalny zaklad wulkanizatorski

> No to jeszcze pojawia sie kolejny problem. Gdzie w Wawie znalezc

> profesjonalny zaklad wulkanizatorski

Tu nie pomogę, ja nie ze stolicy...

> Dzieki za rade. Poczytam, bo akurat sciagnelem wczoraj z neta AS.

> Pozdrawiam,

Ja miałem to samo przy 150 drżała kierownica, około 160 przestawała a od 165 w górę nie dało sie jechać tak trzęsło... polecam także doważanie np. na ul. puławskiej w stronę piaseczna na shellu. koszt 40 zł za wszystkie koła a jeździ jak po szynach !!

> Tu nie pomogę, ja nie ze stolicy...

Jakos dam rade. Jeszcze raz dzieki

> Jakos dam rade. Jeszcze raz dzieki

luz...

> Ja miałem to samo przy 150 drżała kierownica, około 160 przestawała a

> od 165 w górę nie dało sie jechać tak trzęsło... polecam także

> doważanie np. na ul. puławskiej w stronę piaseczna na shellu.

> koszt 40 zł za wszystkie koła a jeździ jak po szynach !!

Spoko. Dzieki za namiar. Podajade i dowaze.

a co z poduszkami pod silnikiem lub skryznia??

> a co z poduszkami pod silnikiem lub skryznia??

Sprawdzone - sa OK.

> Czy dobrze rozumiem? Mimo, iz kola mam dobrze wywazone proponujesz

> dolozyc wiecej obciaznikow i ponownie wywazyc? Jesli tak to czy

> dowazac wszyskie kola, czy tylko na osi napedowej?

Nie, nie chodzi o dodatkowe odwazniki, z tego co ja sie orientuje dowazanie to wywazanie kół zamontowanych na aucie, tyle ze teraz zglupialem bo kolega pisze cos o dynamicznym... no chyba ze to chodzi o to samo.

Ja znalazlem najblizej miejsca zamieszkania w katowicach taki zaklad co sie tym trudni, 20pln za kolo.

pzdr.

Jeśli masz czas i pieniążki to proponuję przyjazd do Olsztyna, do fabryki Michelin, jest tam dział serwisowy opon, a co za tym idzie wszystkie opcje związane z wyważaniem kół w najnowszych technologiach

pozdrawiam