Witam

Czy do takiej instalacji BRC 2 generacja, ale bez komputera, mozna to tak przekonstruowac by komputer zalozyc? Nie chce do konca zarznac silnika, a jak chcialem podlaczyc laptopa to okazalo sie, ze nie ma wogole zlacza... brak komputera i teraz chcialbym to zmianic...

jak sie da to za ile tak srednio?

pozdrawiam

Zapewne Blitz, to właściwie 1,5 generacja...

Blitz, mam to od prawie 3 lat i nie narzekam chyba ze na spalanie wiec po zo zmieniac ?

No bo zalacza mi sie przy okreslonych obrotach,a nie temp. silnika... mam wrazenie, ze zajezdze silnik na tym do konca... moze jednak warto to przerobic... da sie wogole?

Kamikadze.... a ile ci pali w miescie i poza LPG ?

zawsze mozna centralke wymienic np na bingo 1.6 w fiacie spala na trasie okolo 8 w miescie 10 a jak sie cisnie to 11

a dokładniej??? ile to kosztuje, czy to właśnie ten "komputer" który podepne do kompa i bede miał różne ustawienia?

> a dokładniej??? ile to kosztuje, czy to właśnie ten "komputer" który

> podepne do kompa i bede miał różne ustawienia?

popatrz po allegro ale okolo 300pln

no oki, ale to ten komputer właśnie , co zrobi mi z instalki "pełną" 2 generacje? czy potrzebne są jeszcze inne modyfikacje?

> no oki, ale to ten komputer właśnie , co zrobi mi z instalki "pełną"

> 2 generacje? czy potrzebne są jeszcze inne modyfikacje?

zakaladasz konfigurujesz opcje i masz prawdziwa 2 generacje

> zakaladasz konfigurujesz opcje i masz prawdziwa 2 generacje

Nie zapominajmy o silniku krokowym i nie wiadomo czy wiązka będzie pasowała...

chodzi o coś takiego?

http://www.allegro.pl/item106902506_sterownik_lpg_autronik_al_700.html

> chodzi o coś takiego?

> http://www.allegro.pl/item106902506_sterownik_lpg_autronik_al_700.html

dokladnie to jest pelny zestaw tylko kable od starego sterownika nie beda pasowac wiec bedziesz musial to przerabiac

No ale w odpowiednim zakładzie chyba mi to zrobią bez problemu... sam sie na tym nie znam. Zalezy mi na tym by nie dobijać silnika i móc poi podłączeniu go do PC ustawić załączanie gazu na konkretną temp. silnika oraz różne tryby pracy. Teraz to kicha, bo zarzynam silnik i nic z tym zrobić nie moge... mam tez nadzieje, ze spadnie mi zuzycie silnika...

Tak na marginesie... mam Bravo 1.6 16V czy ja mam sonde lambda??? chyba mam, co?

lambde masz a co do instalki to kady zaklad ci zalozy bez problemow gorzej z ustawieniem bo niektorzy wogole tego nie potrafia

> Zalezy mi na tym by nie dobijać silnika i

> móc poi podłączeniu go do PC ustawić załączanie gazu na

> konkretną temp. silnika oraz różne tryby pracy. Teraz to kicha,

> bo zarzynam silnik i nic z tym zrobić nie moge... mam tez

> nadzieje, ze spadnie mi zuzycie silnika...

> chyba mam, co?

Witam

Masz sterownik, czy go nie masz?

Bo jak masz sterownik i krokowca to jest to IIgen tylko sterownik jest prosty.

Ja mam też sterownik do którego nie moge podłączyć PC i autko śmiga od 140kkm na gazie - więc tragedii nie ma.

Zmieniając kompa dostaniesz troche nowych funkcji (temp przełączania - potrzeba czujnik?, cut-off. oraz granice pracy krokowca).

U mnie też autko przełącza się na jakiś tam obr. - w zimie po prostu nie kręce go zanim się nie zagrzeje,co nawet na noPB jest korzystne.

Mając lepszy sterownik, musisz trafić na dobrych gazowników, bo inaczej zabawa nie ma sensu.

Silnikowi nic się nie dzieje jak wcześniej przełączy się na LPG, to reduktor dostaje w d... , a i to raczej przy niskich temp.

Pozdr

> Zalezy mi na tym by nie dobijać silnika

A czemu to niby teraz dobijasz silnik?

> Kamikadze.... a ile ci pali w miescie i poza LPG ?

hehe pewnie tyle co Twój albo i wiecej..... w miescie w korkach 12 l na trasie 9 l

przypominam silnik 1,4 12 v

Blitz jest prymitywny, ale sam mozesz ustawic bez PC'ta. Poza tym w blitzu nie ma zaworu z silnikiem krokowym a bardzo prosty zawor magnetyczny, praktycznie bezawaryjny. Blitz to prosta instalacja, ale po dobrym wyregulowaniu nie stwarza wiekszych problemow. :-)

> Blitz jest prymitywny, ale sam mozesz ustawic bez PC'ta. Poza tym w

> blitzu nie ma zaworu z silnikiem krokowym a bardzo prosty zawor

> magnetyczny, praktycznie bezawaryjny. Blitz to prosta

> instalacja, ale po dobrym wyregulowaniu nie stwarza wiekszych

> problemow. :-)

Tyż prowda...Blitz daje radę, choć takie np. Bingo na pewno lepiej reguluje mieszankę, żeby była stechiometryczna, szczególnie na wyższych obrotach...

Co do przełączenia przy wyznaczonych obrotach, to ja mam Justa, który też nie ma przełączania przy temperaturze (jedynie obroty) i też przełączam jak drgnie wskazówka temperatury...przegazówka i śmigam...

Pozdrawiam

> Blitz jest prymitywny, ale sam mozesz ustawic bez PC'ta. Poza tym w

> blitzu nie ma zaworu z silnikiem krokowym a bardzo prosty zawor

> magnetyczny, praktycznie bezawaryjny. Blitz to prosta

> instalacja, ale po dobrym wyregulowaniu nie stwarza wiekszych

> problemow. :-)

Moze i da sie wyregulowac bez PC, ale potrzeba miec specjalne urzadzonke BRC ktore sie podlacza do blitz'a. czy moze obejdzie sie bez tego? jak tak to prosilbym o rade jak

Jak ja zakladalem gaz do fabi mialem proponowanego Justa i blitza, a koles ktory zakladal mowi ze Just ma wiecej bajerow,a blitz za to malo awaryjny i dobrze wspolgra z silnikiem w fabce.

> Moze i da sie wyregulowac bez PC, ale potrzeba miec specjalne

> urzadzonke BRC ktore sie podlacza do blitz'a. czy moze obejdzie

> sie bez tego? jak tak to prosilbym o rade jak

Obejdzie sie bez wyspecjalizowanych urzadzen BRC Duze doswiadczenie w regulacji Blitza ma kolega NOM z autokacika, wiec moze Ci pomoze

> Jak ja zakladalem gaz do fabi mialem proponowanego Justa i blitza, a

> koles ktory zakladal mowi ze Just ma wiecej bajerow,a blitz za

> to malo awaryjny i dobrze wspolgra z silnikiem w fabce.

Trzeba bylo brac Justa i sie nie zastanawiac

> Obejdzie sie bez wyspecjalizowanych urzadzen BRC Duze doswiadczenie

> w regulacji Blitza ma kolega NOM z autokacika, wiec moze Ci

> pomoze

narazie tak tylko pytalem na zas, na rzie niemam z nia problemow i jest ok- nienarzekam

> Trzeba bylo brac Justa i sie nie zastanawiac

wtedy to ja nie wiedzialem co i jak, wiec bylo mi to obojetne

teraz na pewno wybral bym justa

No to juz nie wiem...

Jestem umowiony na wtorek na zmiane komputera i dolozenie czujnika temperatury do mojej prostej instalki..., ale teraz zastanawiam sie czy warto.... komputer 350 + czujka 20 + robocizna 150...

Kolega mówi, że moge mieć źle dobraną instalke i zarzynam silnik... i musze ją przemontować.... czy przemontowanie polega właśnie na zmianie komputera czy jeszcze jakieś inne bajery ??

Nie wiem czy warto w to inwestować

> No to juz nie wiem...

> Jestem umowiony na wtorek na zmiane komputera i dolozenie czujnika

> temperatury do mojej prostej instalki..., ale teraz zastanawiam

> sie czy warto.... komputer 350 + czujka 20 + robocizna 150...

> Kolega mówi, że moge mieć źle dobraną instalke i zarzynam silnik... i

> musze ją przemontować.... czy przemontowanie polega właśnie na

> zmianie komputera czy jeszcze jakieś inne bajery ??

> Nie wiem czy warto w to inwestować

jesli ta chodzi bez problemowo, to bym nie ruszal- ew pojechal tylko na regulacje IMO szkoda kasy

> temperatury do mojej prostej instalki..., ale teraz zastanawiam

> sie czy warto.... komputer 350 + czujka 20 + robocizna 150...

> Kolega mówi, że moge mieć źle dobraną instalke i zarzynam silnik... i

> musze ją przemontować.... czy przemontowanie polega właśnie na

> zmianie komputera czy jeszcze jakieś inne bajery ??

> Nie wiem czy warto w to inwestować

Twój kolega głupoty gada - jeżeli chodzi Ci tylko o temperaturę, to wystarczy przełączyć ręcznie po podgrzaniu silnika. Ale temperatura ma raczej znaczenie do trwałości membran parownika a nie "zarzynania" silnika.

Zresztą popatrz (archiwum), ilu kolegów kombinuje z pominięciem lub max obniżeniem temperatury przełączania z noPB na LPG - szczególnie w IV gen, gdzie jest to chyba obligatoryjne.

IMHO jest to niepotrzebne wydawanie kasy. Nowy zakup - to co innego, teraz jest to raczej bez sensu.

> No to juz nie wiem...

> Jestem umowiony na wtorek na zmiane komputera i dolozenie czujnika

> temperatury do mojej prostej instalki..., ale teraz zastanawiam

> sie czy warto.... komputer 350 + czujka 20 + robocizna 150...

Miałem podobny problem, tzn mam też dość stary i prosty sterownik i miałem zamiar zmienić go na coś lepszego np AL700, ale koszt rzędu 600zł dał mi do myślenia - po to zakłada się LPG żeby było taniej a nie żeby ładować kase w instalkę. U mnie dodatkowo za wymianą przemawiał rzekomy pad istniejącego sterownika, ale zrobiłem mały doktorat i instalka śmiga już 2 latka na starym.

> Kolega mówi, że moge mieć źle dobraną instalke i zarzynam silnik... i

> musze ją przemontować.... czy przemontowanie polega właśnie na

> zmianie komputera czy jeszcze jakieś inne bajery ??

Mieszanke możesz mieć źle dobraną z wielu powodów, ale chyba namniej istotny jest sterownik, a raczej stopień jego zaawansowania tech. Jedź na regulacje i zobaczysz czy instalka działa prawidłowo, możesz pobawić się sam - testerem sondy.

Tak jak pisałem, temp przejścia na lpg nie ma żadnego wpływu na silnik!, jak za wcześnie przełączy się na lpg to cierpi reduktor.

Jak boisz się o silnik zawsze możesz przełączać samemu - za 600zł chyba warto

Dla silnika ważna jest prawidłowa mieszanka.

> Nie wiem czy warto w to inwestować

Jeżeli autko jeździ poprawnie to

IMO nie warto !

Pozdr

> Jak boisz się o silnik zawsze możesz przełączać samemu - za 600zł

> chyba warto

> Dla silnika ważna jest prawidłowa mieszanka.

> Jeżeli autko jeździ poprawnie to

> IMO nie warto !

> Pozdr

Dokładnie tak jest...powiem więcej...wybrałem Justa bo lubię sam przełączać...kazałem ustawić próg przełączenia na 2800 obr. i rano do momentu drgnięcia wskazówki temperatury jadę sobie na benzynie a później sam...osobiście i w pełni świadomie przełączam sobie na gaz...

> Jak boisz się o silnik zawsze możesz przełączać samemu - za 600zł

> chyba warto

Bez przesady. Stag 50 komplet z krokowcem kosztuje 200-250 zł.

A zyskuje się możliwość dobrej diagnostyki, zapisu logów z parametrów pracy i oglądania ich offline + wiele innych regulacji.

> Bez przesady. Stag 50 komplet z krokowcem kosztuje 200-250 zł.

Kol podał cene i była 2x wyższa - dokładnie 520zł, z tego co pamietam jak szukałem kompa to al700 kosztował ok 400-450zł, do tego montaż.

> A zyskuje się możliwość dobrej diagnostyki, zapisu logów z parametrów

> pracy i oglądania ich offline + wiele innych regulacji.

OK, ilu jest gaziarzy co z tego korzystają? ilu zrobi korekty w czasie jazdy? ilu potarfi to DOBRZE poustawiać, tak aby w pełni korzystać z wszystkich funkcji?

Ja nie znam chyba ANI JEDNEGO, tak jak pisałem, mój prosty sterownik nie potrafili ustawić i znaleść usterki, dopiero sam testerem wybadałem i pseudogazownikom mówie

Ja nie mam PC w garażu, nie mam dostępu do laptopa - więc na nic mi te dodatkowe ustawienia i inne wodotryski.

Oczywiście wolałbym dobry sterownik, dobrze wyregulowany, ale ... wątpie w umiejętności gaziarzy.

Mnie w moim przeszkadza kilka rzeczy, np przełączanie na rosnących obr, brak cutoff i chyba tyle .

Nawet jak taki stag50 zmniejszy spalanie o 1L - to trzeba zrobić ok 20kkm aby się zwrócił

LPG mam dla oszczędności a nie przyjemności

Pozdr

> Kol podał cene i była 2x wyższa - dokładnie 520zł, z tego co pamietam

> jak szukałem kompa to al700 kosztował ok 400-450zł, do tego

> montaż.

> OK, ilu jest gaziarzy co z tego korzystają? ilu zrobi korekty w

> czasie jazdy? ilu potarfi to DOBRZE poustawiać, tak aby w pełni

> korzystać z wszystkich funkcji?

> Ja nie znam chyba ANI JEDNEGO, tak jak pisałem, mój prosty sterownik

> nie potrafili ustawić i znaleść usterki, dopiero sam testerem

> wybadałem i pseudogazownikom mówie

> Ja nie mam PC w garażu, nie mam dostępu do laptopa - więc na nic mi

> te dodatkowe ustawienia i inne wodotryski.

> Oczywiście wolałbym dobry sterownik, dobrze wyregulowany, ale ...

> wątpie w umiejętności gaziarzy.

> Mnie w moim przeszkadza kilka rzeczy, np przełączanie na rosnących

> obr, brak cutoff i chyba tyle .

> Nawet jak taki stag50 zmniejszy spalanie o 1L - to trzeba zrobić ok

> 20kkm aby się zwrócił

> LPG mam dla oszczędności a nie przyjemności

> Pozdr

Jak się sam nie bawisz i nie ma problemów to nie ma sensu zmieniać.

Jak sam rzeźbisz, to dobry sterownik z zapisami logów to podstawa.

> Jak się sam nie bawisz i nie ma problemów to nie ma sensu zmieniać.

> Jak sam rzeźbisz, to dobry sterownik z zapisami logów to podstawa.

Dokładnie, dla własnych obserwacji i "doktoryzowania" taki sterownik to super sprawa i wielkie możliwości

Do jazdy, wystarczy zwykły najprostszy sterownik, tak aby pseudogazierze nie mogli nic popsuć

Pozdr

> Bez przesady. Stag 50 komplet z krokowcem kosztuje 200-250 zł.

> A zyskuje się możliwość dobrej diagnostyki, zapisu logów z parametrów

> pracy i oglądania ich offline + wiele innych regulacji.

tak gdyby tylko stag oprócz ceny i zachwalanych parametrów był równie dobrze skonstruowani i mało awaryjny

> tak gdyby tylko stag oprócz ceny i zachwalanych parametrów był równie

> dobrze skonstruowani i mało awaryjny

Kolega ma i jest prawie OK. tylko mam wrażenie, ze algorytm regulacji czasami jest od czapy. Ale za tą cenę. Bez krokowca, to pewnie za 100 da się go wyjąć..

> Kolega ma i jest prawie OK. tylko mam wrażenie, ze algorytm regulacji

> czasami jest od czapy. Ale za tą cenę. Bez krokowca, to pewnie

> za 100 da się go wyjąć..

ale po co sie ładowac w staga jak za 200 z hakiem mozna kupic bingo albo Al-700 ja widziałem kupe stagów wadliwych