Orientujecie się zapewne jak w nowoczesnych dieslach z EGR wgląda wnętrze kolektora dolotowego.

Mix par oleju + spalin pięknie się odkładają we wnętrzu.

 

I teraz tak - jest jakaś opcja żeby oczyścić to nie-mechanicznie, bez rozbierania?

Jakiś spray podawany do puszki filtra powietrza, czy tez jakiś siuwax wprowadzany rurką przez otwór po jakimś (wykręconym) czujniku?

 

Oczywiście nie spodziewam się skuteczności takiej jak po "drapaniu" śrubokrętem czy myciu w myjce ultradźwiękowej, ale może jednak ...

Jakas tam chemia jest ale jak to faktycznie czyści to  Moze tam gdzie psikniesz to i wyczyści ale głębiej to pewnie tylko po łebkach...

 

Chemia kolektora nie wyczyscisz
Trzeba rozbierać i ręcznie tą smole skrobac, pomóż sobie sprajem do czyszczenia hamulcy

53 minuty temu, el_guapo napisał:

Orientujecie się zapewne jak w nowoczesnych dieslach z EGR wgląda wnętrze kolektora dolotowego.

Mix par oleju + spalin pięknie się odkładają we wnętrzu.

 

To chyba nie jest najlepszy pomysl, bo ten caly rozpuszczony syf by musial przelecieć przez cylindry ?

Kiedyś widziałem na YT. Gościa w jakiejś firmie czyścił EGR razem z kolektorem ssącym poprzez podanie środka chemicznego ok 5l /zabieg bezpośrednio przed kolektorem za pomocą jakiegoś dławika który poprzez rurkę zasysał płyn ze zbiornika. Zabieg 40min i po całej operacji auto mniej kopcilo. Niestety nie było pokazane jak wygląda  kolektor wewnątrz. 

 

Osobiście uważam że tylko wytargac na stół i samoczynne czyszczenie (np brud pur) daje jakiekolwiek efekty

Pytanie jeszcze jak "nowoczesny" jest ten silnik. Obecnie np. VAG (2.0 TDI 150,190,240) ma spaliny podawane do EGR zza DPFa, czyli kolektor czysty jak łza.