Mam problem, miesiąc temu wymieniłem olej weszło 3,7L po miesiącu i przejechaniu 3tys. km na zakręcie zaświeciła się kontrolka oleju, dzisiaj pojechałem do zakładu, dolałem i weszło 1,5L do odpowiedniego poziomu, więc spala mi 0,5/1000km :/ Dodam że wymieniłem uszczelniacze zaworów i myślałem że pomoże ale nie, co prawda już nie dymi na niebiesko, ale wydech nadal okopcony i czuć spalany olej. Wiec szykuje się remoncik silnika? Może ktoś to już przerabiał i powie mi co wymienić i jakie wiążą się z tym koszta Przebieg 140tyś.

Pierscienie

nie wiem czy będzie ci sie to opłacało...

wymiana pierścieni troche kosztuje...

taniej cie wyjdzie drugi silnik...

> nie wiem czy będzie ci sie to opłacało...

> wymiana pierścieni troche kosztuje...

> taniej cie wyjdzie drugi silnik...

Właśnie chciałbym się dowiedzieć jakie są koszta części i wymiany... już wolałbym zrobić to niż kupować w ciemno silnik, robić przekładkę itp.

> Właśnie chciałbym się dowiedzieć jakie są koszta części i wymiany...

> już wolałbym zrobić to niż kupować w ciemno silnik, robić

> przekładkę itp.

Przerabialem to w swoim wozidelku w zeszle wakacje. Za komplet uszczelniaczy zaworow zaplacilem okolo 60 zl + komplet pierscieni tlokowych - 220 przy okazji wymienilem jeszcze komplet uszczelek - jakies 110 zl + robocizna - w moim wypadku bylo to 400 zl.

> bylo to 400 zl.

bardzo tanio

> bardzo tanio

tanio, bo w znajomym warsztacie bylo robione

> nie wiem czy będzie ci sie to opłacało...

Ale przynajmniej będzie widział na czym jeździ

> taniej cie wyjdzie drugi silnik...

który może okazać się jeszcze większą padaką niż poprzedni

Jak masz dobrego fachmana to zrobi Ci dobrze i jeszcze dokłądnie silnik poogląda i powie co można jeszcze od razu wymienić.

> Ale przynajmniej będzie widział na czym jeździ

> który może okazać się jeszcze większą padaką niż poprzedni

swapa na 1,6 lepiej zrobić - problemy same znikną

> Jak masz dobrego fachmana to zrobi Ci dobrze i jeszcze dokłądnie

> silnik poogląda i powie co można jeszcze od razu wymienić.

tak, i okaże się ze trzeba pół silnika robić....

> Przerabialem to w swoim wozidelku w zeszle wakacje. Za komplet

> uszczelniaczy zaworow zaplacilem okolo 60 zl + komplet

> pierscieni tlokowych - 220 przy okazji wymienilem jeszcze

> komplet uszczelek - jakies 110 zl + robocizna - w moim wypadku

> bylo to 400 zl.

OKi dzięki, o to mi chodziło do tego doliczyć jeszcze robotę mechanika. Nie wygląda to tak źle... jak zrobię to napiszę.

Pozdrawiam

> Przerabialem to w swoim wozidelku w zeszle wakacje. Za komplet

> uszczelniaczy zaworow zaplacilem okolo 60 zl + komplet

> pierscieni tlokowych - 220 przy okazji wymienilem jeszcze

> komplet uszczelek - jakies 110 zl + robocizna - w moim wypadku

> bylo to 400 zl.

wyszło jakies 800 zł hmmm całkiem tanio

za 800 zł to mozna kupic silnik 1,4 jedynie do remontu wiec chyba lepiej sie pobawić w naprawe

140 kkm to bardzo mały przebieg jak na kapitalkę.

> 140 kkm to bardzo mały przebieg jak na kapitalkę.

A może ma 140kkm x3??? Albo ktoś go zakatował

> A może ma 140kkm x3??? Albo ktoś go zakatował

niekoniecznie musi miec 140x3, zwroc uwage, ze kolega ma gassss, a przy gazie uszczelinacze zaworow, szczegolnie w 1,4 lubia "wyparowywac" . Wymiana samych uszczelniaczy nie ma sensu, gdyz silnik "na gorze" dostanie wiekszego cisnienia, a zawory na tlokach moga tego nie wytrzymac, i zacznie brac olej "dołem". Takze decydujac sie na robienie samochodu zalecalbym komplet - uszczelniacze + pierscienie tlokowe.

> Przerabialem to w swoim wozidelku w zeszle wakacje. Za komplet

> uszczelniaczy zaworow zaplacilem okolo 60 zl + komplet

> pierscieni tlokowych - 220 przy okazji wymienilem jeszcze

> komplet uszczelek - jakies 110 zl + robocizna - w moim wypadku

> bylo to 400 zl.

Pod miskę jest uszczelka czy silikon? Bo nie mogę nigdzie dostać uszczelki

Pod miska jest silikon

Wymieniłem pierścienie i jest ok., ale mam problem teraz z czymś innym, zalałem płyn do chłodnicy i nie wiem czemu ale temperatura dochodzi o 3/4 skali i dopiero wtedy włącza się wentylator, wcześniej włączał się na połowie skali, termostat wymieniłem 2 tyg. wcześniej wszystko był ok. a teraz sam nie wiem

> Wymieniłem pierścienie i jest ok., ale mam problem teraz z czymś

> innym, zalałem płyn do chłodnicy i nie wiem czemu ale

> temperatura dochodzi o 3/4 skali i dopiero wtedy włącza się

> wentylator, wcześniej włączał się na połowie skali, termostat

> wymieniłem 2 tyg. wcześniej wszystko był ok. a teraz sam nie

> wiem

na pewno odpowietrzony?

> na pewno odpowietrzony?

Troszkę się z tym bawiłem ale chyba odpowietrzony i wentylator załącza się 2 kreski nad skalą nawet dochodzi do trzeciej :/

> Troszkę się z tym bawiłem ale chyba odpowietrzony i wentylator

> załącza się 2 kreski nad skalą nawet dochodzi do trzeciej :/

moim zdaniem zapowietrzony

Nie wiem co w tym widzisz dziwnego. U mnie przy normalnej jezdzie na rozgrzanym silniku wskazowka ustawia sie dokladnie na polowie. Dopiero jak sie troszku podgrzeje w korku i dojdzie te 2 kreski ponad polowe wlacza sie wentylator chlodnicy. Zawsze bylem przekonany ze wlasnie tak powinno byc.

> Nie wiem co w tym widzisz dziwnego. U mnie przy normalnej jezdzie na

> rozgrzanym silniku wskazowka ustawia sie dokladnie na polowie.

> Dopiero jak sie troszku podgrzeje w korku i dojdzie te 2 kreski

> ponad polowe wlacza sie wentylator chlodnicy. Zawsze bylem

> przekonany ze wlasnie tak powinno byc.

moze w 1400 tak jest...

> Nie wiem co w tym widzisz dziwnego. U mnie przy normalnej jezdzie na

> rozgrzanym silniku wskazowka ustawia sie dokladnie na polowie.

a u mnie po wymianie termostatu jest na połowie cały czs jak się załaćzy wentylator tez.

> a u mnie po wymianie termostatu jest na połowie cały czs jak się

> załaćzy wentylator tez.

U mnie też tak było, może nie odpowietrzyłem dobrze układu :/ a mógł się uszkodzić czujnik temperatury?

> moze w 1400 tak jest...

nie jest ma stac na polowie nawet jakby bylo trzesienie ziemi wybuchy wulkanow i wybuch bomby atomowej tak przykazal Fiat i tak ma byc

> nie jest ma stac na polowie nawet jakby bylo trzesienie ziemi

> wybuchy wulkanow i wybuch bomby atomowej tak przykazal Fiat i

> tak ma byc

Dokładnie. Na pewno niedokońca coś odpowietrzyłeś. Na świerze uzupełnionym i odpowietrzonym układzie i nowym termostacie tak włąśnie jest.