Małe enduro daje radę i radość z jazdy zwłaszcza tam gdzie kończy się  asfalt

 

....a starzy wyjadacze mówią że 125 cc to co najwyżej po bułki.

To tak jak mówia że 250 to nie nadaje sie do turystyki a ja  swoja rebelką byłem w górach i zrobiłem 1500km. Nie uważam ze było to meczące itp choć przyznaje że czasami mogło by byc wiecej mocy ale tragedii nie było.

Swoją 125 dalej jak po bułki bym się nie wybrał 😄  chociaż zdarzało się i zrobić na raz po 100km, natomiast w korki do miasta sprawdza się idealnie, spalanie 2-2,5l, i wygląd, wiele osób daje się oszukać już nie mówiąc o sebixach którzy wyprzedzają z satysfakcją jakby co najmniej litra objechali 😄 Co do enduro nie ma problemu z wąskimi oponami w terenie?

Opony raczej na szuter i lekki teren. Na błoto i głębszy piach potrzebna jest kostka ta z kolei nie nadaje się na asfalt. Szerokość fabryczna na kołach 21" i 18 "

To powiem Ci, że w takich klimatach jak na Twoich zdjęciach, kostka bardzo się sprawdza a na asfalcie (poza odgłosem) też daje radę.

Być może szeroka kostka zrobi różnicę w prędkości maksymalnej, jeżeli to ma dla Ciebie jakieś znaczenie.

 

Godzinę temu, DamU napisał:

To powiem Ci, że w takich klimatach jak na Twoich zdjęciach, kostka bardzo się sprawdza...

 

 

W takim razie jakie opony w rozmiarze  2.75-21 i 4.10-18  możesz polecić ?

Nabieram umiejętności więc myślę że w przyszłym sezonie umiejętności pozwolą

pojechać dalej w las ...

 

Serio pytam

@skkiper 

Mam poröwnanie Pirelli MT 60 do kostki Pirelli Scorpion MX i dla tego typu sprzętu zdecydowanie wybieram te drugie.

Z przodu mam 19'' czyli mniejsze koło niż w Twojej a z tyłu 110/90/17 i w XR mieści się, wygląda super, poza asfaltem świetnie a i na asfalcie nic jej nie brakuje, jak na osiągi tego motorka (poza hałasem o czym już pisałem).

Jak będę zmieniał to kupię kostkę -niekoniecznie model o którym mowa wyżej.