Zaczęło się od tego, że po przekręceniu kluczyka nie pojawiły się kontrolki, które gasną zaraz po odpaleniu. Nie reagowała wskazówka od temp, nie działał zegarek, a po otworzeniu drzwi było słychać sygnał zapalonych świateł jak ma to miejsce przy zgaszonym silniku. Ale gdy np włączyłem światła drogowe w czasie jazdy to ta kontrolka się pojawiła. Auto postało kilka godzin i następnego dnia po odpaleniu były wysokie obroty na luzie, po zgaszeniu był problem z ponownym odpaleniem, ledwo ledwo kręcił... Wszystko posypało się w ciągu maksymalnie 12h. Od czego zacząć? Tylko proszę o wskazówki łopatologiczne bo ja raczej mam dwie lewe ręce

Może gdzieś jakaś masa spadła i zasilanie świruje. Jedź do elektryka.

Najpierw wyczyść klemy na aku, oraz zaciski kabli. Może zobacz czy za skrzynką bezpieczników nic nie wisi swobodnie.

Moze domaga sie motoryzacyjnej "eutanazji" i w ten spsob daje Ci do zrozumienia, ze na nia juz czas

Sprawdzić bezpieczniki, styki, złącza...

Bardziej konkretnie to na forum danego modelu-moze miał ktoś podobny przypadek, tylko moze być problem, bo nexia to nie golf...

56 minut temu, volf6 napisał:

bo nexia to nie golf...

To nie golf, to kadett E 😄

 

Zacząłbym od sprawdzenia akumulatora (pomierzyć napięcie, bo może padł), klem i grubego kabla od masy.

Edytowane 5 Września 20196 lat przez iwik

5 minut temu, iwik napisał:

To nie golf, to kadett E 😄

Chodziło mi o popularność modelu na naszym rynku i wiedzę forumową

Dnia 5.09.2019 o 09:33, Mr_Hyde napisał:

Zaczęło się od tego, że po przekręceniu kluczyka nie pojawiły się kontrolki, które gasną zaraz po odpaleniu. Nie reagowała wskazówka od temp, nie działał zegarek, a po otworzeniu drzwi było słychać sygnał zapalonych świateł jak ma to miejsce przy zgaszonym silniku. Ale gdy np włączyłem światła drogowe w czasie jazdy to ta kontrolka się pojawiła. Auto postało kilka godzin i następnego dnia po odpaleniu były wysokie obroty na luzie, po zgaszeniu był problem z ponownym odpaleniem, ledwo ledwo kręcił... Wszystko posypało się w ciągu maksymalnie 12h. Od czego zacząć? Tylko proszę o wskazówki łopatologiczne bo ja raczej mam dwie lewe ręce

 

Miałem kiedyś nexię i tam elektryka jest w standardzie fiata 125p.

 

Sprawdź pod dywanikami, czy wiązka się jakaś nie przetarła, czy nie stoi woda, czy w wiązkach się te mosiężne zaciski łączeniowe nie porozłaziły.

 

No i uważaj, bo po otwarciu skrzynki bezpieczników w kabinie może się pokruszyć deska rozdzielcza w ramach biodegradacji, która następuje w tym pojeździe.

 

BTW - miałem Nexię, używałem Espero i powiem szczerze, że dziwię się, że jeszcze te samochody jeżdżą, bo zwykle po 15 latach nadawały się na złom z powodu korozji i degradacji osprzętu. Za to silniki były bardzo trwałe.

 

Dnia 7.09.2019 o 19:44, maras77 napisał:

 

Miałem kiedyś nexię i tam elektryka jest w standardzie fiata 125p.

 

Sprawdź pod dywanikami, czy wiązka się jakaś nie przetarła, czy nie stoi woda, czy w wiązkach się te mosiężne zaciski łączeniowe nie porozłaziły.

 

No i uważaj, bo po otwarciu skrzynki bezpieczników w kabinie może się pokruszyć deska rozdzielcza w ramach biodegradacji, która następuje w tym pojeździe.

 

BTW - miałem Nexię, używałem Espero i powiem szczerze, że dziwię się, że jeszcze te samochody jeżdżą, bo zwykle po 15 latach nadawały się na złom z powodu korozji i degradacji osprzętu. Za to silniki były bardzo trwałe.

 

 

Ciekawe. Mój ojciec miał Nexię 1,5 16V przez 13 lat i nie było tam żadnej awarii elektryki. Aaaaa, nieee, przepraszam - raz się ukruszył kabelek od sygnału dźwiękowego...  Powędrowała na wschód, do Uzbekistanu.

2 minuty temu, ArekMiz napisał:

 

Ciekawe. Mój ojciec miał Nexię 1,5 16V przez 13 lat i nie było tam żadnej awarii elektryki. Aaaaa, nieee, przepraszam - raz się ukruszył kabelek od sygnału dźwiękowego...  Powędrowała na wschód, do Uzbekistanu.

Jak stala w garazu i malo jeździla, to jest to prawdopodobne. I w nexii i pf125p.

 

Teraz, maras77 napisał:

Jak stala w garazu i malo jeździla, to jest to prawdopodobne. I w nexii i pf125p.

 

 

Mój ojciec nie ma garażu, parkuje pod blokiem. Na liczniku było 175 kkm.

Dnia 7.09.2019 o 19:44, maras77 napisał:

BTW - miałem Nexię, używałem Espero i powiem szczerze, że dziwię się, że jeszcze te samochody jeżdżą, bo zwykle po 15 latach nadawały się na złom z powodu korozji i degradacji osprzętu. Za to silniki były bardzo trwałe.

 

Widuję czasem jakąś Nexie czy Espero na chodzie, nawet ładnie zachowane. Te, co miały zgnić to już zgniły.

Kiedyś szroty zalane były 126, później Uno, Sieny, Tico, Nexie, a teraz coraz porządniejsze auta tam stoją. Obok brata jest szrot i np Uniaka czy CC albo jakiegoś Dewoo to tam dawno nie było, a kilka lat temu to stało po kilka. Ostatnio były dwie Astry II, Megane, 206

Nigdy nie pomyślałbym, że przyczyna może być tak błaha 😱. Zacząłem od przejrzenia bezpieczników no i jeden był spalony. Po wymianie tego bezpiecznika wystarczyło tylko podładować aku i auto ożyło.