Witam chciałem się zapytać czy ktoś się orientuje a może miał doczynienia ze wspomaganiem od Tipo czy pasuje do Uno bo moge bardzo okazyjnie zakupić wraz z elektrycznymi szybami od Tipo i czy warto..bo jak ma nie pasować??

Przekładnia kierownicza jest zapewne inna - więc pasować może jedynie pompa.

W tipo pompa wspomagania jest mechaniczna

> W tipo pompa wspomagania jest mechaniczna

a więc co w związku z tym..

W zwiazku z tym musial bys mocno pomyslec jak to zamocowac i paskiem z walem polaczyc - pomiajac fakt ze trzeba by jeszcze zmienic cala uklad kierowniczy. Alternatywa jest wspomaganie elektryczne z seicento, ale i tu nie uniknie sie zmiany ukladu kierowniczego

> W zwiazku z tym musial bys mocno pomyslec jak to zamocowac i paskiem

> z walem polaczyc - pomiajac fakt ze trzeba by jeszcze zmienic

> cala uklad kierowniczy. Alternatywa jest wspomaganie elektryczne

> z seicento, ale i tu nie uniknie sie zmiany ukladu kierowniczego

Ale się da !!!

> W tipo pompa wspomagania jest mechaniczna

no i? silniki 1.4 są te same...

> no i? silniki 1.4 są te same...

A bylo wspomaganie w tipo 1,4 ?

> A bylo wspomaganie w tipo 1,4 ?

było w 1.6 a silnik 1.4=1.6 różnic w budowie niema ale tipo ma zdecydowanie wieksza przekadnie więc wątpie w to żeby do Uno to dało sie spasować pozatym były uno wspomaganiem nr oryginału takiej przekałdni 97 612 575 były to auta na rynek brazylijski a tak na koniec to po co do Uno wspomaganie jeśli ktoś chce sobie polepszyć komfort prościej będzie zamienić Uno na Tipo i napewno zostanie dużo wiecej w kieszeni niż montowanie wspomagania do Uno

A ja wogole nie rozumie ideii zakladania wspomagania przy oponie 135 czy 145

> A ja wogole nie rozumie ideii zakladania wspomagania przy oponie 135

> czy 145

no co Tyyy... toż to sie sterem nie ukręci nawet oburącz

> tak na koniec to po co do Uno wspomaganie jeśli ktoś chce sobie

> polepszyć komfort prościej będzie zamienić Uno na Tipo i napewno

> zostanie dużo wiecej w kieszeni niż montowanie wspomagania do

> Uno

i to jest słuszna koncepcja

> A ja wogole nie rozumie ideii zakladania wspomagania przy oponie 135

> czy 145

Trzeba w coś kase wydać ja już wolałbym się blachą zaintereować niż wspomaganiem jak auto stoi wiadomo przy skrecaniu opory są ale jak się już jedzie...

> A ja wogole nie rozumie ideii zakladania wspomagania przy oponie 135

> czy 145

ja nie widzę potrzeby wspomagania przy 7-calowych felgach z oponami 195/50 i tak kierownica lekko chodzi albo mnie siła rozpiera albo Inni mają kłopot ze swoimi uniakami

wlasnie dzisiaj sobie zmienilem oponki na 155/70 i tez nie zauwazylem aby ciezej kierownica chodzila niz przy oponach 135.

Ale za to jaka frajda ze 155 ))) - ale to juz inny temat.

> wlasnie dzisiaj sobie zmienilem oponki na 155/70 i tez nie zauwazylem

> aby ciezej kierownica chodzila niz przy oponach 135.

> Ale za to jaka frajda ze 155 ))) - ale to juz inny temat.

te 135 to taki piszczałki do zabawy na parkingu pod supermarketem

> Trzeba w coś kase wydać ja już wolałbym się blachą zaintereować niż

> wspomaganiem jak auto stoi wiadomo przy skrecaniu opory są ale

> jak się już jedzie...

Jakie opory? Ja mam w Tipo 185/60R14, nie mam wspomagania i jest swobodnie

a na fizyce nie uczyles się o oporach

ale tak serio ,nie mowie o nie wiadomo jakich oporach jakie sa cągniku rolniczym typu URSUS

pokręć cosbie kierownica jak stoi samochód a poźniej jak jedzie

> A bylo wspomaganie w tipo 1,4 ?

napewno było w sienie 1,4

a maglownica podobna jak w unie

> napewno było w sienie 1,4

> a maglownica podobna jak w unie

w sumie to jest jednyna rzecz ktorej mi brakuje w uno. Oponki mam 185 wiec wcale kierownica jakos lekko nie chodzi.

> A ja wogole nie rozumie ideii zakladania wspomagania przy oponie 135

> czy 145

Na 195 mi się lżej skręcało niż przy 155