Ile amper bierze jeden podnośnik?

bo sie zastanawiam czy przekrój 1mm starczy do podnośników.

a na 1mm kw. zakłada sie 10A

> Ile amper bierze jeden podnośnik?

> bo sie zastanawiam czy przekrój 1mm starczy do podnośników.

> a na 1mm kw. zakłada sie 10A

wiecej niz 10 napewno nie pobiera pradu.

takze przewod 1 mm ,napewno wystarczy.

> Ile amper bierze jeden podnośnik?

> bo sie zastanawiam czy przekrój 1mm starczy do podnośników.

> a na 1mm kw. zakłada sie 10A

Nie wiem ile bierze amperow, ale ja po zmianie przewodow z 0,75 na 1,5 zauwazylem duza roznice w szybkosci dzialania podnosnikow (okolo 2s. szybciej), tak ze lepiej chyba bedzie dac 1,5. Nie wiem czy org. instalacja nie jest robiona nawet na 2,5 mm^2, jesli tak to o czyms to swiadczy.

no prosze

to chyba sobie zmienie kable w calym aucie na grubsze ,moze bede mogl szybciej jezdzic

2,5 mm^2 - takich grubych napewno nie daja fabrycznie.

> no prosze

> to chyba sobie zmienie kable w calym aucie na grubsze ,moze bede mogl

> szybciej jezdzic

Jezeli takie wnioski wyciągnąłeś z mojej wypowiedzie to chyba trzeba pocwiczyc czytanie ze zrozumieniem.

kolega pisze glupoty.

To ze kolega ma takie odczucie ze dziala szybciej ,to kolegi sprawa i niech glupot nie wypisuje.

Jednak szybciej dzialac nie moze, gdyz grubosc kabla nie wplywa na szybkosc dzialania podnosnikow.

A spadek napiecia na takiej dlugosci kabla jest zaden, wiec nie ma sensu dawac zbyt grubego kabla niz potrzeba.

Chyba powinien kolega jeszcze raz przeczytac to co napisalem, w poprzedniej wiadomosci ,gdyz odpowiedz byla ironiczna.

Poza tym mógłby sobie kolega uzupełnić profil.

> Ile amper bierze jeden podnośnik?

> bo sie zastanawiam czy przekrój 1mm starczy do podnośników.

> a na 1mm kw. zakłada sie 10A

Zabezpieczenie na oba podnośniki wg. książki to 30A, więc kabelek prądowy do lewych drzwi (tam gdzie masz sterowanie obudwu szyb) musisz dać dużo grubszy co najmniej 2,4mm kw.

> Ile amper bierze jeden podnośnik?

> bo sie zastanawiam czy przekrój 1mm starczy do podnośników.

> a na 1mm kw. zakłada sie 10A

na pozostałe wystarczy 1mm kw.

> Ile amper bierze jeden podnośnik?

> bo sie zastanawiam czy przekrój 1mm starczy do podnośników.

> a na 1mm kw. zakłada sie 10A

tak, ale prąd pierwszy jest większy (udar przy załączneiu)oryginalnie na oko mam u sioebie oryginalne szybki mają 2,5mm2

> tak, ale prąd pierwszy jest większy (udar przy załączneiu)oryginalnie

> na oko mam u sioebie oryginalne szybki mają 2,5mm2

dodałem kawałek ryciny w załączniku

> kolega pisze glupoty.

> To ze kolega ma takie odczucie ze dziala szybciej ,to kolegi sprawa

> i niech glupot nie wypisuje.

Jak bym tego nei zmierzyl to bym o tym nie pisal.

> Chyba powinien kolega jeszcze raz przeczytac to co napisalem, w

> poprzedniej wiadomosci ,gdyz odpowiedz byla ironiczna.

Sory, jakas teraz biore wszystko serio. Trzeba sie jescze odstresowac po maturze

> Poza tym mógłby sobie kolega uzupełnić profil.

Jak chcesz się cos o mnie wiecej dowiedziec to zapraszam na fiatuno.pl

> Zabezpieczenie na oba podnośniki wg. książki to 30A, więc kabelek

> prądowy do lewych drzwi (tam gdzie masz sterowanie obudwu szyb)

> musisz dać dużo grubszy co najmniej 2,4mm kw.

zasilanie główne pójdzie 2,5mm a reszta 1,5

> a na 1mm kw. zakłada sie 10A

Raczej 6A...

> kolega pisze glupoty.

> To ze kolega ma takie odczucie ze dziala szybciej ,to kolegi sprawa

> i niech glupot nie wypisuje.

> Jednak szybciej dzialac nie moze, gdyz grubosc kabla nie wplywa na

> szybkosc dzialania podnosnikow.

> A spadek napiecia na takiej dlugosci kabla jest zaden, wiec nie ma

> sensu dawac zbyt grubego kabla niz potrzeba.

> Chyba powinien kolega jeszcze raz przeczytac to co napisalem, w

> poprzedniej wiadomosci ,gdyz odpowiedz byla ironiczna.

> Poza tym mógłby sobie kolega uzupełnić profil.

wychodzi na to, że "kolega" się spienił pisał ironicznie, a w rzeczywistości się mylił

więc można by jakieś małe sprostowanko lub chociaż symboliczne sorry napisać

> wychodzi na to, że "kolega" się spienił pisał ironicznie, a w

> rzeczywistości się mylił

> więc można by jakieś małe sprostowanko lub chociaż symboliczne sorry

> napisać

czy ja sie w czyms pomylilem ??????

> czy ja sie w czyms pomylilem ??????

na pewno ja się zamotałem , z tego co większość napisała odniosłem wrażenie, że co do bezsensowności puszczenia grubego kabla się pomyliłeś, a mocno nieelegancko skomentowałeś posty innego usera

> na pewno ja się zamotałem , z tego co większość napisała odniosłem

> wrażenie, że co do bezsensowności puszczenia grubego kabla się

> pomyliłeś, a mocno nieelegancko skomentowałeś posty innego usera

nie nie pomylilem sie w ogole

na 2,5 mm^2 przewodzie mozna zasialac silniki o kilkunastu kilowatach (przy 220 V zasilaniu ) a nie takie male pstryczki -silniczki.

To ze bezpiecznik jest taki 30 A ,to nieznaczy ze takiego zedu plynie tam prad, bo prad jest tam rzedu kilku amperow w najgorszym wypadku ,nawet prad udarowy nie jest wiekszy niz kilka amperow. Rownie dobrze mozecie sobie zalozyc bezpiecznik 5 A i bedzie wszystko dzialac, topik 5 A sie nie przepali.

A to ze zalozyli fabrycznie przewod 2,5 mm kw , moze akurat takie mieli pod reka.

A nic nie odzywalem bo juz mi sie odechcialo.

najlpeiej sprawdzic jaka moc maja silniczki i wtedy obliczyc, a z tego co mnie uczyli to na jeden mm^2 - prad 8 A

a co do spadkow napiec to napewno jakis wystapi i przy malych mocach bedzie on zauwazalny

> najlpeiej sprawdzic jaka moc maja silniczki i wtedy obliczyc, a z

> tego co mnie uczyli to na jeden mm^2 - prad 8 A

> a co do spadkow napiec to napewno jakis wystapi i przy malych mocach

> bedzie on zauwazalny

spadek napiecia bedzie zauwazalny >????

policzmy :

wzor na procentowy spadek napiecia :

U% = ((P * l) / (y * s * Un^2) ) * 100%

gdzie P - moc odbiornika

l - dlugosc przewodu

y- konduktywność materiału przewodnika = dla miedzi 57

s- średnica przewodu

Un - napiecie zasilania = 13 V - tyle wystepuje w

rzeczywistosci na akumulatorze

Moc silniczka nie jest wieksza niz 100 W , przyjmujemy 100W

Dla przewodu miedzianego o średnicy s=1mm^2 i dlugosci 5m

(czyli przypadek gdzie spadek napiecia jest najwiekszy , bo zawsze chcecie miec przewody grube jak dla elektrowni czyli duzo wieksze niz 1 mm)

U% = (100 * 5) / (57 * 1 * 13^2) * 100 % = 5,2 %

czyli spadek napiecia na tym odcinku = 13 V * 5,2 % = 0,676 V

Spadek zaden , niezauwazalny , nie bierze sie czegos takiego po d uwage, silniczki te pracuja juz od 8 V

Teraz mowiac ze przewody moga miec maksymalnie 3 metry , to oczywiscie spadek jest jeszcze mniejszy.

Czy jeszcze ma ktos jeszcze jakies obiekcjie co do spadku napiecia ????? Czy jeszcze ktos sadzi ze jest zauwazalny ????

Do malyarni , zanim cos napiszesz to sprawdz to dokladnie

Sluchajcie ja tu sie nie chce wyklucac, nie chce wprowadzac glupiej atmosfery , mozecie sobie wstawic nawet przewody 10mm2, napewno to nie zaszkodzi - tylko pytanie jest po co ????

Zmieżyłem pobór prądu 1 siłownika i w momencie przejscia szyby obok owiewki (wiekszy opor) dochodzi on do 8,5 A.

> Zmieżyłem pobór prądu 1 siłownika i w momencie przejscia szyby obok

> owiewki (wiekszy opor) dochodzi on do 8,5 A.

Czyli powinno wystarczyć 1,0-1,5mm2 ale fabrycznie jest grubszy niż 1,0 bo mam u siebie i widac od razu że dość grube te kabelki może 1,5 jednak

ja tez nie chce sie klocic

nie spotkales sie z tym ze teoria nie zawsze idzie w parze z praktyka ?

dolicz jeszcze wlaczone dodatkowe odbiorniki typu radio, dmuchawa, swiatla

i spadek napiecia okolo 1V bedzie wyczuwalny w mocy, ktos pisale ze szybki poruszaly sie szybciej, nie mowie tu o znacznej predkosci, ale da sie to zauwazyc

mysle, ze pozostanmy przy swoich zdaniach, bo kazdy i tak bedzie pozostawal na swoim

> ja tez nie chce sie klocic

> nie spotkales sie z tym ze teoria nie zawsze idzie w parze z praktyka

> ?

> dolicz jeszcze wlaczone dodatkowe odbiorniki typu radio, dmuchawa,

> swiatla

> i spadek napiecia okolo 1V bedzie wyczuwalny w mocy, ktos pisale ze

> szybki poruszaly sie szybciej, nie mowie tu o znacznej

> predkosci, ale da sie to zauwazyc

> mysle, ze pozostanmy przy swoich zdaniach, bo kazdy i tak bedzie

> pozostawal na swoim

ja uwazam że mogło pośrednio to polepszyć prędkość siłownika, bo stary przewód mógł być gdzieś słaby styk po prostu i z tego wynikła cała sprawa...

pewnie ze tak , ze wszystkim sie zgadzam.

dlatego czas na

ehh ,jeszcze za wczesnie na pifko, ale jutro juz piatek i szykuje wymiane amortyzatora tylnego, a mechanik to ze mnie kiepsciutki - w przeciwienstwie do elektronika

niby wiem jak sie do tego zabrac - ale zawsze mnie cos zaskoczy, a to sruba jakas nie do odkrecenia ,a to co innego ,itp -ehhh

> ja uwazam że mogło pośrednio to polepszyć prędkość siłownika, bo

> stary przewód mógł być gdzieś słaby styk po prostu i z tego

> wynikła cała sprawa...

koledzy jestem elektronikim i wiem że przekrój jak i jego długość ma duże znaczenie co do spadków szczególnie przy takim napięciu jak 12V, oczywiście zależne jest to od poboru prądu a siłowniki szyb trochę biorą,jutro będę robił swoje to zmieżę i napiszę ile biorą

Nie chce sie tu wtracac w wywody co do grubosci kabla, bo nie pamietam jakie obciazenie przypada na mm^2 przewodu, ale wiem jedno - sprawdzone - zabepieczenie nie moze byc mniejsze niz 20A, bo po prostu nie wytrzymuje (mowie o jednym bezpieczniku na 2 silowniki).

A co do pradow plynacych w instalacjach samochodowych - niestety, ale nalzey pamietac, ze im mniejsze napiecie tym wiekszy prad (przy tej samej mocy). Zatem kabelki powinny miec swoja grubosc

Do osob, ktore nie wierza w to, ze grubosc i dlugosc kabla moga widocznie wplynac na szybkosc dzialania silownikow, polecam przyjrzeniu sie swiatlom w uniaku z i bez zamontowanych przekaznikow Niby nic a jednak Takze lepiej na pewno dac nieco grubszy kabelek, niz potem wachac 'zapach' palacej sie izolacji

btw. no offence

> koledzy jestem elektronikim i [ciach]

Ale sie tych elektronikow narobilo, jak mrowkow

> Nie chce sie tu wtracac w wywody co do grubosci kabla, bo nie

> pamietam jakie obciazenie przypada na mm^2 przewodu, ale wiem

> jedno - sprawdzone - zabepieczenie nie moze byc mniejsze niz

> 20A, bo po prostu nie wytrzymuje (mowie o jednym bezpieczniku

> na 2 silowniki).

> A co do pradow plynacych w instalacjach samochodowych - niestety, ale

> nalzey pamietac, ze im mniejsze napiecie tym wiekszy prad (przy

> tej samej mocy). Zatem kabelki powinny miec swoja grubosc

> Do osob, ktore nie wierza w to, ze grubosc i dlugosc kabla moga

> widocznie wplynac na szybkosc dzialania silownikow, polecam

> przyjrzeniu sie swiatlom w uniaku z i bez zamontowanych

> przekaznikow Niby nic a jednak Takze lepiej na pewno dac nieco

> grubszy kabelek, niz potem wachac 'zapach' palacej sie izolacji

> btw. no offence

przekaznik a grubosc kabla to troche roznica , takze to porownanie troche nie fair.

Poza tym poczekamy ,az sie wam styki zaczna nadpalac w tych przekaznikach, a nadpalac sie beda napewno.

takze nic nie jest wieczne.

20 A bezpiecznik, cos nie tak masz ze swoimi elektrycznymi szybkami, jak mniejszy ci przepala sie.

> Ale sie tych elektronikow narobilo, jak mrowkow

Najlepsze jest to że każdy ma inne zdanie

> Najlepsze jest to że każdy ma inne zdanie

wlasnie, ale kazdy ma inne zadnie tutaj na forum. ale jakbysmy sie wszyscy spotkali i zaczeli razem wspolpracowac to napewno bysmy sie wszyscy swietnie zgadzali.

> no prosze

> to chyba sobie zmienie kable w calym aucie na grubsze ,moze bede mogl

> szybciej jezdzic

> 2,5 mm^2 - takich grubych napewno nie daja fabrycznie.

widać że mało jeszcze wiesz...

zmierz sobie napięcie na siłowniku kierowcy i pasażera... porównaj wyniki i zrób to samo na grubszych kablach...

wtedy zrozumiesz że mniejsze spadku napięcia = szybsza praca siłowników...

ale cóż...

Ty jak widac wiesz swoje...

ja sprawdziłem i zmieniłem na 2,5mm2 i jestem bardzo zadowolony...

> widać że mało jeszcze wiesz...

> zmierz sobie napięcie na siłowniku kierowcy i pasażera... porównaj

> wyniki i zrób to samo na grubszych kablach...

> wtedy zrozumiesz że mniejsze spadku napięcia = szybsza praca

> siłowników...

> ale cóż...

> Ty jak widac wiesz swoje...

> ja sprawdziłem i zmieniłem na 2,5mm2 i jestem bardzo zadowolony...

malo to ty wiesz,

ale jest to za skaplikowane aby twoj prosty umysl mogl to pojac.

> malo to ty wiesz,

> ale jest to za skaplikowane aby twoj prosty umysl mogl to pojac.

a więc wytłumacz mi proszę to skąplikowanie

bo mój prosty umysł chciałby to bardzo pojąć...

zamieniam się więc w słuch...

> a więc wytłumacz mi proszę to skąplikowanie

> bo mój prosty umysł chciałby to bardzo pojąć...

> zamieniam się więc w słuch...

wytlumaczylem juz we wczesniejszych odpowiedziach do tego watku, powtarzac sie nie bede.

> widać że mało jeszcze wiesz...

> zmierz sobie napięcie na siłowniku kierowcy i pasażera... porównaj

> wyniki i zrób to samo na grubszych kablach...

> wtedy zrozumiesz że mniejsze spadku napięcia = szybsza praca

> siłowników...

> ale cóż...

> Ty jak widac wiesz swoje...

> ja sprawdziłem i zmieniłem na 2,5mm2 i jestem bardzo zadowolony...

dokładnie 2,5mm^2 to minium

> nie nie pomylilem sie w ogole

> na 2,5 mm^2 przewodzie mozna zasialac silniki o kilkunastu kilowatach

> (przy 220 V zasilaniu ) a nie takie male pstryczki -silniczki.

nie porównuj 220V do 12V, np spadek napiecia o 3V przy zasilaniu 220V bedzie praktycznie niezauważalny, ale już przy 12V jest to 1/4 , czyli duzo

> dokładnie 2,5mm^2 to minium

oczywiście...

teraz bez odpalonego silnika jak ładowanie MODE OFF to i siłowniki chodza elegancko

można o domykaniu szybek pomyśleć wreszcie

> oczywiście...

> teraz bez odpalonego silnika jak ładowanie MODE OFF to i siłowniki

> chodza elegancko

> można o domykaniu szybek pomyśleć wreszcie

żeśmy d..py dali przy zakładaniu , jakby odrazu były założone 2,5mm^2 to byś nie miał późniejszych problemów z szybkością zamykania

> żeśmy d..py dali przy zakładaniu , jakby odrazu były założone 2,5mm^2

> to byś nie miał późniejszych problemów z szybkością zamykania

spoko - człowiek się uczy całe życie

tera zmieniłem i jest wsio okej

> Ile amper bierze jeden podnośnik?

> bo sie zastanawiam czy przekrój 1mm starczy do podnośników.

> a na 1mm kw. zakłada sie 10A

Mam fabryczną instalację i tak na oko kabelki mają więcej niż 1 czy 1,5 mm#... Widać inginiery wiedzieli co robią. Poza tym doświadczalnie widzę, że prądu trza tam sporo, bowiem używanie obu szybek jednocześnie wyraźnie wpływa na przygasanie światełek.