Byłem wczoraj u pewnego mechanika, który poradził mi żeby odłączyć (wąż, który daje ciepłe powietrze do filtra powietrza) przy wlocie do filtra powietrza patrz foto. Ponoć zwiększa się moc silnika i mniej pali! Jakoś trudno mi w to uwierzyć! A czy ktoś z was spotkał się z taką opinią! Czy ten fachowiec ma racje???

wiekszosc jezdzi bez tej rury a szczegolnie jak ma załozony ktos gaz bo zimne powietrze jest lepsze dla lp no i ten ala termostat w puszce filtra czesto sie psuje i nie dzial tak jak powienien

> zasada w silniku jest taka jezeli dasz zimne powietrze do silnika to ma lepsze osiagi. zimne powietrze lepiej sie miesza w cylindrach. dlatego silniki maja intercooler( chlodzenie powietrza) w twoim wypadku to nie ma sensu, silnik ssie ciele powietrze tylko w fazie gdy jest zimny, pozniej zamyka sie ten dolot ( zawor lub elektronika - nie wiem jak u ciebie)i dostaje tylko powietrze zimne, ale zebys to odczul to musisz zmienic filtr na stozkowy, zmiana wydechu aby spaliny szybciej odchodzily itp slowem daj sobie spokoj nie odczujesz zadnej zmiany . napewno 20 kucykow ci sie nie pojawi i nie zejdziesz do 100km ponizej 10 sek

> Byłem wczoraj u pewnego mechanika, który poradził mi żeby odłączyć

> (wąż, który daje ciepłe powietrze do filtra powietrza) przy

> wlocie do filtra powietrza patrz foto. Ponoć zwiększa się moc

> silnika i mniej pali! Jakoś trudno mi w to uwierzyć! A czy ktoś

> z was spotkał się z taką opinią! Czy ten fachowiec ma racje???

ja tej rury nie sciagalem, ale sciagnalem ten niebieski wezyk, ktiry otwiera i zamyka klapke, i zaslepilem go. dzieki temu gaz daje sie lepiej wyregulowac i spalanie troszke spadlo.

> ja tej rury nie sciagalem, ale sciagnalem ten niebieski wezyk, ktiry

> otwiera i zamyka klapke, i zaslepilem go. dzieki temu gaz daje

> sie lepiej wyregulowac i spalanie troszke spadlo.

Z której strony odłączyć?? od filtra powietrza? Z czy po odłączeniu na mocy nie straci??

> Byłem wczoraj u pewnego mechanika, który poradził mi żeby odłączyć

> (wąż, który daje ciepłe powietrze do filtra powietrza) przy

> wlocie do filtra powietrza patrz foto. Ponoć zwiększa się moc

> silnika i mniej pali! Jakoś trudno mi w to uwierzyć! A czy ktoś

> z was spotkał się z taką opinią! Czy ten fachowiec ma racje???

prawda jeśli przełączanie zimne/ciepłe powietrze znad kolektora nie działa poprawnie

wtedy odłączenie moze pomóc odzyskać moc

> prawda jeśli przełączanie zimne/ciepłe powietrze znad kolektora nie

> działa poprawnie

> wtedy odłączenie moze pomóc odzyskać moc

A zanim silnik nie osiągnie temp. pracy to chyba lepiej że dostaje ciepłego powietrza...? Czy np. zimą nie da to efektu niedogrzania co wpłynie na większe spalanie?

> A zanim silnik nie osiągnie temp. pracy to chyba lepiej że dostaje

> ciepłego powietrza...? Czy np. zimą nie da to efektu

> niedogrzania co wpłynie na większe spalanie?

moze tak być, ale w nowszych autach tego nie w ogóle i jest OK

najważniejsze by sprawny był termostat, a silnik będzie się szybko nagrzewał i nie palił więcej

jak masz to sprawne to nie ruszaj

ale jak łyka ciepłe powietrze, gdy już rozgrzany, to lepiej odłącyzć

Witam. Odpowiadam na pytanie. Nie mam ani rury ani osłony kolektora, która tylko latała poluzowana. Silnik pracuje ok a spalanie bardzo przyzwoite. Kiedyś na 1 dzień znowu to założyłem i juz wiem że nigdy więcej tego nie zrobię.Pozdrawiam

> Byłem wczoraj u pewnego mechanika, który poradził mi żeby odłączyć

> (wąż, który daje ciepłe powietrze do filtra powietrza) przy

> wlocie do filtra powietrza patrz foto. Ponoć zwiększa się moc

> silnika i mniej pali! Jakoś trudno mi w to uwierzyć! A czy ktoś

> z was spotkał się z taką opinią! Czy ten fachowiec ma racje???

Urządzenie to służy do tego by silnik nagrzewał sie szybciej. Po nagrzaniu termostat powinien przełączyc na dolot powietrza zimnego z atrapki. Ciepleplejszego powietrza wlatuje mniej do cylindra (jest zadsze) niz zimnego i dlatego samochód ma mniejszą moc a nie tak jak ktos napisał ze zimne powietrze sie lepiej miesza z paliwem.

> Urządzenie to służy do tego by silnik nagrzewał sie szybciej. Po

> nagrzaniu termostat powinien przełączyc na dolot powietrza

> zimnego z atrapki. Ciepleplejszego powietrza wlatuje mniej do

> cylindra (jest zadsze) niz zimnego i dlatego samochód ma

> mniejszą moc a nie tak jak ktos napisał ze zimne powietrze sie

> lepiej miesza z paliwem.

tu chyba raczej chodzi o zawartoscx tlenu.... bo wiadomo,ze lepsze spalanie jest tam gdzie jest wiecej tlenu, a tym samym zimnego powietrza wejdzie wiecej do cylindra, niz cieplego... -tak ja se to wymyslilem...

W tym wątku był już poruszany ten temat. Jeden z kolegów sugeruje, że jeśli nie zrobi się po tym regulacji to jeździ się na ubogiej mieszance i można wypalić zawory.

im zimniejsze są składniki spalane w cylindrach tym większa sprawność silnika a więc do filtra najlepiej dostarczać powietrze spoza komory silnika.