Szanowni grupowicze, kupiłem Seicento Sporting Abarth, auto z Niemiec, dość mocno posadzone, koła 14 cali (foto zrobione po zakupie poniżej). Prowadziło się świetnie, więc na pewno sprężyny obniżające i utwardzone. Niestety okazało się, że przednia sprężyna pęknięta, więc zmuszony do błyskawicznych zakupów (auto rozgrzebane na podnośniku w warsztacie), zamówiłem zamiennik KYB, zamiennik tych do Sportinga. Po włożeniu okazało się, że przód jest dużo wyżej niż tył (przez co wygląda komicznie). Po około miesiącu jazdy również bez zmian. 

Pytanie, czy macie wiedzę, jaką wysokość ma taka "seryjna sprężyna" do Sportinga, a jaką sprężyna z zestawu Eibach Pro Kit? Mam okazje kupić na przód właśnie Eibacha, ale nie chce się rozczarować, że podmianka nic nie wniesie do tematu i nadal ten przód będzie jak koza...:P 

 

Przy KYB + eibach masz wyżej tył niż przód,auto lekko idzie w dół i prowadzenie jest dobre,czuć ,że to progresy.Przód nie będzie wyżej,warunkiem stosowania seryjch ori odbojów.Niektórzy dla wyrównania tną o 1 zwój tył,zwłaszcza w wydmuszkach.

3 godziny temu, Pawel1984 napisał:

Przy KYB + eibach masz wyżej tył niż przód,auto lekko idzie w dół i prowadzenie jest dobre,czuć ,że to progresy.Przód nie będzie wyżej,warunkiem stosowania seryjch ori odbojów.Niektórzy dla wyrównania tną o 1 zwój tył,zwłaszcza w wydmuszkach.

Ale On ma odwrotnie - przód ma wyżej niż tył. 
btw kiedyś jeździłem u siebie w podobnej konfiguracji i auto było strasznie nadsterowne.

@cogonieznajom Jaki kolor miała ta pęknięta sprężyna ?

1 godzinę temu, sebaso napisał:

Ale On ma odwrotnie - przód ma wyżej niż tył. 
btw kiedyś jeździłem u siebie w podobnej konfiguracji i auto było strasznie nadsterowne.

@cogonieznajom Jaki kolor miała ta pęknięta sprężyna ?

 

pęknięta z przodu była czarna. Te na tyle też czarna.

Imo powinno to być -30mm bo ztcp czerwone są -40, ale głowy za to nie dam. 

ok, muszę więc dziś policzyć zwoje na tylnej sprężynie (kolega podpowiedział) i zobaczę, bo może docięte.
A tak na marginesie, czy taki zamiennik do sportinga od KYB ma prawo się nie "ułożyć" i osiąść? Częste takie przypadki?

Tak to wygląda na tym KYB z przodu (wbrew pozorom stoi na równym, więc ta różnica między przodem a tyłem jest widoczna doskonale)

3 godziny temu, cogonieznajom napisał:

A tak na marginesie, czy taki zamiennik do sportinga od KYB ma prawo się nie "ułożyć" i osiąść? Częste takie przypadki?

Trochę się pewnie ułoży, ale różnica będzie i tak, generalnie to tutaj raczej nikt serii nie kupował, a już tym bardziej zamiennika . Poszukaj na centogratach na fb kompletu używanych springow i będzie po problemie  

Oryginalna sprężyna od sportinga była -20 mm krótsza od seryjnej z sc. Na 99% jak kupiłes nowe spręzyny KYB to masz zwykłe seryjne sprężyny i dlatego masz przód wyżej jak tył .  Na moje oko akurat te -30mm brakuje plus fakt że tylne używane pewnie ubiły sie z 10mm  i masz róznice między przodem a tyłem 40mm. Sprzedawcy sprzedają zwykłe sprężyny bo wymiarowo pasuja  do wszystkich wersji i modeli a rzadko który katalog wyróźnia spręzyny seria i sporting.  Kup sobie jakies nawet używane springi ( jak nie masz zbyt dużo kasy) ale komplet tył przód i po problemie. Jak kupisz nie wiecej jak -40 to seryjne amory beda OK 

Mój na Eibach jest mniej więcej jak na 1 zdjęciu 👍 Twój teraz z przodu ma jak @bolekatepl napisał. IMHO nic już nie siądzie.