Potrzebuje nowego busa, niestety podobno przez wyśrubowane normy euro nie ma już  3L diesla

We fiacie czas oczekiwania 4 miesiące, znalazłem odpowiadającego busa w peugocie ale silnik 2.2 140KM, jest jeszcze wersja 2.2 165KM. Zastanawia mnie czy one wszystkie różnią się tylko programem? Ktoś coś wie o tych nowych modelach?

 

 

To może Ducato skoro boisz się silnika 2.2.

Mają silniki do 180KM

Edytowane 30 Czerwca 20205 lat przez Danielpoz.

To może Ducato skoro boisz się silnika 2.2.
Mają silniki do 180KM

Wolałbym. Ale nie mają na już tego czego chce.


Tapatalked

Jakaś bardzo dziwna specyfikacja jest potrzeba? 

Miałem parę Fiatów, ale jak kupiłem Renault Master to zrezygnowałem z Fiatów.

Niestety z podobnym wyposażeniem Renault jest sporo droższy.

Dla mnie nieporozumieniem jest ładowność. Masa własna 1985 kg + webasto parę dupereli i zabudowa tyłu i zostaje 1300 kg załadunku.

W Forda Connect ładuje 1000 kg.

 

Mam Ducato 2h3l i Movano 2h3l. Nie widze zbytnio róznicy w jakości jak i wyposażeniu. 

Nie wiem gdzie widzisz przewagę renówki. 

Alfi leasing cz $$$ ?

Jakie miesięczne przebiegi?

Masterów kupa na międzynarodówce lata i ludzie chwalą.

Mam w domu Mastera starszego 2.3 dCi i też chwalę.

 

Jak coś to nie bierz pod uwagę Transita, i napisz co Cię w ogóle interesuje, długość, wyposażenie, przeznaczenie.

Będzie łatwiej. Sprinter lub Crafter/MAN pewnie za drogie 

Blaszanka L4h3, silnik najlepiej ten mocny. Leasing, do rozwożenia towaru. Kilometry różnie, czasem kilka dni stoi, czasem dzień w dzień jazda. Kupno z zamiarem zostawienia auta na 8lat. Do moich potrzeb wystarcza w zupełności. Aktualnie ducato 2.3, L4h2 ale jest za niski. Towar czasem kilkanaście kg, czasem...dużo

 

 

16 minut temu, Alfi napisał:

Towar czasem kilkanaście kg, czasem...dużo

 

 

Jak dużo za dużo to chyba tylko Daily na bliźniaku.

Somsiad ujeżdża Craftera 2.0 TDI 130KM. Nalot 280 tyś w 2lata. Silnik już się wysypał a i osprzęt był wymieniany. Ale komfort jazdy super.

Z L4H3 jest problem. PSA/Fiat są pojedyncze sztuki w PL, bo fabryka stała przez COVID.
Nowy silnik 2.2 w PSA to podobno nowa jednostka, jak mi mówili w salonach, zupełnie inna niż dotychczasowa 'sławna'. Z kolei nowe DUCATo z silnikami od IVECO mają już AdBlue ze stosunkowo dużym spalaniem (10 litrów / 3.500 km).

Zobacz, czy nie znajdziesz czegoś jako cesja leasingu na OLXie.

Edytowane 1 Lipca 20205 lat przez alek_lc

Godzinę temu, robciolas napisał:

Jak dużo za dużo to chyba tylko Daily na bliźniaku.

Somsiad ujeżdża Craftera 2.0 TDI 130KM. Nalot 280 tyś w 2lata. Silnik już się wysypał a i osprzęt był wymieniany. Ale komfort jazdy super.

 

Nie jestem zwolennikiem niemieckich wozów, a już na pewno nie vw

Ale dzięki za informację.

 

https://salon.fiatprofessional.pl/oferta/113015/ducato-23-multijet-2-180km

2 godziny temu, Alfi napisał:

 

Nie jestem zwolennikiem niemieckich wozów, a już na pewno nie vw

Ale dzięki za informację.

 

 

Renówka jest o wiele bardziej komfortowym samochodem niż Ducato/Boxer/Jumper. Mam Boxera 130KM z 2016 i Mastera II i niestety, mimo generacyjnie nowszego modelu Boxer jest strasznie prymitywny. Lada dzień odbieramy nowego Mastera- zobaczymy co to będzie.  3.0 masz dziś tylko w Iveco i sprinterze. Iveco będzie kosztowało koło 100k w wersji... nazwijmy to biednej, Sprinter wyjdzie niemal 2x Iveco.

42 minuty temu, Przypal napisał:

 

Renówka jest o wiele bardziej komfortowym samochodem niż Ducato/Boxer/Jumper. Mam Boxera 130KM z 2016 i Mastera II i niestety, mimo generacyjnie nowszego modelu Boxer jest strasznie prymitywny. Lada dzień odbieramy nowego Mastera- zobaczymy co to będzie.  3.0 masz dziś tylko w Iveco i sprinterze. Iveco będzie kosztowało koło 100k w wersji... nazwijmy to biednej, Sprinter wyjdzie niemal 2x Iveco.

Mam Ducato i Movano oba 2017r zdecydowanie zacofany to jest Movano tak o 5-10lat do tylu. Mowię o wnętrzu i komforcie. Mechanicznie jeden pies oba auta to proste konstrukcje bez jakis udziwnień technicznych. 

2 godziny temu, Danielpoz. napisał:

Mam Ducato i Movano oba 2017r zdecydowanie zacofany to jest Movano tak o 5-10lat do tylu. Mowię o wnętrzu i komforcie. Mechanicznie jeden pies oba auta to proste konstrukcje bez jakis udziwnień technicznych. 

 

Podtrzymuję swoje zdanie. Mam 190cm wzrostu i za nic nie mogę w Boxerze znaleźć wygodnej pozycji. Do tego przy wciskaniu sprzęgła ocieram piszczelą o plastik pod kierownica i nie idzie fotela ustawić tak, żeby tego nie było. Poza tym wszystko skrzypi. Nie ma gdzie telefonu odłożyć, uchwyt na kubki nadaje się tylko do tego, żeby klepaki w nim trzymać, bo kubek z kawą się przewróci na zakręcie. Radio z bluetoothem ale muzyki z telefonu nie odtworzy   Jak dla mnie to czysta katastrofa. Samochód mam od nowości- nie ma mowy, że ktoś nie dbał. Zobaczymy co nowy Master sobą zaprezentuje. 

Edytowane 1 Lipca 20205 lat przez Przypal

Osobiście śmigam l1h1 i miejsce mam odpowiednie za kierownicą. Mam 180cm i może z tego powodu👍 Dlugie mam 7 osobowe więc nie ma sensu porównywać bo tam więcej będzie miejsca niż w pojedynczej kabinie. 

Miejsca na kubki sa dwa i nigdy mi sie nic nie wywróciło😏 Telefon mam w kieszeni jak zawsze skoro jest bt

Jeśli wszystko skrzypi to reklamuj bo masz gwarancje. W sprawnym aucie tak się nie dzieje😎 

 

Jak może rado nie odtwarzać muzyki z telefonu???  🤣🤣🤣 Sory ale może telfon jakiś stary albo poprostu czegoś nie włączyłeś😏 Tak mi się przypomniało że gra muza i z plików jak i z spotify czy youtuba. Oczywiście sam dzwięk bo video nie wyświetla😕

 

Ale skoro Ci nie odpowiada to musisz pamiętać że kupiłeś najtańszego dostawczaka. Grosze kosztował to i mercedesem nigdy nie będzie🤣

Edytowane 1 Lipca 20205 lat przez Danielpoz.

Mam w fabryce boxery 140 i 165, niby niewielka różnica, ale słabszy jeździ beznadziejnie. Lekko załadowany, lekka górka i brak mocy. Technicznie nie wiem czym się różnią. 

9 godzin temu, alek_lc napisał:

Z L4H3 jest problem. PSA/Fiat są pojedyncze sztuki w PL, bo fabryka stała przez COVID.
Nowy silnik 2.2 w PSA to podobno nowa jednostka, jak mi mówili w salonach, zupełnie inna niż dotychczasowa 'sławna'. Z kolei nowe DUCATo z silnikami od IVECO mają już AdBlue ze stosunkowo dużym spalaniem (10 litrów / 3.500 km).

Zobacz, czy nie znajdziesz czegoś jako cesja leasingu na OLXie.

 

Oby to nie było padło jak 2.0. Tam się wymieniało 3 silniki na 300k km w międzynarodówkach i ze 4 skrzynie biegow 👍 Mowie to ja, jarząbek, były pracownik serwisu Peugeot.

2 godziny temu, Danielpoz. napisał:

Miejsca na kubki sa dwa i nigdy mi sie nic nie wywróciło😏 Telefon mam w kieszeni jak zawsze skoro jest bt

Jeśli wszystko skrzypi to reklamuj bo masz gwarancje. W sprawnym aucie tak się nie dzieje😎 

Jak może rado nie odtwarzać muzyki z telefonu???  🤣🤣🤣 Sory ale może telfon jakiś stary albo poprostu czegoś nie włączyłeś😏 Tak mi się przypomniało że gra muza i z plików jak i z spotify czy youtuba. Oczywiście sam dzwięk bo video nie wyświetla😕

Ale skoro Ci nie odpowiada to musisz pamiętać że kupiłeś najtańszego dostawczaka. Grosze kosztował to i mercedesem nigdy nie będzie🤣

 

 

Gdzie tu jest drugi uchwyt?

 

Jeśli masz radio jak to powyżej, to muzyki po BT nie posluchasz i koniec. Nawet instrukcja o tym mówi.  Osobiście go nie lubię a wcale taki najtańszy nie był.

Takie radia to były dość dawno montowane. Od 2015r najtańsze wersje ducato miały radia z ekranem dotykowym(foto) . Za dopłatą były dwie dodatkowe wersje audio. 

 

To miejsce po prawej to na popielniczkę a nie na kubek z np kawa😏 Dwie dziury do puszek/kubków (foto) 

10 godzin temu, 2Rotor napisał:

 

Oby to nie było padło jak 2.0. Tam się wymieniało 3 silniki na 300k km w międzynarodówkach i ze 4 skrzynie biegow 👍 Mowie to ja, jarząbek, były pracownik serwisu Peugeot.

 

Ale w PSA? To przecież DW10 ze świetną opinią z osobowych Fordów/508/C5 i innych.
Możesz rozwinąć wątek?

4 minuty temu, alek_lc napisał:

 

Ale w PSA? To przecież DW10 ze świetną opinią z osobowych Fordów/508/C5 i innych.
Możesz rozwinąć wątek?

W osobowych tak. Jak widać w busach się nie sprawdzał. Pewnie dlatego wprowadzili 2.2.

13 minut temu, 2Rotor napisał:

W osobowych tak. Jak widać w busach się nie sprawdzał. Pewnie dlatego wprowadzili 2.2.

Był czas (chyba do 2014), kiedy w PSA był problem z silnikami 2.2 ('wypalanie' tłoka). Później wprowadzono modyfikację i (podobno) problem się skończył. Wprowadzono silnik 2.0, który był oferowany zamiast poprawionego 2.2, czy równolegle? Bo teraz (na przełomie 2019 i 2020) wprowadzono 'nowy' 2.2 z taką samą pojemnością (2198 ccm). Czy w blaszakach problem z 2.0 jest taki sam?
Troche się gubię...