Witam, pacjent jak w temacie.

W ostatnim czasie co jakiś czas nie odpalał za pierwszym razem, tylko trzeba było go przekręcić ponownie.

Jakieś 3 tygodnie temu, po miejskiej przejażdżce i 15 minutowym postoju odpalił i po chwili od razu zgasł, auto kręciło ale nie odpalało - ponownie odpalił dopiero po kilku godzinach.

 

Jakoś 2 tygodnie temu rano auta nie odpaliło. Próbowane było odpalenie na pych i niestety nic to nie dało.

Sprawdzona została pompa paliwa i podaje. Naładowany został również akumulator.

Iskra na świecach jest.

 

Po 2 dniach akumulator już naładowany został wsadzony do auta i to nadal tylko kręciło ale nie odpalało. 

 

Dzisiaj jak już zabrałem narzędzia aby sprawdzić, co się dzieje auto jak na złość odpaliło bez mrugnięcia, słychać jakby nierówno pracowało.

Miałem podobne objawy jak padał czujnik połozenia wału

Sprawdzę czy w ogóle jest, bo na chwilę obecną nie pamiętam a jest to 98 rocznik

czujnik położenia wału jest w każdym silniku

W 900-tkach uciążliwy jest też wężyk (zdaje się że od mapsensora)- a właściwie jego nieszczelności. 

@Darcolo wiesz może, który dokładnie? Bo nie ukrywam że trochę tego tam jest.

Czujnik położenia wału jest, patrząc po otwarciu maski, po lewej stronie i trzeba zdjąć kolo oraz nadkole aby się do niego dostać. Natomiast mapsensor jest po prawej, obok kielicha i takiej malej puszki bezpieczników, dochodzi do niego wężyk.

@Majsza musisz sprawdzić czujnik położenia wału. Czy czasem nie jest obluzowany. Po drugie. Sprawdzić wężyki od map i podciśnienia . Że starości + zwierzęta lubią pękać..

Dnia 7.07.2020 o 08:55, Majsza napisał:

@Darcolo wiesz może, który dokładnie? Bo nie ukrywam że trochę tego tam jest.

Jeden jest z takim " pseudo- minifilterkiem" i ten bywa uciążliwy- czasem przez niego (i ten minifilterek też) 900-tki nie chcą odpalać albo nie trzymają obrotów itp.