kumpel w 1.8 TSI 180KM miał w serii ~190 a po boxie ma 240  

 

ja planuję w swoim zrobic program, ale dorzucę lepszy IC i downpipe, Compsport mówi ze sam program z 230 zrobi 300, ale mi wystarczy lekko mniej i dorzucę by mu się lżej oddychało  

Godzinę temu, Dark_Knight napisał:

 

A nie jest tak, że tego D5 można zrobić na wersję jeszcze mocniejszą?

Jest (a raczej było), ale nie o tak sporym przyrośnie mocy.

 

 

ładna ta lotka z tyłu  

Dnia 22.07.2020 o 21:02, johny napisał:

Ponizszym tekstem chciałem obalić krążący mit ze BOX tuningowe są nic nie warte i od razu trzeba robić softa aby podnieść moc. To samo usłyszałem przed montażem Boxa JB4 do swojego samochodu VW Arteon 2.0 TSI 190km. Seria na hamowni pokazała 199km i 318nm. Zatem 9 kuni więcej i 2 nm mniej od katalogowych danych. 
 

Przyrost mocy po montażu boksu wyniósł 42km i 67mm gdzie sam tuner był pod wrażeniem przyrostu przy strojeniu na paliwie 98PB.  Aktualnie samochód ma 241km i 385nm co pozwala na swobodniejsze poruszanie się po ulicach. 
 

Ww modyfikacja pozwala mi nadal użytkować pojazd na warunkach gwarancji. Jedyne co to usunięcie elementów boxa przegląd przeglądem czyli średnio raz na półtorej roku. 
 

Reasumując BOXy JB4 działają w 100% 

 

A jak z wytrzymałością pozostałych elementów układu przeniesienia napędu? Są w stanie przenieść wyższe obciążenia, czy nie bardzo?

3 godziny temu, Cinos napisał:

 

 

ładna ta lotka z tyłu  

Lotka w serii jest natomiast wszystkie listwy które były srebrne potraktowałem na czarno. 

1 minutę temu, johny napisał:

Lotka w serii jest natomiast wszystkie listwy które były srebrne potraktowałem na czarno. 

bardzo mi się Arteon podoba  

jeszcze masz folię na progu ?  

Godzinę temu, Cinos napisał:

bardzo mi się Arteon podoba  

jeszcze masz folię na progu ?  

Kultywuje folie na każdym kroku, piloty z RTV, dywany wszystko w fabrycznej folii 😁 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na poważnie to nawet nie zwróciłem na nią uwagi a z drugiej strony dzieci wchodzą zazwyczaj po progach do samochodu wiec jest to praktyczne rozwiązanie ale jak Cię to razi, zmienię na bezbarwną. Żarcik oczywiście 😎

2 godziny temu, dranio napisał:

 

A jak z wytrzymałością pozostałych elementów układu przeniesienia napędu? Są w stanie przenieść wyższe obciążenia, czy nie bardzo?

Nie obawiam się strat w podzespołach w tym modelu. Wiesz gdybym „deptał” od rana do wieczora to co innego ale na codzień jeździ tym żona wiec stresu nie ma. 

Dnia 28.07.2020 o 16:30, johny napisał:

Nie obawiam się strat w podzespołach w tym modelu. Wiesz gdybym „deptał” od rana do wieczora to co innego ale na codzień jeździ tym żona wiec stresu nie ma. 

Jak spalanie ?

2 godziny temu, sdss napisał:

Jak spalanie ?

Do Chorwacji dojechał ze średnim 6,4l przy czym 800km to była prędkość 101kmh natomiast ostatnie 400km 150/160 praktycznie non stop. Znajomy moim poprzednim Passatem B8 2.0TDI 190km uzyskal 5.9l. 

58 minut temu, johny napisał:

Do Chorwacji dojechał ze średnim 6,4l przy czym 800km to była prędkość 101kmh natomiast ostatnie 400km 150/160 praktycznie non stop. Znajomy moim poprzednim Passatem B8 2.0TDI 190km uzyskal 5.9l. 

Niezle ja z 1000km 290KM mam 11l ale jeszcze na dotarciu to nie depcze.

Dnia 30.07.2020 o 21:06, johny napisał:

Do Chorwacji dojechał ze średnim 6,4l przy czym 800km to była prędkość 101kmh natomiast ostatnie 400km 150/160 praktycznie non stop. Znajomy moim poprzednim Passatem B8 2.0TDI 190km uzyskal 5.9l. 

 

Bardzo dobry wynik! U mnie 2.0 TDCI z podniesiona mocą na 190KM potrzebował 6,8l. Z tym, że ja jechałem z prędkościami takimi jak Ty ostanie 400km cały czas (oprócz Wiednia i przebudowy na Austradzie w Austrii)