To mój pierwszy w życiu produkt VAG więc podchodzę z pewną taką nieśmiałością do posiadania wyrobu tej zacnej i szeroko reprezentowanej wśród autokącikowiczów mafii. W związku z czym witam się serdecznie z wszystkimi posiadaczami (w kolejności ważności) Bugatti (choć chyba to właśnie sprzedano?), Lamborghini, Bentley, Porsche, Audi, Volkswagen, Seat i Skoda (czy kogoś zapomniałem?).

 

 

Robimy zakłady ile razy jeszcze Marek będzie chwalił się nowym autem?

 

PS. Więc raz jeszcze, gratulujemy Marku!

9 minutes ago, format said:

Robimy zakłady ile razy jeszcze Marek będzie chwalił się nowym autem?

 

PS. Więc raz jeszcze, gratulujemy Marku!

 

Myślę że co najmniej 3-4 razy

Teraz, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

Myślę że co najmniej 3-4 razy

 

OK, spróbuję zmontować więc jakąś laurkę czy coś, żeby sprawić Ci jeszcze większą radość.

1 minute ago, format said:

 

OK, spróbuję zmontować więc jakąś laurkę czy coś, żeby sprawić Ci jeszcze większą radość.

 

Tylko z ramką w kolorach tęczy żeby było na czasie

Teraz szybko kup obd11 pro i Koduj. 

Ooo Marek kupił nowe auto dla żony, ładne [emoji106]

50 minut temu, wujek napisał:

Teraz szybko kup obd11 pro i Koduj. 

Tych 193 nie dokoduje 😁

5 minut temu, sdss napisał:

Tych 193 nie dokoduje 😁

Musi ukryta opcja jakas

 

Gratulacje  Niech Ci się ten "lepszy Golf" dobrze sprawuje 

 

W ramach zachwytów - ten samochód jest zdumiewająco szybki, trzeba strasznie uważać żeby nie skończyć w więzieniu za prędkość. 

On 9/29/2020 at 2:41 PM, wujek said:

Teraz szybko kup obd11 pro i Koduj. 

https://www.goapr.com/products/software/ecu_upgrade/parts/ECU-25T-GTS-982

 

Trochę drogo...

1 godzinę temu, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

https://www.goapr.com/products/software/ecu_upgrade/parts/ECU-25T-GTS-982

 

Trochę drogo...

Ale jakie mozliwosci  

6 minutes ago, wujek said:

Ale jakie mozliwosci  

 

Zachodzi pytanie czy potrzeba więcej mocy i czy chassis da radę to przenieść na ziemię. Jak na razie muszę się nauczyć wykorzystywać to co on potrafi obecnie, co zajmie trochę czasu. 

W dniu 29.09.2020 o 19:57, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

To mój pierwszy w życiu produkt VAG więc podchodzę z pewną taką nieśmiałością do posiadania wyrobu tej zacnej i szeroko reprezentowanej wśród autokącikowiczów mafii. W związku z czym witam się serdecznie z wszystkimi posiadaczami (w kolejności ważności) Bugatti (choć chyba to właśnie sprzedano?), Lamborghini, Bentley, Porsche, Audi, Volkswagen, Seat i Skoda (czy kogoś zapomniałem?).

 

 

Piękny samochód, gratuluje zakupu. 

W dniu 29.09.2020 o 19:57, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

 

To mój pierwszy w życiu produkt VAG więc podchodzę z pewną taką nieśmiałością do posiadania wyrobu tej zacnej i szeroko reprezentowanej wśród autokącikowiczów mafii. W związku z czym witam się serdecznie z wszystkimi posiadaczami (w kolejności ważności) Bugatti (choć chyba to właśnie sprzedano?), Lamborghini, Bentley, Porsche, Audi, Volkswagen, Seat i Skoda (czy kogoś zapomniałem?).

 

 

Swego czasu miałem przyjemność ujeżdżać na torze wersję Spyder. Nigdy wcześniej nie prowadziłem tak precyzyjnego samochodu. 

Dziś dokonałem tuningu Porsche:

 

Zakupilem oryginalną ramkę na tablice i zmieniłem syf który mi założył dealer. Podobno ma to dać dodatkowe 30 punktów prestiżu. Ramka jest z prawdziwego aluminium a nie jakiegoś chińskiego plastiku  

On 10/4/2020 at 4:09 AM, johny said:

Swego czasu miałem przyjemność ujeżdżać na torze wersję Spyder. Nigdy wcześniej nie prowadziłem tak precyzyjnego samochodu. 

To moje główne wrażenie z pierwszego miesiąca posiadania tego samochodu - jest zdumiewająco precyzyjny a jednocześnie trzyma się drogi jak przyklejony. Myślałem że Corvette była przyklejona do jezdni ale w niej mogłem co najwyżej 0.95G wycisnąć na zakręcie zanim tył nie decydował się na wyprzedzanie mnie. Tutaj 1.1G bez wysiłku a co więcej jak tył zaczyna uciekać to bardzo łatwo jest go utrzymać w ryzach - nie wiem czy to system stabilności Porsche jest tak dobry czy ja się nagle stałem kierowcą na miarę Kubicy  W Corvette system stabilności miał kilkanaście różnych ustawień ale w sumie z punktu widzenia moich umiejętności były tylko dwie opcje:

- facet co ty robisz, masz po łapach i nie szalej - czyli tył zaczynał uciekać, Corvette wpadała w panikę, najróżniejsze koła były hamowane, silnikowi odcinało paliwo i człowiek się czuł jakby naprawdę dostał po łapach. 
- a nie mówiłem że nie umiesz jeździć? - czyli system zaczynał reagować jak już człowiek jechał bokiem i wszelkie kontry były bezskuteczne. Samochód stawał wtedy na środku drogi tyłem do kierunku jazdy a kontrola stabilności z nieurywaną satysfakcją mrugała. Pomimo 6 lat nie udało mi się nauczyć tak jechać by przejść zakręt kontrolowanym poślizgiem. Najwiecej co umiałem to spowodować ucieczkę tylnich kół a następnie natychmiastową kontrą kierownicy ją opanować. Ale tak żeby się ślizgały przez dłuższy czas - tego się nigdy nie nauczyłem. 
 

A w Porsche jazda przez zakręt z tylnymi kołami w pełnym poślizgu i lekką kontrą kierownicą tak by jechać tam gdzie chcę a jednocześnie nie zlikwidować poślizgu jest banalna. Podejrzewam że komputer mi pomaga i tak reguluje moc silnika żebym miał wrażenie że jestem mistrzem kierownicy. Ale na małżonce robi to wielkie wrażenie i w sumie chyba tylko o to chodzi

No i mam pierwszy problem. Okazuje się że Porsche jak to Porsche musi wszystko udziwniać. A w szczególności gniazdo „zapalniczki” w podłokietniku. Jest ono tak zaprojektowane ze włożenie ładowarki USB która nie jest plastikowa powoduje zwarcie i spalenie bezpiecznika. Niestety kupiłem sobie bajerancką ładowarkę Ankera która ma Power Delivery = może szybko ładować telefony. No i ma metalową obudowę. I bezpiecznik poszedł. Teraz muszę go znaleźć co w tym samochodzie wcale nie jest łatwe. 

In dłużej mam to Porsche tym bardziej nie mogę się nadziwić temu jak źle ten samochód jest zaprojektowany w sensie użytkowym. Wygląda jakby projektując go w ostatnim momencie sobie przypomniano że przecież trzeba gdzieś zmieścić podnośnik i zestaw naprawczy do kół. W ostatnim momencie ktoś tez wpadł na to że przecież jak się akumulator rozładuje to trzeba się jakoś do bagażnika włamać żeby go wymienić. A jednocześnie sporo części kompletnie zapomniano zainstalować. Np. jakiejkolwiek osłony chłodnic z przodu. Jest ich trzy i są one niczym nie osłonięte = walą w nie kamienie z drogi. Albo przedni bagażnik - nie ma żadnej osłony od góry a blacha klapy jest cieńsza niż w puszkach od Coca Coli = jak włożymy coś do środka i na wyboju podskoczy i walnie w maskę to mamy maskę do wymiany. A propos blachy - trzeba uważać żeby samochodu nie pogiąć przy myciu bo blacha jest dosłownie grubości folii aluminiowej i mocniejsze dotknięcie zostawi wgniecenie. Inny problem - jedyne gniazdko usb jest w schowku na rękawiczki. Do tego jest zamontowane tak gównianie że wyciągając kabelek USB z tego gniazdka trzeba uważać bo można je całe wyrwać ze ściany. 
 

O jakimkolwiek podstawowym maintenance można zapomnieć - wymiana oleju wymaga demontażu jednego koła plus kawałka zawieszenia. Tak. Zawieszenia. Znacie inny samochód w którym po wymianie oleju trzeba robić zbieżność?  
 

Zresztą coś tak prostego jak wymiana filtra powietrza wymaga demontażu połowy samochodu:

 

Tak, samochód jest ładny, przyspiesza świetnie i jeździ znakomicie. Ale za jego posiadanie powinien być jakiś medal. 

Znalazłem bezpiecznik! A przy okazji odkryłem że Porsche zainstalowało dodatkowe gniazdko zapalniczki koło lewej stopy pasażera. Logika tej lokalizacji przekracza moje możliwości poznawcze. 

W dniu 3.12.2020 o 17:12, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

Tak. Zawieszenia. Znacie inny samochód w którym po wymianie oleju trzeba robić zbieżność?  
 

Ten samochód na pewno nie jest francuski? 

W dniu 29.09.2020 o 19:57, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

To mój pierwszy w życiu produkt VAG

 

O, proszę. Nie wiedziałem że już nie ujeżdżasz Vette.

 

Cayman to chyba mój ulubiony model Porsche

 

Nie jest to jakies za małe jak na USA? W sensie czy nie wygląda dziwnie na parkingu?

4 hours ago, kravitz said:

 

O, proszę. Nie wiedziałem że już nie ujeżdżasz Vette.

 

Cayman to chyba mój ulubiony model Porsche

 

Nie jest to jakies za małe jak na USA? W sensie czy nie wygląda dziwnie na parkingu?

Wygląda jak zabawka

W dniu 18.11.2020 o 19:28, Florydziak_Florydziak_Flor napisał:

A w Porsche jazda przez zakręt z tylnymi kołami w pełnym poślizgu i lekką kontrą kierownicą tak by jechać tam gdzie chcę a jednocześnie nie zlikwidować poślizgu jest banalna. Podejrzewam że komputer mi pomaga i tak reguluje moc silnika żebym miał wrażenie że jestem mistrzem kierownicy. Ale na małżonce robi to wielkie wrażenie i w sumie chyba tylko o to chodzi

To teraz dociągniesz za niedługo do naszego prowincjonalnego szpanu. Znajomego kolega tak polubił drifty, że prawie codziennie, a raz na tydzień na pewno, zmienia opony. Sztuka ponoś jakieś 4 koła naszych czyli prawie granda Twoich.     Zapomniałem zapytać, pewnie ma służbówkę.