Czy mógłbym prosić o jakąś sugetię jak przejść kablem 16mm2 z komory silnika (akumulator) do wnętrza - czy trzeba robierać prawie całą deskę rozdzielczą, czy może sa gdzieś jakieś zaślepki?

> Czy mógłbym prosić o jakąś sugetię jak przejść kablem 16mm2 z komory

> silnika (akumulator) do wnętrza - czy trzeba robierać prawie

> całą deskę rozdzielczą, czy może sa gdzieś jakieś zaślepki?

IMHO gdzieś pod deską w okolicach pedałów albo bliżej boku powiino się dać przepchnąć kabel - zanurkuj tam i rozejrzyj się

Nurkowałem, ale widziałem tylko grubą wiąchę kabli wchodzącej pod kątem pod osłonę plastikową, a od komory silnika to samo - przepchnąć bez rozbierania chyba się nie da. Nie chciałbym tych obud ów połamać.

> Czy mógłbym prosić o jakąś sugetię jak przejść kablem 16mm2 z komory

> silnika (akumulator) do wnętrza - czy trzeba robierać prawie

> całą deskę rozdzielczą, czy może sa gdzieś jakieś zaślepki?

16mm2 a mozna wiedzieć do czego takiego "pytona" musisz pociągnać

> 16mm2 a mozna wiedzieć do czego takiego "pytona" musisz pociągnać

To chyba standardowy kabel zasilajacy ktory pozwala sie wzmacnaiczowi rozpedzic

Ja bede wpychal 35mm2 dla 2 wzmakow.

> To chyba standardowy kabel zasilajacy ktory pozwala sie wzmacnaiczowi

> rozpedzic

> Ja bede wpychal 35mm2 dla 2 wzmakow.

Dokładnie.

Od bagażnika, środkiem, poszło gładko, ale teraz chyba będę musiał wiercić otwór gdzieś w okolicy tej wiązki która wchodzi taką dużą kostką z komory silnika.

> To chyba standardowy kabel zasilajacy ktory pozwala sie wzmacnaiczowi

> rozpedzic

> Ja bede wpychal 35mm2 dla 2 wzmakow.

I oczywiscie jestes elektronikiem konstruktorem, skoro takie przekroje stosujesz. Bo rozumiem ze wyszlo ci to z oszacowan jakich pradow spodziewasz sie w twoim wzmacniaczu

PS.

A tak serio, to powinienies pomyslec o drugim akumolatorze.

Inczej na 100% bedziesz co drugi dzien prosil sasiada zeby odpalil ci auto

> I oczywiscie jestes elektronikiem konstruktorem, skoro takie

> przekroje stosujesz. Bo rozumiem ze wyszlo ci to z oszacowan

> jakich pradow spodziewasz sie w twoim wzmacniaczu

> PS.

> A tak serio, to powinienies pomyslec o drugim akumolatorze.

> Inczej na 100% bedziesz co drugi dzien prosil sasiada zeby odpalil ci

> auto

Widzisz jak chcesz zeby gralo jak powinno to nie ma co oszczedzac. Straty na kablach beda mniejsze.

A wzmacniacze maja zabezpieczenia jeden 2x60A a drugi 2x25A.

I do bagaznika ciagne kabel 35mm2 a tam bede go rodzielal na 2x 25mm2 juz do wzmacniaczy no i oczywiscie kondensator.

> Widzisz jak chcesz zeby gralo jak powinno to nie ma co oszczedzac.

> Straty na kablach beda mniejsze.

> A wzmacniacze maja zabezpieczenia jeden 2x60A a drugi 2x25A.

> I do bagaznika ciagne kabel 35mm2 a tam bede go rodzielal na 2x 25mm2

> juz do wzmacniaczy no i oczywiscie kondensator.

A mozesz napisac co to sa za wzmacniacze (moc). Kondensator nic tu nie pomorze. Zastanów sie nad akumulatorem

> A mozesz napisac co to sa za wzmacniacze (moc). Kondensator nic tu

> nie pomorze. Zastanów sie nad akumulatorem

Co do mocy to nie mam pojecia zeby mialy ulamek tego co na nich napisane to bedzie dobrze:)

do suba Hifonics Brutus mono 1500W przy 1ohm, 1000W przy 2 ohm, i 500W przy 4ohm. U mnie bedzie 2 ohm. (mocy rms niestety nie znam)

i signat Roc 4x90W RMS ten wzmacniacz tylko na poczatek zeby kasy styklo.

W mojej astrze jest otwór przez ktory można poprowadzić dodatkowy kabel. Jest on za serwem (okrągła pucha) - zatkany okrągłą zaślepką. A kabel wyjdzie w kabinie nad pedałami.

> W mojej astrze jest otwór przez ktory można poprowadzić dodatkowy

> kabel. Jest on za serwem (okrągła pucha) - zatkany okrągłą

> zaślepką. A kabel wyjdzie w kabinie nad pedałami.

Przy silnikach Z.... i Dieslach to się zgadza, w pozostałych idzię tamtędy linka gazu.

Nie kombinowałem zbyt dużo, wziąłem wiertarkę, porządne wiertło do metalu 12mm i wwierciłem się od strony silnika, obok wejścia wiązki kabli - wyszedłem w środku tuż nad pedałem sprzęgła. Kabel wpakowałem jeszcze do tulejki plastikowej ażeby ostre krawędzi go nie przecieły, silikon i jest okay.

Teraz zabieram się do wciągnięcia kabli głośnikowych 2x2,5mm2 do drzwi. przewiercę się przez nieuzywane elementy kostek, ale CZY KTOŚ ma pomysł jak się przechodzi przez gumowe uszczelki od wnętrza samochodu - jak się je demontuje - szczególnie w przednich drzwiach?

> Nie kombinowałem zbyt dużo, wziąłem wiertarkę, porządne wiertło do

> metalu 12mm i wwierciłem się od strony silnika, obok wejścia

> wiązki kabli - wyszedłem w środku tuż nad pedałem sprzęgła.

> Kabel wpakowałem jeszcze do tulejki plastikowej ażeby ostre

> krawędzi go nie przecieły, silikon i jest okay.

> Teraz zabieram się do wciągnięcia kabli głośnikowych 2x2,5mm2 do

> drzwi. przewiercę się przez nieuzywane elementy kostek, ale CZY

> KTOŚ ma pomysł jak się przechodzi przez gumowe uszczelki od

> wnętrza samochodu - jak się je demontuje - szczególnie w

> przednich drzwiach?

ja tez zrobiłem dziurke tyle ze od strony pasazera u góry na podszybiu zaraz za filtrem pyłkowym i kabel wyprowadziłem koło mechanizmu wycieraczek.

jak CI sie uda kable przeciągnąc przez dzwi to sie pochwal, mnie tez to czeka

> Ja bede wpychal 35mm2 dla 2 wzmakow.

Nie wiem skad Wy te oznaczenia przewodów biezecie, ponizej kabel o srednicy 35 mm2 (bez izolacji, sama skretka)

w skali 1:1

> Nie wiem skad Wy te oznaczenia przewodów biezecie, ponizej kabel o

> srednicy 35 mm2 (bez izolacji, sama skretka)

> w skali 1:1

Osoba ktora mi to doradzila ma taki przewod w aucie i napewno nie wyglada on az tak. W sumie to nie wiem jak sie to mierzy ale zobacz link do przykladowej aukcji:

http://allegro.pl/item109507457_zestaw_kabli_dietz_5m_35mm2_nowe_fv_slask_.html

> Nie wiem skad Wy te oznaczenia przewodów biezecie, ponizej kabel o

> srednicy 35 mm2 (bez izolacji, sama skretka)

Czy zastanowiles sie co piszesz? Jak srednica moze byc podawana w [mm2]...

35 mm2 to jest pole przekroju kabla czyli Pi*r^2

czyli srednica wychodzi ok 6,6mm co i tak daje baaaaaardzo gruby kabel

Takimi przekrojami nawet NIE robi sie przylacza instalacji 230V do domu

> Czy zastanowiles sie co piszesz? Jak srednica moze byc podawana w

> [mm2]...

> 35 mm2 to jest pole przekroju kabla czyli Pi*r^2

> czyli srednica wychodzi ok 6,6mm co i tak daje baaaaaardzo gruby

> kabel

> Takimi przekrojami nawet NIE robi sie przylacza instalacji 230V do

> domu

Tylko ze roznica w domu jest taka ze wzmacniacz zasilasz 220V a w aucie masz do dyspozycji przy dobrych wiatrach 14V.

Wiec przekroje musza byc grubsze

> Tylko ze roznica w domu jest taka ze wzmacniacz zasilasz 220V a w

> aucie masz do dyspozycji przy dobrych wiatrach 14V.

> Wiec przekroje musza byc grubsze

... bo tam płynie większy prąd (natężenie prądu elektrycznego) - dlaczego rzeka Wisła nie płynie korytem wielkości strumyka górskiego - to tak łopatologicznie dla porównania

A ponadto kierując się zasadą:

"Jeżeli piszę to wiem, a jeżeli wiem, to wiem na pewno"

polecam lekturę http://www.forum.tuning.pl/viewtopic.php?t=86077&sid=49948d8d48a663f771d1daf091530982

> Czy zastanowiles sie co piszesz? Jak srednica moze byc podawana w

> [mm2]...

> 35 mm2 to jest pole przekroju kabla czyli Pi*r^2

> czyli srednica wychodzi ok 6,6mm co i tak daje baaaaaardzo gruby

> kabel

> Takimi przekrojami nawet NIE robi sie przylacza instalacji 230V do

> domu

Tak sie składa ze na codzien mam do czynienia z kablami i najgrubszy jaki widzialem miał oznaczenie 12 mm2 (2 x grubszy niz masowy od aku w astrze) sa tez kable o oznaczeniu 0,5 mm2. Teraz to juz zgłupiałem jak zobaczyłem ten 35mm2 na aukcji.