> co do stanzu technicznego polskich pojazdow po tjunach to byc moze

> pomogloby wprowadzenie przepisow jak w D?

> papierek na kazda pierdolke w smaochodzie i kropka. nie ma papierku

> lub wpisu w dowod?

jak by Ci to powiedzieć.... nie pomogło

zgodnie z polskim prawem każda niefabryczna zmiana w samochodzie powinna być wstęplowana w dowód.

O ile w przypadu haków, instalacji gazowych i przyciemnionych szyb potrafią się przyczepić, o tyle jeszcze nie słyszałem o przypadku żeby kogoś ukarano za spoiler albo wlot powietrza.

niby to i dobrze, ale trzeba się zastanowić ile szkód wyrządzi np. hak holowniczy (nie mówię o przypadku kiedy ktoś w Ciebie wjedzie od tyłu- bo jeśli jest pierdoła to niech sobie prostuje potem maskę a Tobie hak uratuje d**ę - dosłownie i w przenośni) a co się stanie z pieszym który wpadnie na wlot a'la subaru impreza albo gdzie/w kogo w razie wypadku poleci spoiler.....

Ja mam hak, po pierwsze żeby chronił tył mojego auta, po drugie żeby czasem podłączyć przyczepę.

A po co komuś wlot powietrza (atrapa?) w miejscu "technicznie niepotrzebnym"?

a mnie najbardziej rozwala jak auto gorzej jeździ niż wygląda...i takich niestety jest najwięcej,

taki na światłach gazuje, mruczy, basuje, aż strach sie bać co to za potwór pod maską, ale mówię sobie zobaczymy. Start, przyspiezenie a on wklepuje 3 przy 70 km/h masakra

Co do tych felusów i opon, to też ciekawer mają podejście, bo oranoleptycznie mi wiadomo, że szersze i wieksze koła zmniejszają przyspieszenie auta i zwiekszają spalanie za sprawą zwiekszonej przyczepności z podłożem, to gdzie tu logika u tych tunerów??

> Co do tych felusów i opon, to też ciekawer mają podejście, bo

> oranoleptycznie mi wiadomo, że szersze i wieksze koła

> zmniejszają przyspieszenie auta i zwiekszają spalanie za sprawą

> zwiekszonej przyczepności z podłożem, to gdzie tu logika u tych

> tunerów??

ja widze tu bardzo dobra logike.

jazda samochodem nie dla kazdego oznacza przyspieszanie na prostej i martwienie sie spalaniem

pozatym przyspieszenie spada glownie gdy kola sa mocno przewymiarowane-czesto mozna zalozyc felge 15 cali zamiast 13 i tak dobrac rozmiar opony aby srednica kola pozostala niezmienna

i owszem, przyspieszenie napewno trochu spadnie, ale za to o wiele przyjemniej smiga sie w zakretch kiedy nie masz wrazenia, ze zdejmuje ci opone z felgi

mozna tez wtedy wykorzystac wieksza przyczepnosc.

samochod to suma kompromisow.

pewnie, ze ja bym chetnie przesiadl sie na opony 135 w moim uno i cieszyl sie mniejszym spalaniem i o ile lepszym przuyspieszeniem.

tyle, ze trichu denerwowaloby mnie to, ze mam problemy z szybkim ruszeniem i na zakretach musze drastycznie zwalniac

P.S. masz seryjna carisme 1.8? chetnie stanalbym na swiatlach... tyle, ze trojke wrzucilbym dopiero przy 80km/h

> Ale najgorsze ze wszyscy ale to wszyscy pomijacie jeden fakt.

> Może i burak, może i tiuner, może i wioska.

> Dres, plastiki, alu ramki, wielkie felgi, lotki udane i poronione.

> I przyciemniane szyby i malowane zderzaki.

> Zarówno pierdzących chromowany wydech i pierdzący pomalowany sprayem

> wydech zrobiony z wiadra....

> wszystko to ma jedną b. piękną wspólną cechę.

> jaką?

> ano że pomijając gusta i stan portfela autorów

> WSZYSTKIE TE PRZERÓBKI POWSTAJĄ Z MIŁOŚCI DO SAMOCHODÓW

> więc dajcie już spokój

dlaczego mamy dac spokoj?

ja z milosci do swojej padaki kupilem lepsze hamulce (tarcze na wszystkie kola z czego przod wreszcie wentylowany), mam nadzieje kupic rowniez lepsze zawieszenie.

potem zaczne sie martwic jak wlozyc silnik, ktory czeka...

w kazdym razie jedno bedzie pewne-hamulce i zawieszenie beda nadazaly za mozliwosciami silnika.

pomimo wielkiej milosci do mojej padaki cenie zycie swoje i innych

> jak by Ci to powiedzieć.... nie pomogło

> zgodnie z polskim prawem każda niefabryczna zmiana w samochodzie

> powinna być wstęplowana w dowód.

> O ile w przypadu haków, instalacji gazowych i przyciemnionych szyb

> potrafią się przyczepić, o tyle jeszcze nie słyszałem o

> przypadku żeby kogoś ukarano za spoiler albo wlot powietrza.

> niby to i dobrze, ale trzeba się zastanowić ile szkód wyrządzi np.

> hak holowniczy (nie mówię o przypadku kiedy ktoś w Ciebie

> wjedzie od tyłu- bo jeśli jest pierdoła to niech sobie prostuje

> potem maskę a Tobie hak uratuje d**ę - dosłownie i w

> przenośni) a co się stanie z pieszym który wpadnie na wlot a'la

> subaru impreza albo gdzie/w kogo w razie wypadku poleci

> spoiler.....

> Ja mam hak, po pierwsze żeby chronił tył mojego auta, po drugie żeby

> czasem podłączyć przyczepę.

> A po co komuś wlot powietrza (atrapa?) w miejscu "technicznie

> niepotrzebnym"?

niemeickie prawo ne zabrania posiadania technicznie niepotrzebnych dodatkow-ono tylko czepia sie jesli nie sa one bezpieczne

to juz kwestia diagnostyki w polsce

> sugerujesz ze niebieskie diody, tuby itp. to jest to co cechuje

> klubowiczów Calibra Team?

moze nei az tak doslownie... pokoj

> sugerujesz ze wiekszosc Calibr jest zwiesniaczona?

jesli mam byc szczery to osmiele sie powiedziec, ze duza czesc jest zwiesniaczona a szkoda

>ma łyse opony i

> zuzyte amory?

owszem

>ja chyba zyje w innej polsce bo ja zazwyczaj widze

> seryjne calibry, a takich zwiesniaczonych to moze widzialem ze

> dwie na wlasne oczy..

moze dlatego, ze masz znajomych ktorym zalezy na stanie technicznym pojazdu?

> mam kupe znajomych ktorzy maja Calibry i jakos nie maja diod i takich

> tam...

j/w

> napewno widzialem wiecej zwiesniaczonych fiatow uno i golfów których

> wlasciciele kupowali na moich oczach jakies beznikowane gumy

to juz raczej kwestia przygladania sie-znam podobna ilosc zwiesniaczonych cali jak i zwiesniaczonych fiatow.

> i ostatnia sprawa, smiem twierdzic ze 10 letni Opel Calibra jest o

> niebo bezpieczniejszy od powiedzmy fiata uno z super nowymi

> oponami oraz amortyzatorami i calym majdanem tych super nowych

> czesci...

chodzi ci o bezpieczenstwo bierne i ochrone kierowcy? jesli tak to owszem-ogodze sie.

jesli mowisz o np drodze hamowania, trzymaniu sie zakretow itp to smiem polemizowac. jesli chodzi ci o 10 leznie ople, ktore sa w dobrym stanie technicznym (pomimo wieku ich czesci zawieszenai dla przykladu nei sa zuzyte) to sie zgodze.

> pozdrawiam i zycze wiecej kontaktu z ludzmi...

rowniez pozdrawiam i zazdroszcze znajomych.

choc cali nie podoba mi sie jakos bardzo (rzecz gustu) to zaluje, to chcialbym poogladac zadbane, zdrowe i ladnie zrobione

dawid

> chcesz o tym bliżej porozmawiać ?

nie

> wsadzę Ci głowę pod maskę

pod maske wsadz sobie co innego i mocno domknij.

> i będę

> po kolei pokazywał co wymieniłem potem pod podwozie

> jeszcze

> sprawdzimy stan opon i takie tam inne

> To, że mam trochę tych spoilerów, koła o 2 rozmiary

> większe od

> seryjnych i jakieś tam głośniejsze audio i zmodyfikowany

> wydech

> i parę innych, to nie znaczy, że auto jest zaniedbane od

> strony

> mechanicznej, wręcz przeciwnie.

nie wiem czemu mnie sie czepiłes jakoś wszyscy inni wiedzieli o co chodzi w tym wątku. Chyba ze w twojej okolicy nie ma aut o których tu mowa to by wyjaśniało sprawe.

> ja widze tu bardzo dobra logike.

> jazda samochodem nie dla kazdego oznacza przyspieszanie na prostej i

> martwienie sie spalaniem

> pozatym przyspieszenie spada glownie gdy kola sa mocno

> przewymiarowane-czesto mozna zalozyc felge 15 cali zamiast 13 i

> tak dobrac rozmiar opony aby srednica kola pozostala niezmienna

> i owszem, przyspieszenie napewno trochu spadnie, ale za to o wiele

> przyjemniej smiga sie w zakretch kiedy nie masz wrazenia, ze

> zdejmuje ci opone z felgi

> mozna tez wtedy wykorzystac wieksza przyczepnosc.

> samochod to suma kompromisow.

to, że komfort będzie lepszy, to wiem, ale przyspieszenie spadnie

> P.S. masz seryjna carisme 1.8? chetnie stanalbym na swiatlach...

> tyle, ze trojke wrzucilbym dopiero przy 80km/h

czym...Uniakiem ???

ja wklepuję przy 100

a ja wbijam 3 tez prz 80 i moge stanąć swoim sejakiem i objechac taka carismę, wiesz po co mam szersze opony niz seryjne po to żeby przy mocy powyżej 120 KM i masie 696 kg mieć trakcję przy ruszaniu, i to co póżniej traci prze szersze opony i tak jest niczym w porównaniu do braku trakcji na 3 pierwszych biegach( patrzę na to pod kątem ruszania na zawodach)

> a ja wbijam 3 tez prz 80 i moge stanąć swoim sejakiem i objechac taka

> carismę

no i znowu licytacja

a ja mogę stanąć z twoim sejakiem na czołowkę i twoje 120 kucyków nic ci nie pomoże - jak przeżyjesz to mogę ci postawić

próbowałem tylko koledze wytłumaczyć po co szersze opony się zakłada, i ten jego argument ze ktos zapina 3 przy 70, a co jeżeli ktos ma krótka krzynkę specjalnie po to żeby lepiej przyspieszało, a co do bezpieczeństwa sc wiadomo jakie ono jest, nie można tu mówić wogóle o bezpieczeństwie, dlatego jeżeli jedziemy gdzieś rodzinka to tylko scenicem.

> próbowałem tylko koledze wytłumaczyć po co szersze opony się zakłada,

> i ten jego argument ze ktos zapina 3 przy 70, a co jeżeli ktos

> ma krótka krzynkę specjalnie po to żeby lepiej przyspieszało, a

> co do bezpieczeństwa sc wiadomo jakie ono jest, nie można tu

> mówić wogóle o bezpieczeństwie, dlatego jeżeli jedziemy gdzieś

> rodzinka to tylko scenicem.

wiem

tylko tak sobie prowokuje bo coś nudno i gorąco jakoś

hehe to lepiej załatw mi po taniości zbiornik 2000 l na dszczówkę jak się nudzisz

> a ja wbijam 3 tez prz 80 i moge stanąć swoim sejakiem i objechac taka carismę

skończmy temat bo się robi żałosny....

nie wiem co ty chcesz wogóle porównywać....róznica w pojemności silnika jest prawie dwukrotna, i prawdziwe dysproporcje w mocy aut uwalniaja ię powyżej 100 km/h także nie ma o czym mówić.

> sugerujesz ze niebieskie diody, tuby itp. to jest to co cechuje

> klubowiczów Calibra Team?

napewno nie wszystkich, ale widzialem 4 auta z lepkami klubowymi i tak wlasnie wygladaly

> sugerujesz ze wiekszosc Calibr jest zwiesniaczona? ma łyse opony i

> zuzyte amory? ja chyba zyje w innej polsce bo ja zazwyczaj widze

> seryjne calibry, a takich zwiesniaczonych to moze widzialem ze

> dwie na wlasne oczy..

w moim miescie jezdzi baaaaardzo duzo Caliberow i wszystkie co do jednej sa strasznie zrobione. Wies tanczy i spiewa

> mam kupe znajomych ktorzy maja Calibry i jakos nie maja diod i takich

> tam...

i chwala im za to. Tobie tez, bo widac ze zadajesz sie z normalnymi ludzmi

> napewno widzialem wiecej zwiesniaczonych fiatow uno i golfów których

> wlasciciele kupowali na moich oczach jakies beznikowane gumy

tu sie nie zgodze ale widocznie mamy inne spostrzezenia

> i ostatnia sprawa, smiem twierdzic ze 10 letni Opel Calibra jest o

> niebo bezpieczniejszy od powiedzmy fiata uno z super nowymi

> oponami oraz amortyzatorami i calym majdanem tych super nowych

> czesci...

jesli chodzi o bezpieczenstwo bierne, Opel bedzie lepszy. Czynnie napewno nie

> pozdrawiam i zycze wiecej kontaktu z ludzmi...

spokojnie bez cisnien. sam jest posiadaczem Golfa III i z przykroscia musze stwierdzic ze model ten ma zniszczona reputacje przez dresow i psedotjunerow. jezdzi tego duzo i wiekszosc egzemplarzy to wlasnie roklekotane graty z lysymi oponami i spojlerami do ziemi. mimo to kupilem Golfa bo mi sie to auto bardzo podoba. jednak badzmy obiektywni - Calibra, stare Golfy i BMW 3 to auta ktore najczesciej poddawane sa wiejskiemu tuningowi a ich stan techniczny pozostawia wiele do zyczenia

> skończmy temat bo się robi żałosny....

> nie wiem co ty chcesz wogóle porównywać....róznica w pojemności

> silnika jest prawie dwukrotna, i prawdziwe dysproporcje w mocy

> aut uwalniaja ię powyżej 100 km/h także nie ma o czym mówić.

taaa, spokojnie, poczekaj tylko zmienie silnik na miejszy. wtedy powyzej setki dysporcje beda jeszcze wieksze. powyzej dwoch setek chyba tez

prosze cie, ni porownoj krowy z ekonomicznym motorkiem do blaszanej puszki o mocy hm...... 80km? bo o puszcze majacej okolice 10 koni to wogole nie wspominam.

ale zeby nie bylo... licytowac sie nei ma sensu. twoja carisma zostala zbudowana i zakupiona w celu innym niz sc czy uno.

watne zeby twoj mitsu spelnialo role jaka dla neigo zalozyles. wazne aby nasze fiaty spelnialy role jaka im przeznaczylismy my

żałosny powiadasz, wiesz co to autko jest zrobione tylko do wściekania i wyścigów do wożenia rodziniki jest drugie większe i bezpieczniejsze,

piszesz że co ta cała carisma przy wiekszych pedkościach da rade sc, to ci powiem ze raczej nie , vmax mojego seja to 239 km/h w tej chwili przyspieszenie do 100 6,1 s a przejazd ćwiartki 14,4 s, moc sprawdzona na hamowni 120 km była jeszcze na starej słabszej glowicy 2 przepustnicach teraz są 4

także taka carismę wciąga mój śmietnik od startu do odcięcia na 6 biegu.

jak chcesz to możesz to osobiście sprawdzić jak wyłozysz parę złotych

jak bendę leciał na zawody gdzieś w polskę chętnie podbije do łodzi aby rozwiać twoje fantazje na temat osiagów takiej carismy

> taaa, spokojnie, poczekaj tylko zmienie silnik na miejszy. wtedy

> powyzej setki dysporcje beda jeszcze wieksze. powyzej dwoch

> setek chyba tez

> prosze cie, ni porownoj krowy z ekonomicznym motorkiem do blaszanej

> puszki o mocy hm...... 80km? bo o puszcze majacej okolice 10

> koni to wogole nie wspominam.

> ale zeby nie bylo... licytowac sie nei ma sensu. twoja carisma

> zostala zbudowana i zakupiona w celu innym niz sc czy uno.

> watne zeby twoj mitsu spelnialo role jaka dla neigo zalozyles. wazne

> aby nasze fiaty spelnialy role jaka im przeznaczylismy my

tylko kilka postów wczesniej to NIE ja zacząłem dyskusje kto czyje auto by łyknął, pytaniem, czy mam serię pod maską.

i tak samo powyżej napisałem, że nie ma co porównywać, bo to dwa rózne silniki i dwa rózne auta.

A wywód Lucasso jest tak samo trafiony, porównywaniem auta przygotowanego do zawodów z autem seryjnym. Ja również mógłbym sobie z toba pożartować po najzwyklejszym swapie silnika na T4 z volvo.

Pamiętajmy od czego zaczął się wywód, że chodziło o auta, które gorzej jadą niż wyglądają.

> żałosny powiadasz, wiesz co to autko jest zrobione tylko do

> wściekania i wyścigów do wożenia rodziniki jest drugie większe i

> bezpieczniejsze,

> piszesz że co ta cała carisma przy wiekszych pedkościach da rade sc,

> to ci powiem ze raczej nie , vmax mojego seja to 239 km/h w tej

> chwili przyspieszenie do 100 6,1 s a przejazd ćwiartki 14,4 s,

> moc sprawdzona na hamowni 120 km była jeszcze na starej słabszej

> glowicy 2 przepustnicach teraz są 4

> także taka carismę wciąga mój śmietnik od startu do odcięcia na 6

> biegu.

> jak chcesz to możesz to osobiście sprawdzić jak wyłozysz parę złotych

> jak bendę leciał na zawody gdzieś w polskę chętnie podbije do łodzi

> aby rozwiać twoje fantazje na temat osiagów takiej carismy

kolego jak bedziesz jechal do Lodzi to daj mi znac.

moglbys mnie przewiezc tym SC.

nigdy nie jechalem autem ktore ma ok. 6sek do 100km/h

a w SC wrazenia musza byc niesamowite

> tylko kilka postów wczesniej to NIE ja zacząłem dyskusje kto czyje

> auto by łyknął, pytaniem, czy mam serię pod maską.

> i tak samo powyżej napisałem, że nie ma co porównywać, bo to dwa

> rózne silniki i dwa rózne auta.

> A wywód Lucasso jest tak samo trafiony, porównywaniem auta

> przygotowanego do zawodów z autem seryjnym. Ja również mógłbym

> sobie z toba pożartować po najzwyklejszym swapie silnika na T4 z

> volvo.

> Pamiętajmy od czego zaczął się wywód, że chodziło o auta, które

> gorzej jadą niż wyglądają.

tez prawda. doibra, nie klocmy sie-nie ma o co

pokoj?

> ok. 6sek do 100km/h

> a w SC wrazenia musza byc niesamowite

przeciążenia jak w mysliwcu

dejv667.

> No i koniecznie wydłubać katalizator i zamontować rursko o jak

> największym fiiiii emitujące hałas jak samolot odrzutowy i

> pojeździć tym po osiedlowych uliczkach (najlepiej w środku

> nocy).

Przejazd po osiedlu w środku nocy ze szportowym tłumikiem kończy się dla takiego klienta uszkodzeniami, sąsiedzi lubią ciszę i spokój, ale zimniaczkiem(i nie tylko) z dużej wysokości też potrafią wcelować w taki tjuningowóz