Widziałem pierwszy raz od jakichś pięciu, może nawet dziesięciu lat.

Na dodatek ta fajniejsza wersja.

 

Jest szansa aby takie auto stało się klasykiem?

 

Just now, K3 said:

Widziałem pierwszy raz od jakichś pięciu, może nawet dziesięciu lat.

Na dodatek ta fajniejsza wersja.

 

Jest szansa aby takie auto stało się klasykiem?

 

 

 

Wg mnie nie  To w sumie Mondeo w innej budzie, rdzewieja na potege, wiec pewnie dlatego ich nie widac...

15 minut temu, K3 napisał:

Widziałem pierwszy raz od jakichś pięciu, może nawet dziesięciu lat.

Na dodatek ta fajniejsza wersja.

 

Jest szansa aby takie auto stało się klasykiem?

 

jeżeli chcesz inwestować kasę i liczyć na jakieś mega zarobki to nie

ale jak Ci się auto podoba to bierz i dbaj, klasykiem się stanie, nie jakimś drogim i w ogóle ale dziś każdy 30 letni rumpel zadbany bardzo fajnie wygląda na drodze także i on za jakiś czas będzie budził ciekawość, szczególnie że coraz mnie takich coupe na rynku

ani to ładne, ani fajnie jezdzi. Cougar to lepiej na PH sobie pooglądać 😄 

16 godzin temu, Filipfm napisał:

ani to ładne, ani fajnie jezdzi. Cougar to lepiej na PH sobie pooglądać 😄 

wartburgi też z czapy są a amatorów mają swoich

https://www.otomoto.pl/oferta/wartburg-353-nowy-wartburg-353-w-perfekcyjnie-odrestaurowany-zobacz-ID6DLGaG.html?

Cougar,miałem z silnikiem 2.5 V6 fajne auto ale mi sie strasznie psulo 10 lat temu,teraz pewnie by było jeszcze gorzej.ALe mysle ze bedzie klasykiem

IMHO mało realne. Ani to szczególnie wyszukane, ani nie odznaczyło się w historii motoryzacji. Już chyba Mondeo w wersji ST, ma większe zadatki na bycie klasykiem.

45 minut temu, bielaPL napisał:

wartburgi też z czapy są a amatorów mają swoich

https://www.otomoto.pl/oferta/wartburg-353-nowy-wartburg-353-w-perfekcyjnie-odrestaurowany-zobacz-ID6DLGaG.html?

 

Niby tak, ale pochodzą z czasów, kiedy motoryzacja nie była tak powszechna a do tego zajezdżana do śmierci technicznej, bo auta były mniej trwałe a alternatyw mniej. 

Cougar pochodzi z troche innych czasów i mysle, że nawet jak osiągnie 40 lat+ nie będzie miał takiego statusu jak auta z lat 70tych czy wczesniejszych. Chociaz topowa wersja zawsze wzbudza jakies zainteresowanie fanów, tylko czasem to grono fanów jest wąskie  

 

 

7 minut temu, Filipfm napisał:

 

Niby tak, ale pochodzą z czasów, kiedy motoryzacja nie była tak powszechna a do tego zajezdżana do śmierci technicznej, bo auta były mniej trwałe a alternatyw mniej. 

Cougar pochodzi z troche innych czasów i mysle, że nawet jak osiągnie 40 lat+ nie będzie miał takiego statusu jak auta z lat 70tych czy wczesniejszych. Chociaz topowa wersja zawsze wzbudza jakies zainteresowanie fanów, tylko czasem to grono fanów jest wąskie  

 

 

wszystko co stare to będzie fajne, będziesz miał elektryki same to takie V6 będzie boskie  tak samo jakbyś w metrze wyjął walkmana i zmienił stronę kasety, wszyscy młodzi w koło będą w szoku ;) 

1 minutę temu, bielaPL napisał:

wszystko co stare to będzie fajne, będziesz miał elektryki same to takie V6 będzie boskie  tak samo jakbyś w metrze wyjął walkmana i zmienił stronę kasety, wszyscy młodzi w koło będą w szoku

 

to jakas bieda wersja, bez autoreversu 😄 

ech swoją drogą to były emocje jak się wkładało swiezo kupioną kasetę do walkmana, zeby posłuchać jeszcze w drodze do domu  

1 minutę temu, Filipfm napisał:

 

to jakas bieda wersja, bez autoreversu 😄 

ech swoją drogą to były emocje jak się wkładało swiezo kupioną kasetę do walkmana, zeby posłuchać jeszcze w drodze do domu  

i ten ból przy wciągnięciu taśmy  

2 minuty temu, bielaPL napisał:

i ten ból przy wciągnięciu taśmy  

 

Moze to zalezalo od jakosci odtwarzacza jak i kaset. Unikałem np kaset RAKS (niska jakosc za niska cene jak to sie smialismy). Ale ja miałem faktycznie walkmana a nie stereo casette playera  i zajezdzilem go na śmierć, obudowa przy klipsie do paska się poddała. A lekko nie miał i dobrze sobie radził z bateriami bo nie zwalniał obrotów do samego końca. A ostatnio przy przeprowadzcce rodziców znalazłem na strychu swojego decka - 3 głowicowy Sony na miękkiej mechanice, łącznie z otwieraniem   tylko co z tego, jak kaset nie mam a muzykę słucham głównie przy okazji robienia czegoś więc spotify sie tu sprawdza

W dniu 13.09.2021 o 13:59, K3 napisał:

Jest szansa aby takie auto stało się klasykiem?

 

Zaraz po Fordzie Probe

W dniu 15.09.2021 o 16:11, camel00 napisał:

 

Zaraz po Fordzie Probe

 

Z tych dwóch to jednak Probe dużo ładniejszy, podobny do Nissana 200SX S13 i BMW E31, ale na tym chyba podobieństwa się kończą

 

Edytowane 17 Września 20214 lata przez analyzer64

35 minut temu, analyzer64 napisał:

Z tych dwóch to jednak Probe dużo ładniejszy, podobny do Nissana 200SX S13 i , ale na tym chybBMW E31a podobieństwa się kończą

 

Chodziło mi o to, że Probe jest starszy i jakoś się nie zapowiada, żeby ludzie się na niego rzucali. Popyt tworzy sentyment a samochody pokroju Cougar czy Calibra to grupa odbiorców wyjeżdżająca na wakacje do Mielna, która raczej nie nakręca rynku klasyków  Fakt, że jestem nieobiektywny, bo nigdy nie podobały mi się pseudosportowe samochody z przełomu lat 80/90. Ani to wygląda, ani się prowadzi. 

Nissan i BMW to inna historia. Pierwsze wytną drifterzy i dobre okazy powinny pójść w ceny (ale nie jakoś bardzo), drugie to stare, sportowe BMW (a to wystarczy).

 

Zawsze myślałem, że np. Mitsubishi 3000GT ma potencjał na klasyka, ale jakoś opornie mu to idzie

58 minut temu, analyzer64 napisał:

 

Z tych dwóch to jednak Probe dużo ładniejszy, podobny do Nissana 200SX S13 i BMW E31, ale na tym chyba podobieństwa się kończą

 

 

Ale to nadal Mazda czy Mondeo w innej budzie. Troche jak historia z Preludą. Nawet mimo technologicznych ciekawostek jak ATTS czy 4WS nie stała się jakimś turbo klasykiem, mimo tego, że topowych wersji jest niedużo, bo zostały zakatowane, porozbijane i zjedzone przez  - to grono wielbicieli skłonnych zapłacić za fajny egzemplarz jest ograniczone.