> btw. w corsie jaka moc i moment?

w 2003 było

- turbodoładowany silnik 2.0 pochodzący z Opla Omega B

- moc ok. 250KM przy 6800 obr/min

- masa własna ok. 780kg

w 2004 było

- turbodoładowany silnik 2.0 pochodzący z Opla Omegi B

- moc ok. 350 KM przy 8500 obr/min

- masa własna ok. 700kg

w 2005 jest pewnie jeszcze więcej

> w 2003 było

> - turbodoładowany silnik 2.0 pochodzący z Opla Omega B

> - moc ok. 250KM przy 6800 obr/min

> - masa własna ok. 780kg

> w 2004 było

> - turbodoładowany silnik 2.0 pochodzący z Opla Omegi B

> - moc ok. 350 KM przy 8500 obr/min

> - masa własna ok. 700kg

> w 2005 jest pewnie jeszcze więcej

no to niezle

i jesli dobrze kumam podstawa byl motor ecotec 136km a nie ten z calibry T?

> no to niezle

> i jesli dobrze kumam podstawa byl motor ecotec 136km a nie ten z

> calibry T?

z omegi B niewiem jaki ale z omegi B

> jeszcze mnie nie popie*****ło ale może kiedyś siem uda jak złamie

> bariere 300KM i napęd na 4 łapy przy jednoczesnym odelżeniu

> furaka o jakieś 100Kg

To moze byc na corse przymalawo.... bardzo przymalawo...

> To moze byc na corse przymalawo.... bardzo przymalawo...

wiem ale wtedy będzie można podchodzić wogóle i mieć nadzieje że pierwsze 200m będzie siem z przodu

> no to niezle

> i jesli dobrze kumam podstawa byl motor ecotec 136km a nie ten z

> calibry T?

baza był ecotec x20xev z omegi,taki sam jak w cali 136ps

> baza był ecotec x20xev z omegi,taki sam jak w cali 136ps

a te seryjne 2.0 t to juz chyba mialy cos ponad 200km?

Ja nic nie powiem, ale bladzicie troche chlopcy...

> Ja nic nie powiem, ale bladzicie troche chlopcy...

skoro jusz przekroczyli 400KM to powiedz

rozmowa była o 350KM i oczywiście gdybanie bo nieprędko to uda mi się osiągnąć

> trzeba popracowac jeszcze

coraz bardziej mnei zadziwiasz

> skoro jusz przekroczyli 400KM to powiedz

> rozmowa była o 350KM i oczywiście gdybanie bo nieprędko to uda mi

> się osiągnąć

Nie moge nic powiedziec niestety... a tak korci...

> Nie moge nic powiedziec niestety... a tak korci...

znaczy siem jusz jest ponad 400KM ale jusz bliżej 500KM czy narazie w połowie drogi

> znaczy siem jusz jest ponad 400KM ale jusz bliżej 500KM czy narazie

> w połowie drogi

Powiem tylko tyle, ze to juz nie ta sama corsa

> Ja nie mam nic przeciwko silnikowi od swift'a w swifcie. A w seju czy

> cc jest to tyle dlubania ze az mi sie nie chce nawet pisac, no i

> podstawowa sprawa kto to zarejestruje i jako co ?

Z zarejestrowaniem problemow nie ma, bo nie ma roznicy czy wsadzamy 1.2 czy 1.3 , papiery takie same musza byc na stacji zalatwoine, nie uwazam ze wsadzanie silnika innej marki to grzebanie w gownie wtedy to jest prawdziwy swap wlasnie

> Czy taki silniczek da sie zainstalowac w seicento ? Zmieści sie :

CZeśc ja i konkretnie nie powiem ale nie podoba i se postawa kolegów zadających pyteanie po co.. Skor zadajesz konkretne pytanie czy sie da..

TAk na wyczucie biorąc skoro se mieści 1,4 TURBO to dlaczego to ma się nie zmieścić ... Tylko tytanie jakie koszy takiego SWAP'U...

POZDRO

> a co rozumiesz przez sprawdzone i pewne.

> ten co 1 uturbij 1.2 myslal ze to sprawdzone i pewne. trzeba

> zaryzykowac jak sie chce. moze sie sprawdzi uturbiony sc swift i

> niebedzie awaryjny. albo niewyjdzie to jest ryzyko takich

> poczynań, albo wyjdzie i inni beda nasladowac bo juz bedzie

> "pewne" albo niewyjdzie i beda dalej uturbiac 1.2

No ale przy wkładaniu 1.2 wiadomo było jak wygląda sprawa chociażby mocowań(łap) skrzyni itp.

No właśnie po co ryzykować,skoro od lat są wzorce i się je naśladuje

> trzeba popracowac jeszcze

Fajny wykres

A na jakim doładowaniu?

> no musisz bo nie ładnie to wyglądało na bemowie

> R5 moga być ciężkie do wyjęcia w tym sezonie,czytałeś na pewno na

> sr.pl o tej 346km/435Nm

> edit:

> dopiero spojrzałem,jak sie gadka o tym renault zakończyła - bajka

> co nie zmienia faktu ,że z renówkami będzie ciężko.

> powiem jeszcze,że Ty też będziesz sie użerał ze swiftem

moim byłym

> Czy taki silniczek da sie zainstalowac w seicento ? Zmieści sie :

Stary zakladaj 1.3 16v ja wlozylem 1.3 turbo to ty wlozysz ten bez pr oblemu tez!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To jest twoj wykres?

Tak masz zmierzone aktualnie?

> Stary zakladaj 1.3 16v ja wlozylem 1.3 turbo to ty wlozysz ten bez pr

> oblemu tez!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a moze jakies fotki pokazesz

...jak Fiatowskie 1.2 ale Suzuki 1.3 16V (zwłaszcza DOHC) trochę wielgachne jest. Przynajmniej wygląda bardziej jak 1.6... W Swifcie komora jest sporo większa (montowali tam m. in. 1.6) jak w Sc a wchodzi tam właściwie na pych. Oczywiście wyrzeźbić można wszystko tylko kto się podejmie i za ile Na korzyść Suzuki przemawiają wyższa moc w serii, a co za tym idzie potencjał do tuningu, skłonność do wkręcana się wyżej (mox max przy 6450 i odcięcie przy 7500) i solidniejsza chyba budowa m.in. kute korbowody, wał. Poza tym łatwiej chyba znaleźć części tuningowe do tego silnika, choć w Polsce to i tak sajgon...

> To jest twoj wykres?

> Tak masz zmierzone aktualnie?

> no to lepiej niż taczką

Chyba jednak nie.

> ooo dawaj szczegóły

To akurat nie ten, choć tez zaprzyjaźniony. Pomiar z zeszłego sezonu. Teraz ma być większa turbina. Tyle wytrzymywał na seryjnych bebechach

I sie nie pochwaliles

> może kiedyś siem uda jak złamie ariere 300KM i napęd na 4 łapy

no to działaj

> przy jednoczesnym odelżeniu furaka o jakieś 100Kg

zrób go zdalnie sterowanego - jak nie będziesz siedział w środku to będzie odelżony na max