Jak to prawidłowo powinno wyglądać? Znalazłem taki artykuł:

 

"Jak wygląda przegląd samochodu sprowadzonego z USA? Przegląd pojazdu sprowadzonego z innego kontynentu należy dokonać przed rejestracją. Jest ono konieczne, ponieważ ustawienia samochodu muszą zostać dostosowane do przepisów Unii Europejskiej. Dotyczy to np. norm środowiskowych w jakości spalin czy oświetlenia, które musi posiadać europejską homologację. Poza dostosowaniem auta do obowiązujących przepisów, diagnosta sprawdza również stan techniczny, czyli układ kierowniczy czy sprawność hamulców.
"

https://www.wyborkierowcow.pl/przeglad-auta-z-usa-terminy-ceny-kary-za-brak-badania-technicznego/?fbclid=IwAR1JmljOEqxDIU16QaeRMDu-G-2tjj6IEYppdkhrV-iwJrKTSyeOnx2LfCE

 

Czyli sprowadzamy sobie jakiegoś 10 latka który nie był sprzedawany w UE z powodu niedostosowania do norm euro i co teraz? SKP powinna teoretycznie go uwalić? Pytam gdyż ktoś miał problem z zarejestrowanym już amerykańcem, że SKP powiedziała mu żeby nawet nie przyjeżdżał do nich bo amerykańcom nie podbijają badania z powodu właśnie norm... szukam teraz potwierdzenia jak to jest wg przepisów.

4 minuty temu, bielaPL napisał:

Czyli sprowadzamy sobie jakiegoś 10 latka który nie był sprzedawany w UE z powodu niedostosowania do norm euro i co teraz? SKP powinna teoretycznie go uwalić?

 

Oczywiście. Nie możesz zarejestrować po raz pierwszy auta, nie spełniającego norm. 

2 minuty temu, wladmar napisał:

 

Oczywiście. Nie możesz zarejestrować po raz pierwszy auta, nie spełniającego norm. 

to jak tą ładę sprzedają?

https://ladapolska.pl/dane-techniczne

To nawet wtrysku bezpośredniego nie ma nie mówiąc o GPF, a silnik niezmieniony od lat...

Just now, bielaPL said:

to jak tą ładę sprzedają?

https://ladapolska.pl/dane-techniczne

To nawet wtrysku bezpośredniego nie ma nie mówiąc o GPF, a silnik niezmieniony od lat...

 

Normalnie, dostalo pewnie homologacje jeszcze w czasach jak normy byly inne...

 

3 minuty temu, bielaPL napisał:

to jak tą ładę sprzedają?

https://ladapolska.pl/dane-techniczne

To nawet wtrysku bezpośredniego nie ma nie mówiąc o GPF, a silnik niezmieniony od lat...

 

Przecież spełnia Euro 6. Model ma homologację (homologowany był w czasach, kiedy obowiązywało Euro 6), spełnia normy, więc ten model mogą sprzedawać. 

Edytowane 25 Stycznia 20224 lata przez wladmar

2 minuty temu, wladmar napisał:

 

Przecież spełnia Euro 6. Model ma homologację (homologowany był w czasach, kiedy obowiązywało Euro 6), spełnia normy, więc ten model mogą sprzedawać. 

"Po zeszłorocznej modernizacji Łada 4×4 (od kilkunastu lat to oficjalna nazwa handlowa tego modelu) otrzymała benzynowy silnik o pojemności 1,7 litra (83 KM, 130 Nm) z pośrednim wtryskiem paliwa Bosch i spełniała już normę Euro 6. Pomimo to nie ma szans, żeby zmieścić się w nowych limitach emisji CO2 i dlatego musi zniknąć z Europy.
"

https://www.wyborkierowcow.pl/lada-niva-opuszcza-europe-ale-nie-znika-z-produkcji/

 

a co z tą emisją?

1 minute ago, bielaPL said:

"Po zeszłorocznej modernizacji Łada 4×4 (od kilkunastu lat to oficjalna nazwa handlowa tego modelu) otrzymała benzynowy silnik o pojemności 1,7 litra (83 KM, 130 Nm) z pośrednim wtryskiem paliwa Bosch i spełniała już normę Euro 6. Pomimo to nie ma szans, żeby zmieścić się w nowych limitach emisji CO2 i dlatego musi zniknąć z Europy.
"

https://www.wyborkierowcow.pl/lada-niva-opuszcza-europe-ale-nie-znika-z-produkcji/

 

a co z tą emisją?

 

Poczytaj sobie, chodzi o srednia emisje CO2 w calej gamie producenta:

https://www.motofakty.pl/artykul/nowe-limity-emisji-co2-co-dalej-z-silnikami-spalinowymi-ue-podjela-decyzje.html

Musieliby pewnie doplacac spore kary do kazdej sztuki i zwyczajnie sprzedaz tego gruzu bedzie nieoplacalna.

5 minut temu, bielaPL napisał:

"Po zeszłorocznej modernizacji Łada 4×4 (od kilkunastu lat to oficjalna nazwa handlowa tego modelu) otrzymała benzynowy silnik o pojemności 1,7 litra (83 KM, 130 Nm) z pośrednim wtryskiem paliwa Bosch i spełniała już normę Euro 6. Pomimo to nie ma szans, żeby zmieścić się w nowych limitach emisji CO2 i dlatego musi zniknąć z Europy.
"

https://www.wyborkierowcow.pl/lada-niva-opuszcza-europe-ale-nie-znika-z-produkcji/

 

a co z tą emisją?

 

No to już najwidoczniej nie może, a sprzedają już zarejestrowane na dealera. Napisz do nich, to się dowiesz jak to wygląda. Zresztą o ile wiem, to nie jest tak, że nie wolno sprzedawać aut, przekraczających normy emisji. Wolno, ale do kazdej sztuki klient bardzo dużo dopłaca, więc robi się to nieopłacalne, bo nikt tego nie kupi. 

Edytowane 25 Stycznia 20224 lata przez wladmar

34 minuty temu, bielaPL napisał:

Czyli sprowadzamy sobie jakiegoś 10 latka który nie był sprzedawany w UE z powodu niedostosowania do norm euro i co teraz? SKP powinna teoretycznie go uwalić? Pytam gdyż ktoś miał problem z zarejestrowanym już amerykańcem, że SKP powiedziała mu żeby nawet nie przyjeżdżał do nich bo amerykańcom nie podbijają badania z powodu właśnie norm... szukam teraz potwierdzenia jak to jest wg przepisów.

Sprowadź sobie znacznie starsze i zarejestruj na żółte blachy. Wtedy nikt się nie czepia i nie sprawdza spalin .

Kolega jak sprowadzał auto to przerabiał m.in światła, bez tego nie przeszło by badania. Nie bez powodu gro sprowadzanych aut jest z pochodzenia EU, gdzie można sporo rzeczy przestawić.