Co może być nie tak , ostatnio zaobserwowałem dziwne objawy , po wrzuceniu na luz RPM wzrasta do 2tys i potem sie obniża , jak sobie sotje w korku to tez czasem sobie lubi podskoczyc do 2tyś u spada do jałowych co to może byc ???

Krokowiec ( w weekend go sobie wyczyszcze ) ?? czy coś innego . ( na to nie ma wpływu jaki ma się CHIP oraz bez wzgledu na temp silnika ) .

Dolot made by maluch , wydech 4-2-1 od Palio potem fi 50 z tłumikiem .

Ktoś pomoże ?

duza szansa ze to wlasnie krokowy

Juź go kiedyś czyściłem , bo wczesniej miałem objawy gaśniecia silnika bo obroty spadały do 0 , po wyczyszczeniu lekka poprawa , za kazdym razem restet pomagał , examiner nie wykazał krokowca

Ale i tak go wyczyszcze

> Juź go kiedyś czyściłem , bo wczesniej miałem objawy gaśniecia

> silnika bo obroty spadały do 0 , po wyczyszczeniu lekka poprawa

> , za kazdym razem restet pomagał , examiner nie wykazał krokowca

> Ale i tak go wyczyszcze

A może Hansiu to twoje nowe "mody" ....

Ja w 900 tce tak miałem, ale to by błąd z czujnika temp. powietrza ....

Jak narazie nie mam żadnych modów nawet na serii ECU z miekkim resetem dalej się tak robi

czujnik temp. plynu moze świrować

> Jak narazie nie mam żadnych modów nawet na serii ECU z miekkim

> resetem dalej się tak robi

A zobacz sobei jeszacze regulator wolnych obrotów, ew. rozbierz kolumne wtrysku, i wyczyść, i zobacz czy nei łąpie lewego powietrza, ja po zmianie Webera w 900 miałem poprawe, wiec powęsz pan

A examiner to wykaże , gdzie to ustrojstow jest w silniku od PALIO ??

> A examiner to wykaże , gdzie to ustrojstow jest w silniku od PALIO ??

musisz wziac odczyc bierzacych wartosci czujnikow podczas pracy silnika i zobaczyc czy temp bardzo skacze, sprawdz wszystkie odczyty czy sa w miare stale... czujnik ten jest przy wylocie z kolektora do nagrzewnicy

No jak czyściłem krokowy to i przepustnice całą wypucowałem

Trzeba się bedzie w weekend zabrać za to

aczy czujnik od 1.2 60KM podejdzie ?? ( czy wogóle ten silnik ma taki czujnik ?? )

> aczy czujnik od 1.2 60KM podejdzie ?? ( czy wogóle ten silnik ma

> taki czujnik ?? )

nawet 1.1 ma ten czujnik ....

Trza będzie od OLO pożyczyć

> aczy czujnik od 1.2 60KM podejdzie ?? ( czy wogóle ten silnik ma

> taki czujnik ?? )

wszystkie fire maja taki czujnik (nawet w 900 jest tylko nie wiem czy jest identycznY) w starszych fire sa dwa rodzaje: czarny i niebieski, musisz sobie zobaczyc jaki masz u siebie. w nowszych silnikach np. palio byly 3 pinowe

THX , a teraz tak łopatologicznie mi wytłumacz co on ma wspólnego z obrotami bo jestem bardzo ciekaw

> wszystkie fire maja taki czujnik (nawet w 900 jest tylko nie wiem

> czy jest identycznY) w starszych fire sa dwa rodzaje: czarny i

> niebieski, musisz sobie zobaczyc jaki masz u siebie. w nowszych

> silnikach np. palio byly 3 pinowe

Wlasnie, orientujesz sie moze ktore piny za co odpowiadaja?

Bo 2 ida do kompa, a trzeci to temperatura wskaznika z tego co wiem.

> THX , a teraz tak łopatologicznie mi wytłumacz co on ma wspólnego z

> obrotami bo jestem bardzo ciekaw

czujnik temp odpowiada za ssanie. jak silnik jest zimy to daje wiecej paliwa i wiecej powietrza dlatego obroty sa wieksze a jak sie nagrzeje to zmniejsza dawke paliwa. jak czujnik swiruje to raz zwieksza raz zmniejsza i obroty skacza

> Wlasnie, orientujesz sie moze ktore piny za co odpowiadaja?

> Bo 2 ida do kompa, a trzeci to temperatura wskaznika z tego co wiem.

tak wlasnei jest ale neistety nie wiem ktory jest ktory

poszukaj http://xoomer.alice.it/flmbe/Manualea.htm albo zapytaj PunTomasa on moze wiedziec

Czerwony jest do wskaznika ,a zielony i czarny do kompa

ehh ja mam ten sam problem z obrotami tylko ze mi tak przy odpaleniu świruje bo jak odpale zimny to mam obroty 900 ale po ok 3 sek same wskakuja na 1500 lub 2000 wszystkie czojniki ktore tylko w aucie sa zostaly wymienione!! a co najbardziej mnie ciekawi na LPG i na bezynie jest identycznie ! a potem jak temp dojdzie do 90* albo nastempnym razem odpale jak w ten dzien byl jezdzony to normalnie wszystko chodzi, aha to mi sie zaczelo dziac po zmianie glowicy ale w sumie tydzien po tej zmianie auto chodzilo normalnie a na drogi tydzien juz mu sie cos znowu pomienialo no i jescze jeden najwiekszy problem spalanie 16L bylem na 3 diagnostykach w tym na examinerze na kazdym mi powiedzieli ze na bezynie jest Wzorowo tylko na LPG mi wyskakuja bledy bo wtryski odcina i pompe hmm no a co do silnika to tez juz praktycznie wszystko zmienione poza pierscieniami ale cisnienie na kazdym baniaczku jest jak w morde strzelił rowniusienko 15 tak ze to jest dopiero problem

Dzieki.

A gdzie moge kupic wtyczke do tego czujnika? Bo chce przerobic wiazke z ccsa i potrzebowalbym taka wtyczke, a nie moge tego w zadnym sklepie spotkac...

odezwij sie na PriV albo gadugadulcu to pogadamy