Kurcze, zaciekawiony sąsiednim wątkiem włączyłem YT

xpower

za 160 tys (100 mniej niż planowana Tesla Y) jest szybsze auto (3.8s/100, dual motor, awd ).

 

Chyba odwiedzę salon

Gwarancja na 7 lat. Żeby zmniejszyć ryzyko - wynajem - pewnie za jakieś grosiki. 

 

Co Panowie o tym sądzą ?

 

(nie widziałem jeszcze auta na żywo - tak się podjarałem przed monitorem  )

12 minut temu, mati1.6dohc napisał(a):

Kurcze, zaciekawiony sąsiednim wątkiem włączyłem YT

xpower

za 160 tys (100 mniej niż planowana Tesla Y) jest szybsze auto (3.8s/100, dual motor, awd ).

 

Chyba odwiedzę salon

Gwarancja na 7 lat. Żeby zmniejszyć ryzyko - wynajem - pewnie za jakieś grosiki. 

 

Co Panowie o tym sądzą ?

 

(nie widziałem jeszcze auta na żywo - tak się podjarałem przed monitorem  )

 

Chyba widziałem to w salonie. Jeździć nie miałem przyjemności. Oczywiście jest dość brzydkie i nijakie. Bardzo nie lubię piano-black. 

Są podejrzenia, że to przecietny EV, ktory potrafi tylko przyspieszać. 

 

 

 

 

 

3 godziny temu, mati1.6dohc napisał(a):

Kurcze, zaciekawiony sąsiednim wątkiem włączyłem YT

xpower

za 160 tys (100 mniej niż planowana Tesla Y) jest szybsze auto (3.8s/100, dual motor, awd ).

 

Chyba odwiedzę salon

Gwarancja na 7 lat. Żeby zmniejszyć ryzyko - wynajem - pewnie za jakieś grosiki. 

 

Co Panowie o tym sądzą ?

 

(nie widziałem jeszcze auta na żywo - tak się podjarałem przed monitorem  )

 

daj znac po wizycie w salonie

 

3 godziny temu, PawelWaw napisał(a):

 

daj znac po wizycie w salonie

 

To Twój salon ?

 

W dniu 10.01.2024 o 13:57, iwik napisał(a):

 

Mnie dziwi, że do testów dają taką kiepską wersję. Przecież to jest podstawa, tyle że z tą średnią baterią.

13 minut temu, Igorek napisał(a):

Mnie dziwi, że do testów dają taką kiepską wersję. Przecież to jest podstawa, tyle że z tą średnią baterią.

Podstawka ma plastikową kierownicę. Taka wersja jak w teście pewnie będzie się najczęściej sprzedawała. 

2 godziny temu, iwik napisał(a):

Podstawka ma plastikową kierownicę. Taka wersja jak w teście pewnie będzie się najczęściej sprzedawała. 

Ale przy ogólnych cenach tego modelu wybierając wersję oczko wyżej można zaprezentować auto, które ma bardzo przyzwoite wyposażenie, z dużą ilością bajerów i to nadal w dobrych pieniądzach. Chcesz mieć taniej? Weź wersję bazową, jak w teście. Chcesz mieć jeszcze taniej? Weź z najmniejszą baterią.

A tutaj mamy testówkę, gdzie dziennikarz nawet nie jest świadomy ile jeszcze można dostać za całkiem nieduża dopłatę za to z powiększoną baterią, czyli cena wcale nie jest taka atrakcyjna.

2 godziny temu, Igorek napisał(a):

A tutaj mamy testówkę, gdzie dziennikarz nawet nie jest świadomy ile jeszcze można dostać za całkiem nieduża dopłatę za to z powiększoną baterią, czyli cena wcale nie jest taka atrakcyjna.

Mimo to i tak mówi na koniec, że to najlepszy elektryk na rynku.

27 minut temu, malrapida napisał(a):

Mimo to i tak mówi na koniec, że to najlepszy elektryk na rynku.

W tych pieniądzach. Bo technicznie trzeba umieć pewne rzeczy wybaczać.

Ale są też takie, które mocno cieszą, np takie coś:

Sprawdzałem i szlifierka kątowa 1200W działa na tym bez żadnych problemów. Piękna sprawa 

37 minut temu, malrapida napisał(a):

Mimo to i tak mówi na koniec, że to najlepszy elektryk na rynku.

 

nie ogladalem tego ale jak to kabaret to chyba warto 

12 godzin temu, malrapida napisał(a):

Mimo to i tak mówi na koniec, że to najlepszy elektryk na rynku.

Najlepszy w swojej klasie. Porównywał głównie do id3, leafa i francuzów od Stellantisa, czyli poprzeczka niespecjalnie wysoko .