Mam wkładkę K&N zamiast fabrycznego filtra powietrza. Chwytacz powietrza jest w komorze silnika. Gdybym go trochę przedłużył i spowodował, że będzie on łapał powietrze z przed auta, to coś się zmieni w parametrach czy nie. To, że bardziej będzie wkładka się brudzić to wiadomo, ale można ją myć co jakiś czas. Natomiast wpadające powietrze będzie chyba chłodniejsze (gęstość większa) i pod większym ciśnieniem w proporcji do rozwijanej prędkości. Hmmm... ????

teoretycznie powinno byc lepiej ale cudow sie nie spodziewaj chociaz jak mowia, ziarnko do ziarnka...

pozdr.

Powiem Ci tak taka kombinacja moze niewiele dac, tylko dobrze wyliczony dolot ze stozkiem da jakies efekty

> Powiem Ci tak taka kombinacja moze niewiele dac, tylko dobrze

> wyliczony dolot ze stozkiem da jakies efekty

jakikolwiek dolot ciagnacy zimne powietrze napewno da lepszy efekt niz identyczny dolot ciagnacy wrzatek spod maski

> jakikolwiek dolot ciagnacy zimne powietrze napewno da lepszy efekt

> niz identyczny dolot ciagnacy wrzatek spod maski

To, że zimne powietrze będzie lepsze dla rozgrzanego silnika to nie podlega dyskusji. Bardziej interesuje mnie ciś. dostarczanego powietrza. Czy tutaj coś sie bedzie działo, czy to będzie miało jakieś znaczenie czy nie, że jadę, np.50 km/h czy 120 km/h ? Czy wkładka i tak wyhamuje to ciśnienie, a silnik poprostu zasysał je będzie swoim zaprogramowanym parametrem ???

> To, że zimne powietrze będzie lepsze dla rozgrzanego silnika to nie

> podlega dyskusji. Bardziej interesuje mnie ciś. dostarczanego

> powietrza. Czy tutaj coś sie bedzie działo, czy to będzie miało

> jakieś znaczenie czy nie, że jadę, np.50 km/h czy 120 km/h ? Czy

> wkładka i tak wyhamuje to ciśnienie, a silnik poprostu zasysał

> je będzie swoim zaprogramowanym parametrem ???

niedawno na pewnym forum zdalem podobne pytanie i owszscy twierdzili, ze nei da nic.

uwierzylem ale i tak pokopalem w sieci i stwierdzam, ze... nie da nic

niesttey, samochody raczej nie rozwijaja predkosci wystarczajacych do tego aby zadzialolo to tak jak dziala np w motocyklach czy tez w samochodach typou ferrari.

ponoc, zre predkosc potrzebna do uzyskania nadcisnienia przekracza dosc znacznie 200km/h

> To, że zimne powietrze będzie lepsze dla rozgrzanego silnika to nie

> podlega dyskusji. Bardziej interesuje mnie ciś. dostarczanego

> powietrza. Czy tutaj coś sie bedzie działo, czy to będzie miało

> jakieś znaczenie czy nie, że jadę, np.50 km/h czy 120 km/h ? Czy

> wkładka i tak wyhamuje to ciśnienie, a silnik poprostu zasysał

> je będzie swoim zaprogramowanym parametrem ???

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=276878628&an=0&page=1#Post276878628

> Powiem Ci tak taka kombinacja moze niewiele dac, tylko dobrze

> wyliczony dolot ze stozkiem da jakies efekty

Są w sprzedaży niby doloty pod konkretne marki i to już w kompletach (zestawach), ale czy są one dobrze wyliczone - to mam wątpliwości.

A jak je w ogóle sprawdzić, tzn. czy są dobrze wyliczone ??? Tylko na hamowni przed montażem i po ???

Bo kupić dla samego posiadania to jest bez sensu, bo mogę mieć równie dobrze pogorszenie, a nie polepszenie parametrów. Psychika samego posiadania to dla mnie za mało Dolot może poprawić o np. 2 KM albo o 5 KM, a użytkownik pewnie i tak tego nie odczuje, ale moze też obniżyć moc o, np. 2 lub 5 KM.

Ktos posiada jakieś praktyczne doświadczenia w tym temacie ?

a do jakiego auta (silnika) ma byc dolot

pozdr.

> Ktos posiada jakieś praktyczne doświadczenia w tym temacie ?

no w sumie... a jaki to furak? bo nie wiem czy leszcze nie mysli o tym samym co ja

> no w sumie... a jaki to furak? bo nie wiem czy leszcze nie mysli o

> tym samym co ja

Stilo A o czym myślisz TY ?

> a do jakiego auta (silnika) ma byc dolot

> pozdr.

Stilo - silnik 1242

16 V

80 KM

sprężanie 10,6

moment obr. 114Nm/4000

benzyna zielona bezołowiowa

do 16v to nie wiem ale do 8v jest pare udanych dolotow ktore DZIALAJA

pozdr.

> do 16v to nie wiem ale do 8v jest pare udanych dolotow ktore DZIALAJA

> pozdr.

Masz może jakieś namiary na te 8 V ? To albo polukam albo zadzwonie i zapytam o 16 V. Moze coś się dowiem konkretnego. Kto pyta ten w końcu znajduje

> Masz może jakieś namiary na te 8 V ? To albo polukam albo zadzwonie i

> zapytam o 16 V. Moze coś się dowiem konkretnego. Kto pyta ten w

> końcu znajduje

tak sie sklada ze zalatwialem znizke klubowa u Weglarskiego na doloty na priva wysle ci maila i nr tel. zebys mogl sie z nim skontaktowac ale nie wiem czy robil juz doloty do 16-ki

pozdr.

> tak sie sklada ze zalatwialem znizke klubowa u Weglarskiego na doloty

> na priva wysle ci maila i nr tel. zebys mogl sie z nim

> skontaktowac ale nie wiem czy robil juz doloty do 16-ki

> pozdr.

jest zniżka na doloty do silniczka 1,2 8V- Oooo to też Cię proszę o info w tej sprawie (może być na priwa) tylko jak byś mógł to napisz ile od razu Węglarski za ten dolocik kompletny chce!

> jest zniżka na doloty do silniczka 1,2 8V- Oooo to też Cię proszę o

> info w tej sprawie (może być na priwa) tylko jak byś mógł to

> napisz ile od razu Węglarski za ten dolocik kompletny chce!

odezwij sie do mnie na gg (nr. w profilu)

pozdr.

> Są w sprzedaży niby doloty pod konkretne marki i to już w kompletach

> (zestawach), ale czy są one dobrze wyliczone - to mam

> wątpliwości.

> A jak je w ogóle sprawdzić, tzn. czy są dobrze wyliczone ??? Tylko

> na hamowni przed montażem i po ???

dobrze dobrany dolot w wysokoobrotowych hondach np. K20 daje dobre efekty nawet rzedu 5-10% (oczywiscie potwierdzone na hamownii obciazeniowej)