4 godziny temu, kravitz napisał:

mogę też przypuszczać, że to jest kwestia jakiejś tam opłacalności, tj. małego zużycia prądu i

Brak przeglądów i superchargery - jak auto jeździ na 3 zmiany to musi być ładowane na mieście, najlepiej jak najtaniej.

Edytowane 14 Czerwca14 Czerwiec przez iwik

3 minuty temu, iwik napisał:

Brak przeglądów i superchargery - jak auto jeździ na 3 zmiany to musi być ładowane na mieście, najlepiej jak najtaniej.

No tak, ale jakby się sypało jak Dżesika w liceum, to by nie jeździło na taxi.

No tak, ale jakby się sypało jak Dżesika w liceum, to by nie jeździło na taxi.

No to nie końca jest tak. Tam są egzemplarze robiące za dawców części.
Gadałem z jednym 9garniaczem pruisiw u nas dla tych ekip nie gaszących nawet auta przy zmianie

Wygląda to tak że kolo ma pod opieką 7 pruisiw z czego w ruchu jest non stop 5. Jak coś walnie zamiana całego auta do ruchu albo szybki demontaż/ podmiana elementu z auta z placu i jazda a ten na placu czeka na czesci

W dniu 14.06.2026 o 14:43, kravitz napisał:

Co do awaryjności tych sprzętów, to wrzucę taki powiedzmy argument pośredni ;)

W Wawie praktycznie wszystkie spalinowe "Taxi", z małymi wyjątkami, to Priusy. A jak to nie jest Prius, to jest to Corolla lub jak wypas to Camry. Reszta to nie wiem czy 1% przypadków szczególnych ;)

Z jakiś powodów to się musi opłacać. Pewnie jakaś proporcja braku awarii i kosztów jakie idą na paliwo.

W przypadku "taxi" elektrycznych, to właściwie zawsze jest to Tesla. Nawet nie wiem czy widziałem cokolwiek innego.

I to jest tak bym powiedział 70/30 model Y/S. S zapewne te starsze z darmowym ładowaniem (moje duże przypuszczenie). Czasem trafia się 3, ale też...przypadki szczególne.

I mogę też przypuszczać, że to jest kwestia jakiejś tam opłacalności, tj. małego zużycia prądu i bezawaryjności. Taxa jak nie jeździ, to nie zarabia, a tam pewnie użytkowanie jest 24h na dobę przez trzech "Rajeshów" pracujących na 3 zmiany.

Jakby te Tesle się tak sypały jak o nich mówią miejskie legendy, to by na taxach raczej nie jeździły ;)

W Azji jak zamowisz taxi to na 95% przyjedzie corolla. A ostatnio w Waw widziałem w ciagu jednego dnia kilka taxi z zielonymi blachami przykręconymi do chinoli. Nie wiem czy to jakas zorganizowana akcja

W dniu 19.06.2026 o 01:12, Fili_P napisał:

W dniu 14.06.2026 o 19:32, kravitz napisał:

No to nie końca jest tak. Tam są egzemplarze robiące za dawców części.
Gadałem z jednym 9garniaczem pruisiw u nas dla tych ekip nie gaszących nawet auta przy zmianie

Wygląda to tak że kolo ma pod opieką 7 pruisiw z czego w ruchu jest non stop 5. Jak coś walnie zamiana całego auta do ruchu albo szybki demontaż/ podmiana elementu z auta z placu i jazda a ten na placu czeka na czesci

To jasne. Kiedys jak był rajdowy puchar peugeota to sporo ekip miało "cywila" na serwisie jako dawcę.

Jednak patrząc na stan tych priusów to awarie dotyczą dzwona albo zajechania z uwagi na kilometraż (jakies zawieszenie, urwane koło itp) niz jakis typowych bolączek.

Swego czasu było tak, ze jak zamawiales ubera/bolta to bez zaglądania do apki wiadomo było, ze przyjedzie po Ciebie fabia - mogłeś zgadywac czy biała czy granatowa. Nie wiem czy to było jakies sprzątnie placów dealerskich czy celowana oferta ale był tego ogrom. I wymarły. Pewnie sie pokonczyło finansowanie ale mysle, ze stopien wyeksploatowania tez nie był tu bez znaczenia. A obecnie trafic nie-priusa to pewnie corolla. Innych aut jest jak na lekarstwo.