Nieadwno zainstalowalem w budzetowy zestaw cb do Stilo......uniden... indiana na dzwonku.... wszystko pieknie jak stoje a jak jade piekielna zaklucenia od silnika...

Probowalem podlaczyc prostu pod akumulator ...ni c dalej to samo.Zaklocenia zwiazane sa z praca silnika nasilaja sie po dodaniu gazu a jakk sie odpuszcza to znikaja ....jakies pomysly....Thx za ewentuallne podpowiedzi ... ej jak u inncyh uzytkownikow cb i stilo.

> Nieadwno zainstalowalem w budzetowy zestaw cb do Stilo......uniden...

> indiana na dzwonku.... wszystko pieknie jak stoje a jak jade

> piekielna zaklucenia od silnika...

> Probowalem podlaczyc prostu pod akumulator ...ni c dalej to

> samo.Zaklocenia zwiazane sa z praca silnika nasilaja sie po

> dodaniu gazu a jakk sie odpuszcza to znikaja ....jakies

> pomysly....Thx za ewentuallne podpowiedzi ... ej jak u inncyh

> uzytkownikow cb i stilo.

hmmm, wydaje mi sie że to raczej jest problem radia, ja mam CB w swoim stilo i nie mam tego problemu. Kiedyś miałem taki przypadek jakieś 10 lat temu, że wychwytywałem buczenie silnika na radiu, dopiero po jakimś czasie skapowałem sie że to były zawsze dwusuwy, kolega zrobił mi filtr i miałem spokój. Ale jezeli Ty wychwytujesz swój silnik to jest to problem radia, moż edaj komuś niech sprawdzi w swoim aucie, najlepiej żeby to było takie samo auto.

> Nieadwno zainstalowalem w budzetowy zestaw cb do Stilo......uniden... indiana na dzwonku.... wszystko pieknie jak stoje a jak jade piekielna zaklucenia od silnika...

Sporo wyjaśnień znajdziesz w poście o zakłóceniach w stilo, a jeśli Cię to nie satysfakcjonuje, to polecam lekturę całego wspomnianego wątka, a nie tylko tego jednego posta. I jak to mówią JTD rulez!!!

> Nieadwno zainstalowalem w budzetowy zestaw cb do Stilo......uniden...

> [...]

> pomysly....Thx za ewentuallne podpowiedzi ... ej jak u inncyh

> uzytkownikow cb i stilo.

Pozostaje się przyzwyczaić. Ciesz się, że Uniden ma ANL bo inaczej to kaplica.

Najprawdopodobniej to same wtryskiwacze (elektromagnetyczne?) sieją i

antena to zbiera.

> hmmm, wydaje mi sie że to raczej jest problem radia, ja mam CB w

> swoim stilo i nie mam tego problemu. [...]

Radio jest dobre tylko zwróć uwagę, że mamy różne silniki

Teoretycznie z uwagi na rodzaj zapłonu to benzyniaki powinny dawać większe

zakłócenia. Jak widać we Fiatach jest inaczej.

Dwusuwy to inna bajka. Słychac dobrze jak się przejeżdża nawet i 20-30m

od pracującej kosiarki

Ja mam benzynkę i nic mi nie sieje.... A jak czytam opinie innych userów - to w jtd standard zakłócenia...

> Dwusuwy to inna bajka. Słychac dobrze jak się przejeżdża nawet i

> 20-30m

> od pracującej kosiarki

najlepiej kiedyś było słychać trabanty oj matko jak one siały, słychać było jak zmieniają bieg trabant

odswiazam topic ...moze ktus sie uporal z tym porblemem w Jtd........

> odswiazam topic ...moze ktus sie uporal z tym porblemem w Jtd........

Ja mam radio z filtrem i tylko na zimnym silniku troszke słychac jakies 30sek i cisza jak makiem zasiał .

Układ zapłonowy lub alternator, potrzebny jest filtr przeciwzakłuceniowy.

> Układ zapłonowy lub alternator, potrzebny jest filtr

> przeciwzakłuceniowy.

w JTD to raczej ukladu zaplonowego bedzie sie ciezko szukalo; a filtr jest na pewno potrzebny

zaklocenia pochodza z chba wtryskow.......dodasz gazu sieje ....upuscisz cisza.........jak slucham odpowiedzi to zwalniam .....

> zaklocenia pochodza z chba wtryskow.......dodasz gazu sieje

> ....upuscisz cisza.........jak slucham odpowiedzi to zwalniam

> .....

sory nie doczytałem podpisu,

"3d groszkowy bolid na ropke "

a zasilanie cb masz pociagniete bezposrednio z akumulatora?

> a zasilanie cb masz pociagniete bezposrednio z akumulatora?

w ostatnich tygodniach miałem zamontowanych kilka radyjek:Cobra10+, uniden 510, uniden520, tti880 i tti770 i w żadnym nie było słychać zakłuceń z silnika, zasilanie było z zapalniczki. Może miałem skręcone mocniej radia ale nie słyszałem zakłuceń spowodowanych przez moje auto.

no to wyraznie to radio co masz teraz nie ma filra

Może

> miałem skręcone mocniej radia ale nie słyszałem zakłuceń

> spowodowanych przez moje auto.

Temat dot. JTD a Ty masz 1.4.

> Temat dot. JTD a Ty masz 1.4. o matko nie wiedziałem

i co? Myślisz że ten problem jest tylko w JTD?

To co mają powiedzieć boedni kierowcy tirów im to dopiero musi zakłucać

> i co? Myślisz że ten problem jest tylko w JTD?

Dokladnie tak jest.

Alkor juz dawno temu pisal o tym problemie.

> To co mają powiedzieć boedni kierowcy tirów im to dopiero musi

> zakłucać

Problem w JTD jest w ukladzie wtryskowym - nie wiem jak jest w Tirach.

> Dokladnie tak jest.

> Alkor juz dawno temu pisal o tym problemie.

> Problem w JTD jest w ukladzie wtryskowym - nie wiem jak jest w

> Tirach.

hmmmm proponuję poszperac na stronach CB- radiowców, niestety te problemy nie dotycza tylko JTD

> hmmmm proponuję poszperac na stronach CB- radiowców, niestety te

> problemy nie dotycza tylko JTD

Watek dotyczy Stilo i takie problemy - nie dajace sie rozwiazac - sa tylko w JTD.

EOT

Gdzie masz zainstalowane cb?? ja mam orygnialne radio wiec brak szufladki. Na konsoli po prawej stronie mam juz glosnomowicy zainstalowany, po lewej stronie odpada... wiec chyba zostaje tylko pod kierownicą, no chyba, ze moze jakis inne miejsce .

W domu mam z 4 radia CB wiec juz najwyzszy cos cos wybrac i zainstalowac.

> hmmmm proponuję poszperac na stronach CB- radiowców, niestety te

> problemy nie dotycza tylko JTD

W serwisie CB słyszałem kiedyś, ze podobny efekt (siejące wtryskiwacze)

był uzyskany jeszcze w jakimś dostawczym Mercedesie (CDI czy jakoś tak).

Podobnie jak w JTD problem nie dał się rozwiązać. O innych silnikach

diesla wprowadzających takie zakłócenia nie przez zasilanie tylko przez

antenę nie słyszałem.

> Gdzie masz zainstalowane cb?? ja mam orygnialne radio wiec brak

> szufladki. Na konsoli po prawej stronie mam juz glosnomowicy

> zainstalowany, po lewej stronie odpada... wiec chyba zostaje

> tylko pod kierownicą, no chyba, ze moze jakis inne miejsce .

Czemu po lewej odpada? Ja mam tak podczepione. Jedynie przydało by się

go dać maksymalnie w lewo (parę cm jeszcze by się dało).

Nie przeszkadza przy wsiadaniu, nie widać z zewnątrz więc nie muszę na

każdym byle parkingu odkręcać.

Tu na ostatnim zdjęciu

> Czemu po lewej odpada? Ja mam tak podczepione. Jedynie przydało by

> się

> go dać maksymalnie w lewo (parę cm jeszcze by się dało).

> Nie przeszkadza przy wsiadaniu, nie widać z zewnątrz więc nie muszę

> na

> każdym byle parkingu odkręcać.

> Tu na ostatnim zdjęciu

Cyt.: "Radyjko przykręcone do klapy bezpieczników"

Hm... ja w tym miejscu mam otwierany schowek, więc to miejsce raczej odpada, bo bedzie sie otwierał pod ciężarem radia przy wstrząsach.

> Cyt.: "Radyjko przykręcone do klapy bezpieczników"

> Hm... ja w tym miejscu mam otwierany schowek, więc to miejsce raczej

> odpada, bo bedzie sie otwierał pod ciężarem radia przy

> wstrząsach.

Nie wiem jak ciężko otwiera się ten schowek. Jeżeli tak jak skrzynka z bezpiecznkiami

to się sam nie otworzy. Jeżeli lżej to nie wiem, zależy jak bardzo zależy Ci na tym

schowku

> Nie wiem jak ciężko otwiera się ten schowek. Jeżeli tak jak skrzynka

> z bezpiecznkiami

> to się sam nie otworzy.

Raczej lekko się otwiera, ale musiałbym wykonać jakąś próbę.

Jeżeli lżej to nie wiem, zależy jak bardzo

> zależy Ci na tym

> schowku

Zależy, bo jest b. użyteczny. Wożę w nim drobne rzeczy, które często są pod ręką i nie trzeba ich szukać w czeluściach dużego schowka. Jest jak najbardziej OK

> Nie wiem jak ciężko otwiera się ten schowek. Jeżeli tak jak skrzynka

> z bezpiecznkiami

> to się sam nie otworzy.

Zwlaszcza, ze radio przykrecone jest praktycznie na zawiasie wiec dzwignia jest krotka.

> Gdzie masz zainstalowane cb?? ja mam orygnialne radio wiec brak szufladki.

obecnie mam przykrecone po stronie pasażera pod schowkami ale mam zamiar je rozczłonować tzn panel przedni polączyć na kablu ok 1m z resztą radia ktorą gdzieś schowam bo doloże jeszcze głośniczek zewnętrzny. Przedni panel radia zainstaluję tam gdzie jedni mają popielniczki a ja mam zaślepkę.

> W domu mam z 4 radia CB wiec juz najwyzszy cos cos wybrac i

> zainstalowac.

do tego co ja chcę zrobić niestety najlepiej nadaje się radyjko TTI 770, wiem ze opinie są rożne o tym radiu ale jak narazie spisuje się nieźle. Zdjęlem obudowy z kilku innych radyjek ale one mają wlutowane wszystkie pokrętla i wyświetlacze do plyty dolnej.

> no to wyraznie to radio co masz teraz nie ma filra

jak mam to rozumieć?

> Watek dotyczy Stilo i takie problemy - nie dajace sie rozwiazac - sa

> tylko w JTD.

> EOT

widzę że spotkałem znawcę tematu

tylko czemu napisałeś

Quote:

---

Może

> miałem skręcone mocniej radia ale nie słyszałem zakłuceń

> spowodowanych przez moje auto.

---

czyżby jednak miałem szansę na zakłucenie ktorych ponoć 1,4 benzynki nie dotycza?

> widzę że spotkałem znawcę tematu

Tak sie sklada, ze czytam forum i akurat o tym problemie bylo juz kilka razy.

> tylko czemu napisałeś

Ja ? Gdzie ?

> Może

> czyżby jednak miałem szansę na zakłucenie ktorych ponoć 1,4 benzynki

> nie dotycza?

Ten watek jest o JTD - post Bravisa IMO nalezy odebrac jako kontynuacje dyskusji jaka rozpoczal jakis czas temu Alkor opisujac problemu z zakluceniami w JTD. Stad ja pisze o JTD i tylko o nich.

Wtedy okazalo sie, ze problem nie lezy w zasilaniu (w benzynach najczesciej tu jest klopot ale stosujac filtry/kondensatory itd da sie go zazwyczaj rozwiazac) a w zbieraniu zaklucen przez antene.

> jak mam to rozumieć?

wiekszosc radioodbiornikow, cb itp ma zainstalowane filtry zaklocen, w twoim albo go nie ma albo jest uszkodzony albo po prostu kiepski. Taki filtr z tego co wiem mozna dolozyc, fachowiec potrafi wyfiltrowac zaklucajace czestotliwosci (oczywiscie bywaja przypadki beznadziejne ale warto probowac)

> wiekszosc radioodbiornikow, cb itp ma zainstalowane filtry zaklocen,

> w twoim albo go nie ma albo jest uszkodzony albo po prostu

> kiepski. Taki filtr z tego co wiem mozna dolozyc, fachowiec

> potrafi wyfiltrowac zaklucajace czestotliwosci (oczywiscie

> bywaja przypadki beznadziejne ale warto probowac)

no tak tylko że to nie ja mam zaklucenia w CB

Mam podobny problem. JTD, President Johny, antena SIRIO Triflex. Próbowałem już z anteną President ML 145 i nic więc od anteny to nie zależy. Zakłucenia zależą wprostproporcjonalnie do wciśnięcia pedału gazu. Jeśli ktoś wymyśli jak tozwiązać ten problem będę wdzięczny bo wkurzające jest ciągłe rozkręcanie i skręcanie radia żeby o coś spytać

Proponuje, żeby użytkownicy z silnikami benzynowymi i bladym pojęciu o temacie się nie wypowiadali bo zaśmiecacie niepotrzebnie temat. Pytanie jest jasne, jeśli ktoś wie jak rozwiązać problem lub ma sprawdzone rady czekamy...

> Mam podobny problem. JTD, President Johny, antena SIRIO Triflex.

> Próbowałem już z anteną President ML 145 i nic więc od anteny to

Wlasnie chyba zalezy to od anteny - Alkor testowal zasilanie z osobnego aku i mimo to sialo wiec na 99.9% to antena zbiera zaklucenia z wtryskiwaczy.

> Wlasnie chyba zalezy to od anteny - Alkor testowal zasilanie z

> osobnego aku i mimo to sialo wiec na 99.9% to antena zbiera

> zaklucenia z wtryskiwaczy.

Antena zbiera wszystkie sygnały elektromagnetyczne krążące w eterze. Każda antena. Problemem jest usunięcie źródła zakłóceń lub skuteczne filtrowanie.

> Mam podobny problem. JTD, President Johny, antena SIRIO Triflex.

> Próbowałem już z anteną President ML 145 i nic więc od anteny to

> nie zależy.

Zakłócenia zbierane są przez antenę (niezależnie jaką). Wystarczy odkręcić

bat i przestanie z czego można wnioskować że radyjko nie 'zbiera' zasilaniem

lub kablem antenowym.

Antena zbiera zakłócenia które emitują wtryskiwacze w JTD i na to się nic nie

poradzi.

> Zakłucenia zależą wprostproporcjonalnie do

> wciśnięcia pedału gazu. Jeśli ktoś wymyśli jak tozwiązać ten

> problem będę wdzięczny bo wkurzające jest ciągłe rozkręcanie i

> skręcanie radia żeby o coś spytać.

To radyjko co masz ma bardzo dobry wbudowany filtr przeciwzakłóceniowy

ANL i jego włączenie dużo pomaga. Do tego trochę trzeba skręcić RF Gain

lub SQ (ja preferuję to drugie rozwiązanie) gdzieś tak do 1/3, 1/2 i da się

jeździć, słuchać i gadać.

W sumie można się przyzwyczaić. Kiedyś jeździłem z radyjkiem bez ANL to

faktycznie masakra dlatego mam U520 (to samo co Johny).

Gdzieś tam leży mój wątek o tym chyba nawet podlinkowany przez Zwolaka

w tym wątku.

> Mam podobny problem. JTD, President Johny, antena SIRIO Triflex.

> Próbowałem już z anteną President ML 145 i nic więc od anteny to

> nie zależy.

antena jest po to aby zbierała sygnały o odpowiedniej częstotliwości i te dwie anteny spewnością spełniają swoje zadanie to radio powinno mieć odpowiedni filtr,

proponuję też poczytać dokładnie kolegę Alkora

>Zakłucenia zależą wprostproporcjonalnie do

> wciśnięcia pedału gazu.

może wywal całkiem pedał gazu może to przez niego

>Jeśli ktoś wymyśli jak tozwiązać ten

> problem będę wdzięczny bo wkurzające jest ciągłe rozkręcanie i

> skręcanie radia żeby o coś spytać

prponuję kupić jakąś krotką antenkę lub ewentualnie zmienić polożenie radia i co za tym idzie również kabla antenowego bo on jest również anteną ale po co ja to pisze Ty masz pewnie kolorowe pojecie o tym

nie prościej podjechać do sklepu z radiami CB i kupić odpowiedni filtr ewentualnie poprosić o redę

> Proponuje, żeby użytkownicy z silnikami benzynowymi

wystarczy przejsć do kącika CB i tam byś się dowiedział że takie przypadki bywają nawet w punto 1,1

>i bladym pojęciu o temacie się nie wypowiadali bo zaśmiecacie niepotrzebnie temat.

z tym bladym pojeciem to nie przesadzaj, jest to niebezpieczne

Pytanie jest jasne, jeśli ktoś wie jak rozwiązać problem

> lub ma sprawdzone rady czekamy...

możesz rowniez sprobować na forum www.elektroda.pl tam wypowiadają się fachowcy

czytaj ze zrozumieniem, prześledź cały watek, ja tylko zwrociłem uwagę że takie przypadki są rowniez w autach z silnikami benzynowymi i od tego zaczęła się głupia dyskusja,

nie zignorowałem zaczepki w formie głupiej docinki jaki mam silnik w aucie, to było niepotrzebne tym bardziej ze ta osoba sama nic nie wniosła ciekawego do tego wątku. Zależało jej widocznie na zabłyśnięciu i o proszę nawet nie blysnęlo tylko zaogniło sprawę z igły zrobiły sie widły.

tytuł weterana nie upoważnia do niczego

to jest wszystko co chciałem na ten temat powiedzieć i uważam naszą duskusję za zakończona i przepraszam Brevisa za te głupie pyskowki

> Antena zbiera wszystkie sygnały elektromagnetyczne krążące w eterze.

> Każda antena. Problemem jest usunięcie źródła zakłóceń lub

> skuteczne filtrowanie.

Tylko filtrowanie sygnału antenowego jest wiele trudniejsze niż np. filtrowanie

zasilania. Nie wiem jak działa ANL w U520 czy Johnym ale chyba filtruje już po

demodulacji to co ma być wzmocnione i iść na głośnik.

> w ostatnich tygodniach miałem zamontowanych kilka radyjek:Cobra10+,

> uniden 510, uniden520, tti880 i tti770 i w żadnym nie było

> słychać zakłuceń z silnika, zasilanie było z zapalniczki. Może

> miałem skręcone mocniej radia ale nie słyszałem zakłuceń

> spowodowanych przez moje auto.

masz benzyne, to inna bajka

w dieslu jest problem, jak w innych markach

z wtrysku sieje i ciezko z tym cos zrobic

dobor cb to jedno, zasilanie z aku drugie i tlumienie zaklocen trzecie

w moich eksperymentach duze efekty dawala zmiana cb (president dobrze sie sprawowal), zasilanie z aku, filtr na alternatorze (dobry, a nie ta taniocha, co kilkanascie zl kosztuje)

w zasadzie to wystarczylo do cb, do audio nie, problemow bylo duzo wiecej

> dobor cb to jedno, zasilanie z aku drugie i tlumienie zaklocen

> trzecie

> w moich eksperymentach duze efekty dawala zmiana cb (president dobrze

> sie sprawowal), zasilanie z aku, filtr na alternatorze (dobry, a

> nie ta taniocha, co kilkanascie zl kosztuje)

Ale wyeliminowałeś zakłócenia zupełnie czy tylko zmniejszyłeś?

Ja zasilałem osobnym postawionym za fotelami akumulatorem czyli odpadały

zakłócenia od zasilania (alternator itp) i nie wyeliminowało to wiele.

Zmiana CB na takie z ANL (President czy Uniden) faktycznie dużo pomogła

ale wtryski nadal słychać.

Do tego dodam, że w serwisie CB wiedzą o czymś takim jak siejące

wtryskiwacze ale nie spotykają tego masowo, raczej sporadycznie w

nowych dieslach więc najwyraźniej jest to cecha JTD a nie wszystkich

CRów. Gdzieś nawet słyszałem, że w JTD MJ nie ma takiego efektu

ale nie sprawdzałem.

ja mialem taki efekt, ze mocne podkrecenie glosnosci CB nie powodowalo juz slyszalnych zaklocen

tym niemniej zgodze sie z tym co slyszales, klopot w dieslach jest spory i to w wiekszosci marek.

pozostaje jeszcze kwestia kabla antenowego i jego ekranowania, takie rzeczy jak prowadzenie w nadwoziu i ekran duzo daja

lokalizacja anteny, jej dobor tez wplywa na zaklocenia

> tym niemniej zgodze sie z tym co slyszales, klopot w dieslach jest

> spory i to w wiekszosci marek.

No właśnie słyszałem że zdarza się sporadycznie w dieslach. W JTD i CDI

(Mercedes).

Ale to jest info tylko z jednego serwisu więc mało reprezentatywne (ten serwis

koło Mastersa - na tej samej stacji).

> pozostaje jeszcze kwestia kabla antenowego i jego ekranowania, takie

> rzeczy jak prowadzenie w nadwoziu i ekran duzo daja

U mnie jak odkręcilo się bat to przestawało siać czyli sam kabel raczej nie

zbierał.

Trzeba by zaekranowac porządnie całą komorę silnika i sprawdzić

> Gdzieś nawet słyszałem, że w JTD MJ nie ma takiego efektu

> ale nie sprawdzałem.

A wiec w MJ tez sieje i jest MASAKRA. Ja wlasnie staram sie z tym walczyc i trafilem na ten watek, ale po przeczytaniu wypowiedzi widze ze chyba nalezy sie raczej poddac.

Tak czy owak mozecie jeszcze zajrzectutaj .

Moze ktos jeszcze jakies wnioski wyciagnie.

A moze w koncu juz ktos znalazl rozwiazanie?