Plug-in hybrid na taxi za 130k

Nawet nie wiem ile sobie życzy europejska lub japońska motoryzacja za hybrydę o porównywalnych osiągach. 

8 godzin temu, iwik napisał(a):

Plug-in hybrid na taxi za 130k

Nawet nie wiem ile sobie życzy europejska lub japońska motoryzacja za hybrydę o porównywalnych osiągach. 

 

Wg mnie osiagi sa w tym przypadku kwestia wtorna, poza tym to auto ma sens jak bedziemy je regularnie ladowac.

Silnik spalinowy o mocy raptem 100KM bedzie musial mocno sie napocic, zeby wyprodukowac prad przy korzystaniu z dostepnych osiagow.

IMHO te chinskie auta, sa troche jak chinskie telefony, na papierze parametry lux, a w praktyce to juz roznie

Ma to swoich amatorow, ale nadal ludzie dla ktorych cena nie jest kluczowym parametrem, wybieraja Samsuga. Pixela lub Apple  

PS. Na taxi to chyba lepiej sie sprawdzaja klasyczne hybrydy niz PHEV.

 

12 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

PS. Na taxi to chyba lepiej sie sprawdzaja klasyczne hybrydy niz PHEV.

Ale PHEV po wyczerpaniu prądu, zaczyna działać jak klasyczna hybryda, także tego c'nie  

2 minuty temu, mrBEAN napisał(a):

Ale PHEV po wyczerpaniu prądu, zaczyna działać jak klasyczna hybryda, także tego c'nie  

 

Tylko po co doplacac do PHEV, jezeli wiekszosc czasu bedzie jezdzic w trybie HEV?

 

50 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tylko po co doplacac do PHEV, jezeli wiekszosc czasu bedzie jezdzic w trybie HEV?

 

Ja nie rozumiem po co w ogóle dyskutować o HEV i PHEV, także nie podyskutujemy 🤪